沿江高铁经过上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等城市。
沪渝蓉高速铁路起自上海市境内的上海宝山站，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川省成都市境内的成都站。
沪渝蓉高速铁路工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为350千米/小时。
沿江高铁一般指沪渝蓉高速铁路，是中国境内一条连接上海市与重庆市、四川省成都市的高速铁路。
沿江高铁的线路分段
1、上海至合肥段
沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥段起自上海宝山站 [36] ，经太仓市、上海市崇明区、南通市、泰州市、扬州市、南京市、滁州市，终至合肥南站。
2、合肥至武汉段
沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段起自合肥市，经六安市、黄冈市至武汉市，正线在雷麻店附近接入既有宁蓉铁路后引入合肥南站，止于芦港所接武汉至宜昌段，该段全长322.24千米；其中安徽省境内166千米，湖北境内155千米。
3、武汉至宜昌段
沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段起自芦港所，途经武汉市（东西湖区、硚口区），孝感市（汉川市、应城市），天门市，荆门市（京山市、钟祥市、掇刀区），宜昌市（当阳市、夷陵区），设宜昌北站后出站向西南止于闵家冲所。
沿江高铁将经过上海、南京、合肥、麻城，武汉、荆门、宜昌、万州、重庆、成都。
沿江高铁，连接上海市与成都市，全长1900公里，沿江高铁将经过上海、南京、合肥、麻城，武汉、荆门、宜昌、万州、重庆、成都，设计时速350公里，部分路段计划2020年开工建设。
虽然名字叫沿江高铁，但大家可以看出来这条高铁线路并没有全部沿着长江，从上海到南京这一段线路也叫北沿江高铁，经过南通、泰州、扬州，到南京，与北沿江高铁对应的还有一条南沿江高铁。
也就是说从上海到南京将会新增加一南一北两条新的高铁线路，再加上原有的高铁，上海到南京之间将会有更多线路选择，这样密集的高铁网，还是因为这一区域人口密集，客流量非常多。
建设历程：
长江经济带涵盖了沿江11省市，国土面积占比达20%，承载了6亿人口，贡献了全国2/5以上的经济总量，成为我国经济发展全局中的重要支撑带。
加快长江经济带建设的一大方向是快速的交通通道，上海至成都沿江高铁已正式提上日程，高铁途经成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海。
以上内容参考：百度百科-沿江高铁
