火车D940是动卧列车。该列车采用目前国内最高级的卧铺车厢，软卧车厢每个铺位都配有独立视频系统，高级软卧更是配有小型会议室。
D940次动卧列车采取逢周五、周六、周日、周一开行模式，以“和谐号”CRH2E型动车组担当运营车型，途经沪昆高铁、京广高铁运行。全列共编组16节车厢，其中13节软卧车厢、2节二等座车厢和1节餐车车厢。全列定员630人，其中软卧席位520个，二等座席110个。
D940次（贵阳北——北京西），贵阳北19：21发车，经停怀化南、长沙南两站，次日6：30分抵京，全程运行11小时零9分；返回车次D939次，北京西19：35发车，经停保定东、石家庄、鹤壁东、郑州东、怀化南等站，次日7：51分抵筑城，全程运行12小时16分。
扩展资料：
动卧车厢中有1节豪华软卧车、12节软卧车、2节二等座车和1节餐车，其中软卧车定员496人，二等座车定员122人。列车也可以根据旅客需要，提供当地独具特色的食品，主要以川菜为主，包括湖北、南京、上海等地特色的菜品也可以尝到。
动卧车厢内每个铺位前都装有电视机，并配备有个人耳机，频道可自由选择，旅客躺在床上看电视相互不会造成影响，而且车上的影视系统也是按照飞机上的标准制作的，有4套节目，包括循环播放的电影、音乐等。同时，车厢内的空调也是单独控制，旅客可根据自己的需要调节室温，而包厢进出的门也是自动感应，使用起来很方便。
列车也可以根据旅客需要，提供当地独具特色的食品，主要以川菜为主，包括湖北、南京、上海等地特色的菜品也可以尝到。除了食品，咖啡、茶水、可乐等也是一应俱全，每天早中晚供应，夜里还将供应夜宵。
动卧运行中大部分时间都是夜间，旅客在车上的睡眠很重要。成都铁路局相关负责人说，动卧的速度虽然很快，但是运行起来很平稳，旅客不会感觉到较大震动，车厢内的噪音可以控制在60分贝以下，比普通卧铺的噪音大约减少了10分贝，使得包厢内十分安静，就跟睡在宾馆里差不多。
参考资料来源：百度百科-动卧
参考资料来源：贵阳网-贵阳至北京动卧列车昨首发400多名旅客“尝鲜”
最低等级座位。高铁票分四个等级，分别为商务座、特等座、一等座以及二等座。因此二等座是最低等级座位。
二等座采用“3+2”的座位分布，前后间距不算小。
1、长沙高铁站（长沙南站）有动车，车次为D940（昆明南-北京西）、D924（珠海-北京西）、D904（深圳北-北京西）。2、动车是D字母开头的。为2007年4月18日中国铁路第六次大提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行，运营时速在160～250km/h之间。其中D1—D4998为跨局，D5001—D9998为管内，各铁路局管内动车组车次由中国铁路总公司确定。铁路系统标准念法为“动x次”或“动车X次”。扩展资料1、长沙高铁站站台线路截至2020年，长沙南站站场规模为13台28线，设有京广、沪昆两个车场。长沙南站的途径线路有京广高速铁路、沪昆高速铁路。2、长沙高铁站历史沿革2007年11月，长沙南站正式动工。2009年12月26日，长沙南站正式开始运营。2014年8月27日，长沙南站沪昆站场全面建成，站内各系统基本完成调试。2016年11月28日，长沙南站东广场投入使用，车站进入双广场时代。参考资料来源：参考资料来源：
