北京到哈尔滨高铁7小时。
众所周知高铁速度快、服务优质，高铁引用先进技术来提高旅客的舒适度，消除高速运行状态时旅客出现的不良反应。除此之外，高铁引用先进的电子信息技术，对运行状态进行全程监控，异常情况自动调整速度，和航空、汽运相比高铁更安全，受不良天气影响更小。
春运作为人类最大规模的迁徙，一直是一个难题，以前铁路部门一直采用积极组织加开临客的方法来缓解春运压力，每到春节期间铁路部门和出行旅客的压力可想而知。近年来随着城镇化的发展，春运期间的发送人数有增无减。高铁速度快、开行对数多，高铁大大减轻了春运压力。
其余的方面
众所周知一个地区的经济发展和当地的交通情况密切相关，高铁的发展对于城市结构的转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业聚集都有重要作用，可以说高铁是城市经济发展的催化剂。高铁线路的建设加速了区域经济的融合，加强经济区之间的沟通联系，使城市交通公交化。
高铁建设资金巨大，对设备技术、制作工艺要求高，有效的刺激高铁相关产业技术设备更新、产业升级，带动相关产业发展，创造就业机会。现代战争追求速度和效率，高铁能在第一时间将有效的大规模兵力投送到一线战场，这对于国防事业的巨大价值是可想而知的。
月22日8时40分，由哈尔滨西站开往北京朝阳站的G902次列车缓缓驶出站台，早上9时16分，北京朝阳站开出首趟京哈“高寒版”复兴号。标志着北京至哈尔滨高速铁路(以下简称京哈高铁) 全线贯通后首趟列车顺利开行，哈尔滨至北京的高速动车组列车最短运行时间将由目前的6小时32分压缩至4小时52分，旅行时间压缩1小时40分。时速350公里CR400AF-G型复兴号高寒动车组在京哈高铁正式投入使用，黑龙江省首次迎来新型复兴号高寒动车组列车。开通运营初期，哈尔滨至北京间将安排4对高速动车组列车开行。京哈高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主要通道之一，运营里程1198公里，起自北京市，途经河北省、辽宁省、吉林省，最后进入黑龙江省哈尔滨市。全线设哈尔滨西、双城北、长春西、四平东、铁岭西、沈阳北、阜新、辽宁朝阳、承德南、密云、怀柔南、顺义西、北京朝阳等30座车站。京哈高铁开通后，将有效提升进出关通道客运能力，进一步增强高铁网络的覆盖面和通达性，形成哈尔滨至北京最快铁路运输通道，提升区域运输能力。
据悉，京哈间既有铁路运输通道年发送旅客近2300万人次，2007年全国第六次大提速后，哈尔滨至北京首次开行动车组列车，全程需要7小时50分，随着2012年哈大高铁的开通，哈尔滨至北京最快运行时间提升至6小时32分。京哈高铁开通后，这一记录再次被打破，运营初期，哈尔滨西站至北京朝阳站间开行4对高速动车组列车，远期将达到14对，哈尔滨至北京实现公交化出行。其中，G902/G901次列车全程运行4小时52分，沿途安排长春西站、沈阳北站停车，与现行相比，旅行时间压缩1小时40分。其他高速动车组列车做到错站交叉停车，方便沿途旅客出行。今年春运期间，哈尔滨局集团公司还将结合客流情况，预计安排增开京哈高铁8对高峰线列车，最大限度的满足旅客出行需求，努力实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的目标。
京哈高铁指的是北京到哈尔滨的高铁，全长1253千米，沿途会经过哪些站点呢?下面给大家介绍一下。
简要回答
京哈高铁沿途停靠站点总共32个，包括北京站、北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站等等。
详细内容
01
京哈高铁该线路由京沈高速铁路、哈大高速铁路沈阳至哈尔滨段构成该线路由北京出发，途经河北省、辽宁省、吉林省，终到黑龙江省哈尔滨市。
02
京哈高铁连接着北京和哈尔滨两个城市，全线长约1300公里，共设30个停靠站点。京哈高铁开通后，北京和哈尔滨之间的运行时间将缩短为6个小时左右。
03
哈大铁路客运专线南起海滨城市大连，向北经营口、鞍山、辽阳，到达东北地区的经济和文化中心沈阳，再向北经铁岭、四平、长春，直抵我国最北部省会城市哈尔滨。纵贯东北三省，途经3个省会城市(哈尔滨、长春、沈阳)、1个计划单列市(大连)和6个地级市(营口、鞍山、辽阳、铁岭、四平、松原)及其所辖区县。
04
京哈高铁全线设置32个车站，分别为：北京站、北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、奈林皋站、朝阳站、北票站、乌兰木图站、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站、沈阳站、沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站、四平东站、公主岭南站、长春西站、德惠西站、扶余北站、双城北站、哈尔滨西站。
05
从北京到哈尔滨的高铁，需要6个小时37分钟，票价如下：商务座¥1019.0元，一等座¥882.0元，二等座¥541.5元。
