一、车次如下：
二、客流较大的武汉至黄石城际铁路的黄石北站、武汉至黄冈城际铁路的黄冈站各次动车均有停靠。武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路运能充足，动车开行密度适中，花山南、左岭这两个站往返武汉的动车就达到了4对鄂州、黄石北、大冶北、黄冈站均达到6至8对。
扩展资料
武（汉）黄（石）城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉市与黄石市的城际铁路，线路起自武汉站，终点为黄石大冶北站。
武黄城际铁路全长95公里，桥梁和隧道所占比例为71%，行驶于城际铁路上的列车设计运行时速为250公里及以上，武汉站到达黄石北站最快31分钟（黄石北站一站直达武汉站最快30分钟），直达黄石大冶北站运行时间为34分钟。该工程估算投资169.1亿元。
武黄城际铁路沿线所经地区构成的武鄂黄“城镇密集带”，是湖北省重要的经济走廊。武黄城际铁路延伸线武九客运专线已全线通车，是国家规划的五纵五横高铁网络之一。湖北段新建站点共有：白沙铺站、阳新站（改扩建）、枫林站。江西段新建站点共有：瑞昌西站、柴桑站（越行站）、庐山站（既有）、九江站（既有）
（参考资料 百度百科 武石城际铁路）
京九高铁是连接北京到香港的一条重要高铁线路，一直以来从设计到规划落实中间存在不少争端，其中以#红安县#
率先展开竞争，但是红安县总以为拿着黄安县的功劳，就能博得铁路部门设个站，高铁线路走向是按照城市规模而定，况且黄冈有关方面已经为了照顾红安，特意申请了武汉至红安的城际铁路作为关照方案特此设站红安东站，很多人觉得黄黄高铁依然会成为京九高铁的一段连线，殊不知黄黄高铁成支线，而麻城黄冈新洲鄂州黄石咸宁纷纷设站，下面小编为大家详细介绍下。
黄黄高铁成支线，麻城黄冈新洲鄂州黄石咸宁设站
#黄黄高铁#
是黄冈市境内一条连接黄州区与黄梅县的高速铁路，其中全线设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅东站5座车站，原本设计之初，黄黄高铁是京九高铁阜麻九的一个小段连接线，但是随着鄂州花湖机场的崛起，鄂州与黄石联手要求京九高铁从鄂州与黄石过，目前从最新的线路来看，京九高铁在湖北段主要站点为
没有，湖北境内的高铁站只有武汉，孝感，赤壁，咸宁，大悟等几个站。但是在武汉周边的几个城市有设高铁票销售点。目前，武昌、汉口站在三镇拥有售票点200多个，武汉站除了在站内售票，还将利用这些代售网点，首批投放100个磁介质制票机，方便市民买票。
武汉周边咸宁、黄石、鄂州、赤壁、随州、襄樊、十堰、宜昌等8个城市内，每个城市设立2个高铁售票点。
孝感和大悟这两个站是石武线上的两个站。
