随着交通工具的不断完善，中国陆路远行开始有了火车、动车和高铁，既是速度上的飞跃，也是服务上的飞跃。而国内高铁站也如雨后春笋般一座座修建起来，但你知道吗？在江西，有这么一座全国台阶数最多的乡村高铁站，即五府山高铁站。
五府山站坐落在江西省上饶市一个名叫四十八镇北山村的一个村子上。村子被大山环绕，南面是武夷山脉，北面则是三清山。车站总占地面积仅为0.2公顷，共有2个站台，在最高峰时能容纳400余人，五府山站是沿京福高速铁路中最小的高铁站，亦是中国目前最小的乡村高铁站。
五府山站沿高福高铁线上的合福高铁段，这里名胜诸多。诸如天下第一奇山黄山、中国最美乡村婺源、江南第一仙峰三清山等世界自然遗产皆在眼下。白天可见悠然放牛的大爷，傍晚是一声接着一声的蛙叫，这座全国最小的乡村高铁站也可以有诗有远方。唯一的缺点就是台阶数太多，细数了下有150多节台阶，只因这座高铁站修在小土坡上，所以去候车室爬台阶可能会爬到怀疑人生。
五府山站往北运行12分钟可达上饶站，往南17分钟可达武夷山北站。目前车站可直达国内数十座省会城市及直辖市，极大地方便了游子的出行。可能很多人并不明白，很多地级市都没建高铁，五府山只是一个乡村，有必要设吗？
事实上，五府山的建造很有必要，总的分为三个部分。其一，五府山风景秀丽，邻近中国最美乡村，促进沿线旅游业；其二，方便周边近20万居民的出行；其三，作为上饶站的备用站停靠。再言之，以前国内的铁路规划是四横四纵，现在则升级成了八横八纵，按这个趋势，再过几年，高铁网络布局还会变。到时候，真的是高铁站惠及全国乡镇，而对于五府山来说，只是先行了一步。你们觉得呢？
1、西安北站：
西安北站是集铁路、公路、城市交通于一体的现代化大型铁路客运站，西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，西安北站由3个站场(郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场)组成，设18台34线(2个侧式站台+16个岛式站台)。
2、郑州东站：
郑州东站总建筑面积41.2万平方米，站房总建筑面积约15万平方米，总投资94.7亿元人民币，车场规模16台32线。
3、昆明南站：
昆明南站总建筑面积为33.47万平方米，站房总建筑面积约12万平方米，总投资31.84亿元人民币，站场规模为16台30线。
4、上海虹桥站：
上海虹桥站占地面积超过130万平方米(含机场)，总建筑面积约44万平方米，上海虹桥站设高速、综合2个车场，规模16台30线。
5、贵阳北站：
第三是贵阳北站，其站房全长418米，南北宽236米，总建筑面积25.5万平方米；车站设15个站台，28个站台面，到发线32条。
6、重庆西站：
重庆西站总建筑面积为201052平方米，站台规模为15台31线。
7、杭州东站：
杭州东站占地面积40万平方米，站房总建筑面积34万平方米，总投资117.33亿元人民币，车站设有15座站台，共28个站台面，30条股道，预留磁悬浮3台4线。
8、南京南站：
南京南站占地面积约70万平方米，总建筑面积73万平方米，3个站场、15个站台28线。
9、广州南站：
广州南站总建筑面积61.5万平方米，设15站台、28站台面、28股道。
10、重庆北站：
重庆北站占地面积93.33万平方米。其北广场建筑总面积25.55万平米，共计14个站台、29条股道。
1、西安北站：18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台，2011年1月11日启用）
2、郑州东站：16台32线（2个侧式站台+14个岛式站台，2012年9月28日启用）
3、昆明南站：16台30线（2个侧式站台+14个岛式站台，2016年12月28日启用）
4、上海虹桥站：16台30线（2个侧式站台+14个岛式站台，2010年7月1日启用）
5、重庆西站：15台33线（1个侧式站台+14个岛式站台，2018年1月25日启用）
6、贵阳北站：15台32线（2个侧式站台+13个岛式站台，2014年12月26日启用）
7、杭州东站：15台30线（2个侧式站台+13个岛式站台，2013年7月1日启用）
8、广州南站：15台28线（2010年1月30日启用）（28条到发线+0条正线）
9、南京南站：15台28线（2011年6月28日启用）
10、重庆北站：14台29线（2个侧式站台+12个岛式站台）
世界各国几乎都没有对高铁站做出明确规定，只是大众习惯把高速铁路沿线上的火车站称为高铁站。
在中国，任何具有国家铁路性质的车站都只以“地名（行政区、名胜或道路的名称）或地名+方位名”的模式命名，没有高铁、快铁或城轨等其它称谓作为后缀。
扩展资料：
高铁站修建在高速铁路沿线上，以停靠高速列车为主，车站的调度设施和候车环境一般优于非高铁站的。
2008年京津城际高速铁路竣工通车后，新型高铁站正式进入中国大众视野，相比传统火车站有以下特点。
1、高架车站多：
现代高快速铁路大面积采用以桥代路形式，使得高架站在高铁站中占很大比重。
2、车站环境好：
新高铁站内的配套设施焕然一新，丰富齐全，候车室十分整洁干净，宽敞明亮。
3、车站造型美：
新高铁站大多注重艺术造型和美学外观，大城市高铁站通常宏伟壮观且很优美。
4、车站位置偏：
新高铁站多半在待开发区，扶贫区，相对于老火车站在城区的另一边等处兴建。
5、车站规模大：
新高铁站的规模普遍比旧高铁站的要大，站台数量和轨道线数一般多于旧站的。
6、车站新增设施：
新高铁站大多设有智能检票系统，不仅能识别纸质车票，还能识别身份证验票。
根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站，一等站，二等站，三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。
根据所属行政区域等级，高铁站可分为省级站、地级站、县级站、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站。
根据铁路车站功能类型，高铁站可分为客运站、客货站、编组站、动检站和会让站，高铁站很少货运站。
参考资料来源：百度百科-高铁站
