成都到张家界动车开行啦！早上出发，中午抵达

今日（7月25日）7点15分，随着D820次动车驶出成都东站，成都至张家界动车正式开行，两地间铁路旅行时间由原来的11个多小时缩短到7个半小时左右。

这趟车由中国铁路成都局集团公司成都客运段担当，是成都至张家界首次开行复兴CR200J集中动力型动车组。该趟列车经由沪汉蓉铁路成遂渝段渝怀铁路、黔常铁路运行，这也是渝怀铁路首开动车。

直达不中转、耗时短乘坐舒适，首发车上游客多

7点10分，成都东站1号站台，绿色车体的CR200J型复兴号动车组列车“绿巨人”已停靠在一旁，等待着旅客搭乘。一只巨大的熊猫玩偶旁，不少孩子兴奋地和它合照。7点15分，列车缓缓启动，离开成都。

首发列车上，不少旅客的目的地是终点站张家界。

在成都工作的陈女士是张家界市桑植人，带着双胞胎儿子回老家。以往，回家的路有点远。“我一般自己开车，早上七点左右出发，下午六点左右才会到。”陈女士直言，年轻时能够开一天的车，现在可能还得在路上找个地方休息一晚。如果坐火车，也得在怀化换乘。她算了一笔账，以前开车回家，过路费、油费加上食宿费，要一千块钱左右，“现在火车直达，我轻松了许多，娃儿们坐得也舒服。”

“我刚刚才知道这是首发车。”张女士有点小惊喜。她和两个老姐妹同行，准备去张家界 旅游 。原本买的飞机，但航班临时取消。如果不是这趟列车的开通，她们可能要推迟行程，甚至可能不能实现年轻时的梦想。“坐动车确实比飞机时间长一些，但是坐着轻松，时间可控。”她说，如果体验好，一定会给其他人安利这趟 旅游 之行。

充电方便、扫码叫餐，这趟“ 旅游 ”列车很方便

为了迎接首发开行，成都客运段在车上开展了精心准备的主题活动。“阿哥摘来花一朵，让它开在妹心窝……”苗族舞蹈《阿么阿么》后，有奖知识问答又展开。“本次列车的车次是？”“D820！”旅客们七嘴八舌，现场氛围热烈轻松。具有古风气息的扇子、描绘张家界自然风光的冰箱贴、爱心造型的气球……各种礼品纷纷收入了旅客囊中。“时间过得更快了。”旅客们笑着说。

乘坐这趟动车组列车，能体验到优质、方便的出行服务，比如高铁上的Wi-Fi，可连接掌上高铁APP享 娱乐 服务，座椅配备充电插座、小桌板等，列车座椅显眼处有点餐二维码，能够实现在线点餐，送餐到座。

列车长许玉娇介绍，担当此趟列车的乘务组均配备了专职安全员，大部分乘务员都经过红十字救护培训。“工作人员还能担任‘小导游’，为旅客讲解沿线风土人情，介绍 旅游 景点。遇到老人和小孩乘车，可以提供引导、看护帮扶等服务。”

该趟动车将于14:53到达张家界西。列车经由沪汉蓉铁路成遂渝段、渝怀铁路、黔常铁路运行，停靠合川、重庆北、武隆、黔江、来凤、龙山北、桑植等车站。 “沿途有不少景区，是名副其实的 旅游 线路。”许玉娇说，从成都到张家界以往都需要转乘，这趟动车时速160公里/时，能让旅客出行更舒适，更方便。

目前，成都至张家界动车为D820次，从票价来看，一等座395元，二等座247元，没有商务座。

张常铁路是渝长厦快速铁路的一段，起于重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市、慈利县，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。铁路规划线路总长340公里，工程估算金额384.4亿元，线路设计时速200公里，为客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，项目总工期5年6个月，其中建设期5年，调试运行一年左右。建成后从重庆坐火车到长沙，只需3小时，比走渝怀线省近7个小时。

黔张常铁路是连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道。建成后将成为“重庆成都城市群”与“华中城市群”、“华南城市群”等多个城市群实现客货便捷往来的快速通道。黔张常铁路将连通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后既可有力地带动沿线欠发达地区的发展，又有利于构筑成渝地区东出通道，促进东中西交流。

黔张常铁路重庆段近日已开工，这条铁路预计五年后建成通车。

中文名：黔张常铁路

外文名：The Qianzhangchang Railway 

全长：339千米

起点终点：重庆黔江-湖南常德

速度目标值：200km/h-250km/h

线路标准：客货共线

铁路等级：国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路

途径：黔江、龙山、张家界、常德市

桥隧比：77.7%

工期：6年

估算投资：362亿

属于：渝长厦快速铁路

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