广州到成都目前没有直达路线，推荐17条中转路线，分别为：D1806、D1842、D1810、D1762、D1856、D1756、D1754、D1822、G2964、D1860、D1834、Z123、G320转G8602、D1874转G8602、K1173转G8608、K811转G8510、G320转K502。
广州总共有4个高铁站，分别是广州站、广州南站、广州东站和广州北站。其中广州站，并不是广州南站，也不是广州东站，是属于一个独立的车站。
广州站，所在区域是广州越秀区。目前有很多铁路线在这里交汇，比如京广铁路、广深铁路、广茂铁路等，目前在广州市里面非常重要的一个铁路客运站。就在广州站的站房正面两侧位置，还能直接看到统一祖国，振兴中华的标识语。
广州南站，所在区域是广州番禺区，这里是属于一座非常大型的火车站，还是一座特等站，目前是中国铁路广州局集团有限公司的管辖范围，如今广州南站内已经成功开通了便捷换乘的服务，对于同站换乘的乘客而言，不需要出站，直接在站内就能实现换乘。
高铁带行李是有限制的：
重量限制：不能超20公斤。
大小限制：行李三边之和不能超130cm。
对所带物品属性、数量、容量也有限制：比如烟火制品、腐蚀性物品等禁止携带；而标识清晰的防晒喷雾不超150ML、充电宝不超100WH等可携带。
宠物不能带（盲人除外）。
广州南至成都东站有六个班次，每个班次经过的站点都有些不同，如下：
1、广州南，佛山西，肇庆东，贺州，恭城，阳朔，桂林西，都匀东，贵阳东，遵义，珞璜南，重庆西，潼南，成都东。
2、广州南，佛山西 ，怀集，贺州，钟山西，阳朔，桂林西，从江，都匀东，贵阳东，桐梓东，重庆西，永川东，内江北，资阳北，成都东 。
3、广州南，佛山西，肇庆东，贺州，钟山西，桂林西，三江南，从江，都匀东，贵阳东，息烽，遵义，娄山关南，桐梓北，重庆西，璧山，永川东，隆昌北，成都东 。
4、广州南，三水南，怀集，贺州，钟山西，桂林西，三江南，三都县，贵定县，龙洞堡，贵阳东，息烽，娄山关南，重庆西，荣昌北，内江北，资中北，成都东。
5、广州南，佛山西，肇庆东，广宁，贺州，钟山西，桂林西，五通，都匀东，贵阳东，遵义南，桐梓东，重庆西，内江北，资中，成都东。
6、广州南，佛山西，贺州，阳朔，桂林西，五通，榕江，龙里北，贵阳东，修文县，遵义，桐梓北 ，重庆西，合川，成都东。
扩展资料：
广铁将开行一对广州南至成都东高铁列车G1316/7次和G1318/5次。目前，珠三角至成渝方向的动车组已有三趟，其中广州南至成都东G312次、G1316次两趟，深圳北至重庆北G1312次一趟。
据悉，即日起开行广州南—成都东G1316/7次，6时53分从广州南站发车，20时56分抵达成都东站，全程运行14小时03分；自8月8日起开行成都东—广州南G1318/5次，7时42分从成都东站发车，21时50分抵达广州南站，全程运行14小时08分。目前，该对动车组的车票已经可以在12306网站上购买。
广铁表示，成渝地区一直是广铁集团客流的热门区域。每逢春节、五一、国庆等特殊时期，广东地区往成渝方向车票尤为吃紧。
平时，广东往成渝方向的列车上座率也非常高。今年夏季铁路部门已经开行了成都往返广州的高铁列车，周末等高峰期已经出现了供不应求的现象。
参考资料来源：人民网-广州成都增开高铁
截止2019年4月15日，广州到四川没有高铁。
广州到四川没有直达的高铁，需要转乘，只有直达的普通列车和动车，以下是12306官网查询截图。
广州到四川的高铁蓉粤高铁正在建设中。蓉粤高速铁路，即成广高铁，是我国西南地区两条最为重要的在建铁路（另一条为渝昆高铁）。
蓉粤高铁分为两段，即成贵高铁和贵广高铁。其中贵广高速铁路于2014年12月26日开通，由贵阳北站始发，终到广州南站。成贵高铁于2013年12月动工，预计2019年建成通车。成贵高铁建成前，成都至广州动车组经由成渝高铁或成遂渝铁路、渝贵铁路、贵广高铁运行。
扩展资料：
蓉粤高铁建设工程主要特色
成贵高铁线路走向在考虑地质、沿线城市经济条件后经过科学选线，尽量最短最直，运营距离最短，工程投资和运营成本相对较低。但沿线多处于高山河谷地带，地质情况差。整条铁路将跨越大渡河、岷江、金沙江三大河流建设26座特大型桥梁。
成都高铁沿线多处于高山河谷地带，地质情况比较差，岩层破碎，隧道群较多，跨越水系支沟较多，所修建的高桥也较多。
根据此前环保部批复的环评方案，全线桥隧占全长比例为79.2%，其中设桥梁351座、隧道193座。依据线路初步规划，成贵铁路乐山至贵阳新线79%为桥隧，其中正线桥梁总计365座。乐山境内路段有近一半是高架桥和隧道。
贵广高铁全长861.7公里，隧道209个，总长度456.022公里，仅仅隧道就超过全长的一半，达到53.2%，桥梁210公里，桥隧共660多公里。
参考资料来源：百度百科-蓉粤高铁
