【竹筏】在江河溪流平缓的浙江、福建等地使用。
【扒犁】主要在东北使用。
可以想象，远古时期，人们的出行极为不便，多靠步行。到人类能驯服牲畜以后，出现了骑马骑牛出行。封建时代，官宦和富户人家的出行可以骑马骑牛，或者乘船坐轿，连传说中的老子西出函谷关也不过是骑青牛而已，普通人只能靠步行了。
清末，汽车、火车引入中国，人们的出行发生了较大变化。新中国建立后，尤其是改革开放以来，随着人们生活的提高，交通工具发生了很大变化。家庭汽车入户，火车提速，飞机航班增加，城际列车、动车普及，高速客运大巴忙碌地穿梭于高速公路上，使得人们的出行更为方便快捷。过去从到中国到美国乘轮船要2-3个月的时间，现在乘飞机只需要10多个小时就可到达。时间就是财富，时间就是效益，交通工具的变化更新，是时代发展的结果，可以预见，在不久的将来，超音速客机必将普及，人们出行用于路途的时间大大缩短，这是必然的趋势。
从天上奔腾而来的黄河之水决昆仑、触龙门
从雪山疾驰而下，挟裹着黄土高原泥沙一路来到中原
已浑浊如泥浆，“一桶黄水半桶泥”
生活在黄河岸边的人民
知道那翻滚如沸，万马奔腾的气势裹挟着柔情
他们战天斗地，在那使人胆战心悸的蓬勃气概中生存
滚滚的黄河母亲养育了他们
他们在黄河母亲的庇佑下发挥着自己的聪明才智
在他们日常生活中就有无数智慧结晶
羊皮筏子就是一种
羊皮 筏子
羊皮筏子，是黄河中上游古代先民借助河水之力，运输人员、物资而发明的水上工具。上世纪四五十年代，陆路交通不是很发达，羊皮筏子因体积小质由轻，吃水浅十分适宜在黄河航行，是黄河中上游老百姓穿越黄河的主要工具，而且羊皮筏子所有的部件都能拆开，重量很轻，便于携带，十分轻便奥。
古人称之为:“下水人乘筏,上水筏乘人”。
如今，人们节假日出行旅游，到宁夏中卫的沙坡头河段，或在甘肃景泰石林龙弯村河段，都能乘上羊皮筏子这古老的运输工具，在黄河中领略大漠风情和黄河石林这粗旷壮美的西部景观。
今日黄河上依然漂流着羊皮筏子，乘筏人已不仅是贩卖瓜果蔬菜的货主，更多的是寻幽探奇的游客，到黄河边乘羊皮筏子已变成一种休闲。
『历史』
羊皮筏是用羊牛皮扎制成的筏子。古代汉族劳动人民“缝革为囊”，充入空气，泅渡用。唐代以前，这种工具被称为“革囊”，到了宋代，皮囊是宰杀牛、羊后掏空内脏的完整皮张，不再是缝合而成，故改名为“浑脱”。浑做“全”解，脱即剥皮。
最初是用单个的革囊或浑脱泅渡，后来为了安全和增大载重量，而将若干个浑脱相拼，上架木排，再绑以小绳，成为一个整体，即“皮筏”。
它是黄河上游的主要运输工具。古诗：“纵一苇之所如，凌万顷之茫然”。就是指皮筏破浊浪，过险滩的情景。
羊皮筏子需要人用嘴吹气，使其胀满，故当地人见到有人夸海口，说大话，往往以“请你到黄河边上去”来讥讽，意思是让其去吹羊皮囊或牛皮囊，据考证，俗话“吹牛皮”就来源于此。
『制作过程』
羊皮筏子制作材料主要是羊。关键点是如何做气囊，做气囊难就难在过程中随时都有可能把羊皮弄破，只要出现一个破洞，整张羊皮就报废了。
杀完羊后，要在羊身上扎一个洞，然后往里吹气。然后，筏工会用刀把羊皮割开，然后从开始剥羊皮。这是整个制作过程中唯一一次动刀。为了不弄破羊皮，剥羊皮时筏工全靠一双手，一双手在羊身上通过撕、拉、撵、扯、挫等一系列动作，一点一点把羊皮从羊身上分离出来，把一张羊皮完整地剥下。
剥下的羊皮还不能马上开始做皮胎，因为这时羊毛还紧紧的连在羊皮上，很难拔掉。要把羊皮拿到太阳下晒。晒了一天后，羊毛很容易就被拔了下来。做完表面处理后，皮囊内还要做进一步的加工。为了保证下水之后依然不会漏水，还要在皮囊里做些文章，要灌上硝盐和当地产的胡麻油。
完成最后一次吹气，把盐水和油充分摇晃，浸湿皮囊内的每一个部分之后，一只羊皮气囊的制作过程基本结束了。
制作羊皮筏子的关键是剥制完好无损的羊皮囊，每一个羊皮筏需9-12个皮囊，不要看羊皮囊小，若500个羊皮囊扎成一个大筏子载上货物，其气势如同雄伟的“军舰”。
乘坐皮筏是一种平生难忘的奇特经历。著名记者范长江在(中国的西北角)一书中，详细记载了他在本世纪30年代乘坐皮筏子，由兰州前往内蒙古采访的乐趣和见闻。今天，皮筏作为摆渡工具已被淘汰，但在兰州和宁夏沙坡头仍有少量的皮筏保留了下来。有些筏工家族的后代们不愿继承父辈的衣钵，做了其它行当，做水路生意的也都开起了汽垫船或游轮业务，只有老年的筏工们不愿抛弃随他们几十年的宝贝皮筏，开起了在黄河岸边摆渡游客水上娱乐的旅游业务。不过，他们并不是每天都出水。
汉代。羊皮筏子俗称“排子”，是一种古老的水运工具。它由十几个气鼓鼓的山羊皮“浑脱” （兰州羊皮筏子分大、小两种。最大的皮筏用600多个羊皮袋扎成，长12米，宽7米，6把浆，载重量在20至30吨之间。）。这种皮筏一般用于长途水运，从兰州至包头，每天顺流行进200多公里，12天可抵达包头。小皮筏系用10多个羊皮袋扎成，适于短途运输，主要用于由郊区往市区送运瓜果蔬菜，渡送两岸行人等。
羊皮筏，是古代沿习至今的摆渡工具。古代劳动人民“缝革为囊”，充入空气，泅渡用。唐代以前，这种工具被称为“革囊”，到了宋代，皮囊是宰杀牛、羊后掏空内脏的完整皮张，不再是缝合而成，故改名为“浑脱”。
浑做“全”解，脱即剥皮。人们最初是用单个的革囊或浑脱泅渡，后来为了安全和增大载重量，而将若干个浑脱相拼，上架木排，再绑以小绳，成为一个整体，即现在的“皮筏”。它是黄河上游的主要运输工具。
古诗：“纵一苇之所如，凌万顷之茫然”。就是指皮筏破浊浪，过险滩的情景。
我国的皮筏历史悠久。《水经注.叶榆水篇》载：“汉建武二十三年（公元47年），王遣兵乘船（即皮筏）南下水。”《旧唐书.东女国传》：“以牛皮为船以渡。”《宋史.王延德传》：“以羊皮为囊，吹气实之浮于水”。兰州羊皮筏子，清康熙十四年（公元1675年）二月，据守兰州的陕西提督王辅臣判乱，西宁总兵官王进宝奉命讨伐时，曾在张家河湾拆民房，以木料结革囊夜渡黄河，大破新城和皋兰龙尾山；六月，王辅臣兵也造筏百余，企图渡河以逃，王进宝率军沿河邀击，迫使王辅臣兵投降。可见，至少在320多年前，兰州就大量使用皮筏以渡了。
元呆吴莱《大食瓶》诗：“县度缚绳絙，娑夷航革船。”
史载匈奴以马革制船。
《后汉书·南匈奴传》：“其年秋，北虏果遣二千骑候望朔方 ，作马革船，欲度迎南部畔者，以汉有备，乃引去。”
现在，黄河边供游客乘坐的羊皮筏子都是用十三只皮胎采取前后四只中间五只的排列方式绑扎成的小筏子，重二十来斤，能坐五个人。据说，从前最大的羊皮筏子有六百只皮胎，能载重十五吨。
划羊皮筏子的水手被称为“筏子客”，他们都是有很多年经验，深谙水性的的老“把式”。电影《筏子客》中就有粗犷剽悍，技术高超的“筏子客”形象。“筏子客”老李扛着筏子走到河边小码头，将羊皮胎朝下放进水中，在木架子上铺几块垫子，等我们盘腿坐好了，他也坐下来开始划桨，筏子便离开码头，随水漂流。他说过去做“筏子客”非常危险，是在刀口浪尖上讨营生，因此有很多讲究，比如不能说“破”、“沉”、“碰”、“没”、“断”等不吉利的字，首次出行还要挂红、放炮、焚香、祭奠河神。现在会划羊皮筏子的人越来越少了。
皮筏，古称“革船”。撒拉、回、东乡、保安、土等民族的传统水上交通运输工具。流行于青海、甘肃、宁夏等地的黄河沿岸。其制法是，编圆木棍为排，下栓数个、数十个皮囊即成。使用时皮囊在下，木排在上。可乘人，可载货。小的可载重二三吨，大的可载重10余吨。它自重，吃水浅，不怕搁浅触礁，操纵灵活方便。
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