d3605动车南宁东到广州南途经以下地方：
南宁东——贵港——桂平——藤县——梧州南—— 南江口——肇庆东——佛山西——广州南
D3605次动车全程从发车时间07：18到11：17到站，全程3个小时59分钟
扩展资料：
D3605/D3606次列车是同一列发往南宁东到广州南的列车，动车全程563公里。
D3605/D3606次列车是属于上下行车辆。规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。
上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。
参考资料来源：百度百科——D3605次
经过。南宁东站到广州南站时刻表经过的站点有南宁东站、宾阳站、桂平站、梧州南站、郁南站、肇庆东站、广州南站。全线设车站23座。南广高铁线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里。南广快速铁路于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营，在国家最新发布的《中长期高速铁路网规划图》中定位为“既有通道高速铁路”，可见南广铁路等级是为高铁。7月10日
铁路又双叒叕要调图了！
南宁直通香港
桂林首发到丽江的动车
南宁进京“快车”仅需10小时59分
南宁东至广州南最快2小时45分
……
世界这么大
终究输给了我的步伐
新图实施后，南宁局集团公司旅客列车图定开行总数达到304对，较现行增加6对。除新增南宁东至香港西九龙、桂林北至丽江等新方向动车组外，进一步优化南广、云桂线等动车开行方案，200多趟动车运行时间压缩，进一步改善旅客出行体验。
首开桂林北至丽江动车，漓江至丽江一车直达
新图增开桂林北～丽江动车组列车1对，车次为D3941/0/1 D3942/39/42 次，使用CRH2G型动车组开行，动车运行线路为衡柳线、柳南客专、云桂铁路、广昆线、楚大线、广丽线。
这趟动车组列车开行后，广西桂林和云南丽江两座 旅游 名城将实现动车直连直通，从桂林站出发至丽江需要11时13分，从南宁出发至丽江需要8小时38分。
开行进京“大站快车”，压缩2小时46分
广西壮族自治区与首都北京间将开行一趟高铁“大站快车”。
即原北海～北京西G530/529次高速动车组调整为全程将只经停南宁、南宁东、柳州、桂林北、长沙南、武汉、郑州东、石家庄8个中间站，较调图前减少17个。
该趟列车在南宁东至北京西间，运行时间为10小时59分，较现行动车运行时间压缩2小时46分，大幅度提高广西商务流、 旅游 流进京出行的体验感和获得感。
首开南宁至香港高速动车，全程3小时59分
新图实施后，广西南宁与香港特别行政区之间将首次开行高速动车组列车，车次为G417/418次，使用CRH380A动车组经由南广铁路、广深港高铁重联开行，全程运行时间3小时59分。
动车每天11时14分从南宁东站出发，15时13分到达香港西九龙站，15时33分从香港西九龙站返回，19时32分到达南宁东站，去程沿途经停梧州南、佛山西、广州南、深圳北四站。
南宁东至广州南最快2小时45分！
此次调图，中国铁路南宁局集团公司对运行在南广、云桂线上的198趟跨省直通动车进行全面优化调整。
新图实施后，南广、云桂两线的动车采取交替停站方式，列车开行更加均衡、更趋公交化，沿线重点车站每半小时就有1趟停站办客，满足旅客不同时段出行的需求；同时，通过优化列车开行方案，南广、云桂线动车组列车运行时间大幅压缩。
其中，南宁东至广州南“一站直达”动车单程旅时压缩到2小时45分，较调图前压缩30分钟；南宁至昆明南最快动车单程旅时压缩到3小时33分，较调图前压缩38分钟。
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