目前来说，复兴号和380的各种衍生型号坐着最舒服，速度也最快。
一型车比较老，我在重庆到上海的线上看到过，像地铁。
二型车很多，和日本合作的。空间大，能放行李，座位一般。
五型车和法国人合作的。优点是耐寒。空间小，人难走，行李难放，体验很差。
六型车城际专用，大肚汉，座位少，站立空间极大，公交车一样。
总的来说高铁动车会越来越快，越来越舒服的。
复兴号跟和谐号相比复兴号比较好。
复兴号的速度快，配置方面也比和谐号齐全，复兴号大多为高铁，运营数量较少，和谐号大多为动车，数量较多。复兴号是我国自主设计研发的，和谐号是引进他国技术结合研发的，就配置方面来说复兴号可以说是和谐号的升级版本。
和谐号和复兴号的区别
1、首先，我们要知道，复兴号是在和谐号之后才有的，也可以说得上是和谐号的改良版，那么在设备上当然就比和谐号更加先进一些，还有列车的使用寿命，和谐号的使用寿命为20年，而复兴号的寿命则更长一些了，寿命为30年。
2、其次，在乘坐列车的时候也可以发现一些不同，在和谐号上面是没有全车覆盖WiFi网络的，因为那个时候的技术条件还不太允许，因此在和谐号上面的时候，我们只能忍痛使用自己的流量了，并且在某些信号不太强烈的路段的时候，网络速度也会非常的慢。
而复兴号就大不一样了，复兴号上面全车覆盖了WiFi网络，并且免费提供给乘客们进行使用。
3、最后，复兴号的车身整体设计比和谐号更美观简洁，设备更先进。复兴号采用了新型的低阻力空气动力学头和光滑的车身设计，该车型看起来更优雅并且具有更高的能源效率。
坐和谐号的朋友会发现，动车组车顶有个鼓包”，实际上是一个受电弓和空调系统。而复兴将这个沉入车顶下方的风道系统中，使火车看起来更漂亮。
CRH1，CRH2，CRH3，CRH5
CRH380A(L)，CRH380BL，CRH380CL（京沪高铁现在主要使用的三种）
前四种还是CRH3比较威风，京津城际高铁全是这个车型。CRH2也不错
后面三中，现在感觉北车的380BL比较好看，看个人审美观了。不过感觉南车CRH380A(L)比较流畅，可能和外形设计有关，实际上速度都是一样的。
偶然看见一趟CRH380CL，那可是相当的惊艳，不过采用的比较少，可能是目前性能最好的一款了。
济南铁路局基本上选购的是北车的CRH5和CRH380BL，北京铁路局好像也是和北车签单比较多
