桥长约316.8米。
由53孔的落墩连孔桥形成。桥从13孔开始逐渐隆起，到15孔为最高点，到17孔又恢复原高度。这种处理使桥形富于变化，既减轻了桥的自重
苏州宝带桥
，又增大泄水面积，从而减少洪水对桥身的冲击。桥的拱石不用灰浆砌合，而是用带有榫头、卯眼的石块拼接。桥体宏伟壮丽，像一条宝带，古人称赞它“长虹卧波，鳌背连云”。
宝带桥桥面宽阔平坦，下由五十三孔联缀，孔长249.8米。全长317米 ，宽4.1米。北端引道23.4米，南端引道43.06米。桥堍成喇叭形，下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四出碑亭和五级八面石塔各一。石塔高4米，以整块青石雕凿而成，底座正方形、刻海浪云龙纹；塔檐塔刹也均以石块刻成。每级八面，各设佛龛，龛内镌有佛像。在 26与27孔间水盘石上，也有同样及塔一座。整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，有如苍龙浮水，又似鳌背连云；不仅为行人纤夫提供了方便，还为江南水乡增添了旖旎景色。在工程技术上，它使用的是柔性墩。这样，可防止多桥孔连锁倒塌。它的砌拱法，既不同於赵州桥的单拱并合，也不同於芦沟桥的条石弧砌，而是采用了结合两者之优的「多绞拱」。这在古代建桥史上是极罕见的。
苏州著名的古桥。1、乌鹊桥。五作桥是苏州著名的桥，位于城市南部，五作桥路北端，是一座古老的石桥，规模宏大，现已改为钢筋混凝土桥。乌鹊桥成立于春秋时代，距今已有2000多年的历史，是苏州的旧桥。现在是钢筋混凝土单洞拱桥，两个立面堆积花岗石拱石桥，长22米，宽13米。跨度6.5米。为了不损害建筑风格，下半部仍然保留原风格，上半部铺上沥青路面、方石板包边、花岗石贴面。
2、宝带桥文物保护单位。宝带桥又名军官桥，是古代桥梁建筑的杰作，位于江苏省苏州市吴中区军官镇，横跨京港运河西侧、与赵州桥、卢沟桥等一起被称为中国十大名校。全桥由金山石建造，桥长316.8米，桥拱有53空，是中国现有的古桥中最长的多空桥。国家级第五个重点文物。3、苏州吴门桥。苏州吴门桥位于省西南半门外，是穿过古运河(护城河)进出陆路板门的必经通道，与附近的西广告塔、高寿六半门浑然一体，是苏州市西南重要的文化遗产古迹游览地。
4、行春桥。行春桥位于石湖风景区上的山路上，最初建在宋，为半圆拱的薄桥墩9孔延拱军官，东西长54米。中宽5.2米，洞净跨度5.3米，箭高26米，苏州市文化遗产保护单位。月城信穿过泻湖，横过北周，捆绑旧空缺拱桥，初步建成松。到了农历8月18日，这座桥的每个桥洞都能看到月亮映在水里，其影子就像“泻湖年月”庆典已经成为奥德赛。
5、十眼桥。十眼桥，俗称“宝带桥”，花岗石多孔板桥，一孔高板，9孔低板桥连接，桥全长52米，高3.1米，桥宽2.7米，洞跨3.5米，形状优美。6、觅渡桥。寻找道教位于江苏省苏州市古城东南门外，穿过摩萨路和南路交汇处、京杭古运河，用短工拱桥巧致。
