第一班正式营运的欧洲之星列车是在1994年11月开始，在那之后，欧洲之星列车成为伦敦至巴黎铁路路线之间最受欢迎的列车，在2004年11月时，欧洲之星的使用率占了伦敦至巴黎路线的68%、与伦敦至布鲁塞尔路线的63%。
在2007年11月14日之前，从伦敦到巴黎需要2小时35分钟，而伦敦到布鲁塞尔也只需2小时20分钟。在海峡隧道连接铁路的第二阶段于2007年完工，并在该年11月通车之后，从伦敦到巴黎和布鲁塞尔的时间分别减至2小时15分钟和1小时51分钟。除了加快行车速度之外，第二阶段计划的完工也显著提高服务伦敦的班次，所有的欧洲之星列车都不会受到任何繁忙时间的限制或是轨道调度的问题，所以至少每小时可以增加8班双向来往伦敦与欧洲大陆的班次。
够详细了吧。。。
1971年，法国政府批准修建TGV东南线（巴黎至里昂，全长417公里，其中新建高速铁路线389公里），1976年10月正式开工，1983年9月全线建成通车。TGV高速列车最高运行时速270公里，巴黎至里昂间旅行时间由原来的3小时50分缩短到2小时，客运量迅速增长，预期的经济效益良好。TGV东南线的成功运营，证明高速铁路是一种具有竞争力的现代交通工具。1989年和1990，法国又建成巴黎至勒芒、巴黎至图尔的大西洋线，列车最高时速达到300公里。1993年，法国第三条高速铁路TGV北线开通运营。北线也称北欧线，由巴黎经里尔，穿过英吉利海峡隧道通往伦敦，并与欧洲北部比利时的布鲁塞尔、德国的科隆、荷兰的阿姆斯特丹相连，是一条重要的国际通道。由于在修建高速铁路之初，就确定TGV高速列车可在高速铁路与普通铁路上运行的技术政策和组织模式，所以目前法国高速铁路虽然只有1282公里，但TGV高速列车的通行范围已达5921公里，覆盖大半个法国国土。根据规划，法国将在21世纪的头10年内，把东南线延伸至马赛，还要修建通向意大利和西班牙的南部欧洲线以及巴黎至德国的东部欧洲线。
二个多小时穿越英吉利海峡，从伦敦到巴黎，乘坐欧洲之星的体验爱孩子的老佩奇
2021-07-31 23:44
关注
一个不同以往的元旦，一次难以忘怀的体验！
伦敦—欧洲之星—巴黎
欧洲之星高速列车（EuroStar)是欧洲首趟穿过英吉利海底隧道的高速列车。从1987年7月动工,历经7年的时间终于在1994年5月正式通车。号称是上个世纪，人类在欧洲最伟大的工程。
它穿越英吉利海底隧道并把英国的伦敦、法国的巴黎和比利时的布鲁塞尔，这三个首都连接起来，欧洲人首次可以从英国搭乘火车快速地到达欧洲大陆，隧道全长31英里，其中23英里铺设于150米深的英吉利海峡。
每天有多达三十几班欧洲之星火车往返于伦敦至巴黎及伦敦至布鲁塞尔。
伦敦到巴黎欧洲之星列车
欧洲之星列车是高科技的结晶，运行时速可达300公里，从伦敦到达巴黎需要2小时15分钟，十 分便利。它一般由18节车厢组成，6节一等车厢乘坐210名乘客，10节普通车厢乘 坐584名乘客，另外还有两节餐车为这总共784名乘客提供餐饮及 娱乐服务。每辆列车都有15名身着亮丽制服的乘务员提供英、法双语服务，从进入欧洲之星专用月台时起，乘客就将享受到自动检票及乘务人员细致入微的服务。
那晚，我们在伦敦的西点公寓，告别了2019。
新年第1天，欧洲之星高速列车将载着我们穿越英吉利海峡的海底隧道，从英国首都伦敦，直达法国首都巴黎。
考验，历练，探索，几分欣喜，几分激动。
体验欧洲之星的历程开始于2020元旦的早晨。
当天早晨7:00以前出发，走出住处西点公寓，在星星点点的灯光里，背着我们的全部行李带着几分留恋向地铁站走去。
从住处最近的地铁站坐蓝色线路地铁一直到达欧洲之星始发的伦敦圣潘卡洛斯车站。
圣潘克拉斯车站
走进圣潘卡洛斯车站里面，沿着指示牌寻找，前行一段左拐前行就能够看到欧洲之星乘车的检票及海关入口。
进入车站
大屏幕上寻找欧洲之星
车站大厅
埃菲尔铁塔模型 法国标志
检票通关在这里
车站大厅这边似乎也是《哈利波特》取景地之一，是网红打卡处。我们在淡绿色玻璃楼梯处取景，一通拍照。
圣潘克拉斯车站二楼雕像
哈利波特迷的打卡地，会飞的汽车从这里起飞
进入了边检安检，和飞机边检安检类似，似乎简单一些，护照，签证包括英国签证和申根签证，几分钟时间通过，进到候车大厅，一切还算顺利。
候车厅里面人不算多，都静静地坐着候车，抬头有屏幕，很高，显示着滚动的车次信息，很小的英文信息。
车次显示
候车大厅
环顾四周，找两个座位放下行李，没有找到进站口。会在哪里检票呢？语言表达不行我用百度翻译问一个高大的当地小伙子，他非常热情说了那么多，指指上面的屏幕，还是不解。又打电话让儿子询问，才知道顺着向上的扶梯上去才能到达欧洲之星的进站口。
扶梯
站台上，旁边停靠着这趟列车
时间临近，周围一大群人纷纷起来排队，我们也跟着上了扶梯，送到了站台上，这是欧洲之星列车专门的站台，不会走错。
拿着票找寻第五车厢，不知向左还是向右，开始找错进了第四车厢，座位上的情侣比比画画，客气地告诉我们应该到另一个车厢，慢慢寻找，我们终于顺利地坐下来。
紧张之后长长地舒了一口气。
第5车厢
车厢内
屏幕显示终点站巴黎
欧洲之星列车标识
这列火车将把我们送到法国巴黎。
车动心也动。告别伦敦用这种方式，后面会如何？不得而知！
欧洲之星启动后，箭一般地驶离伦敦，车船本是无情物，只顾勇猛向前，看着窗外，心中默默告别伦敦，这辈子恐怕就这一趟，这里给我们留下太多的美好，她那无法描述的皇家气息，无处不在的贵族氛围，真心喜欢！
十点五分列车驶进英吉利海峡隧道，列车深入海底，毕竟地下一百五十米深，感觉有点耳鸣，心慌。窗外什么也看不见了！
十点二十五分驶出隧道，感觉豁然开朗，窗外已经是法国加莱地界了。列车开始在法国的原野飞驰，这感觉，神了！
理性地讲，欧洲之星其实和国内高铁，京津城际的感觉没有什么区别，也不算怎样豪华，只是听到说的都是外国话，看见的都是各国人，没有找见中国人而已。
只因为这是诱人的海底线路，是带有挑战性的体验啊！
欧洲之星的终点是巴黎北站，终于我们回到巴黎了！我们俩不紧不慢地随人流出来，抓紧时间下车拍照，这将是我们永久的纪念。
忽然，儿子和儿媳从隐蔽处扮着鬼脸快快乐乐跳出来"你们太厉害了！""下次安排你们上非洲吧！"哈哈哈哈！
一切艰辛，劳累都扔到脑后，两个古稀老人搂着两个孩子，心里激动，感到自己像久别重逢的游子一样，渴望得到亲情的滋润和爱抚。
两个年逾古稀的老人懵懵懂懂，乱冲乱撞，拿着手机，凭借英文的只言片语，创出新高度，写出新故事，也算奇迹。
收藏这篇小文，疫情过后，年轻的你，好奇的你，说不定就去走一遭！记住提前官网订票，每人100欧元左右。
3
24个金币已到账
金币可兑换现金
立即提现
欧洲之星
00:51
欧洲之星（英语：Eurostar）是一条连接英国伦敦圣潘可拉斯车站（2007年11月14日后改为此站）与法国巴黎北站、里尔以及比利时布鲁塞尔（南站）的高速铁路服务。这种列车离开伦敦之后便跨越英吉利海峡进入法国，在比、法境...
云南最古老的铁路，橙黄色的墙皮，太有感觉了
时代树暴走
开车去欧洲第29集：抵达巴黎，沪C开到埃菲尔铁塔其实是个巧合！
一脚油门儿
两天半的成都之行马上结束了，说一下对成都的第一印象
山东星球上的海
11评论
看更多热点资讯
