一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。也有一些动车座位分布图是不同于其他的，比如CRH1型动车，将用A、B、C、D、F表示。东环高铁拥有CRH1型和更先进的CRH380型两种型号的动车组，东环高铁将对现有的CRH1型动车组座席号按照CRH380型动车组座席号编制规则进行更改。更改后的座席号编制将能更直观地显示座席的具 *** 置，购买的车票座位是靠窗的还是靠走廊的将一目了然。
最新动车座位分布图座席排号从车厢1位端开始按顺序编排，用 *** 数字表示。座椅位置采用A、B、C、D和F 五个字母来表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表走廊和靠窗位置2+2座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A、C和D、F表示2+1座椅排列分别用A、C和F表示1+1座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A和F表示。即无论何种排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中间位置，C、D代表靠走廊座席。
高铁座位号分布图：
高铁商务座位分布图
高铁一等座位分布图
高铁二等座位分布图
问题二：高铁一等座什么样？ 挺舒适的。 有免费的矿泉水和小零食。我上次坐的时候是这样的。
问题三：高铁一等座和二等座有什么区别 要详细的！ 一等座和二等座的主要区别就是更加的宽敞，二等座是3 3排，一等座是2 2排。与飞机一样，一等座的放物板是从座椅中抽出来的，而二等座是从前面的椅背放下来的，都可调节，但一等座更宽。价格的话就看路程距离了。
问题四：高铁二等座是什么样 软席，每排5个座位，分别是ABC| |DF，其中A和F靠窗，C和D靠过道
问题五：坐高铁什么是一等座.什么是二等座搞不懂 一等座和二等座的座椅都拥有插座，可以随时充电；座椅也都可以调整倾斜度保证舒适度；都拥有小桌板来摆放东西和方便用餐，两者的区别不只是价格上不同，更主要是在细节上。乘客可以根据自己的需要来选择适合自己的座位。
不同点体现：
1、宽度
一等座车厢的座位更宽更舒适，可以在座椅上自由活动，伸脚的位置也更宽，因为同样的车厢，一等座每一排只有四个座位，中间是过道。
二等座车厢每一排有五个座位，一边三个座位，一边是两个，三个座位的，就会有一个人会坐在中间的位置，既不能看窗外的美景，也不靠近过道方便走动。
2、座椅的配件
一等座的座位小桌板设置在右手边的扶手里，小桌板可以根据你的个人爱好对折起来，获得更大的空间。
二等座的小桌板则是在前一排的椅背上，如果是第一排的座位，小桌板则是设置在车厢上面。除了扶手位置不一样，
一等座和二等座的区别还在于有无踏板和小枕头
一等座有一个专门伸脚的踏板，颈部的位置有一只小枕头，休息的时候可以调整座椅的倾斜度，把脚伸在小踏板上并且枕着小枕头舒适的小憩一会儿。
二等座就没有踏板和小枕头了，只能简单的调整座椅倾斜度休息。
一等座位的小桌板在扶手里
一等座的最大的优势其实是在扶手按钮上，除了设置有调节椅背的按钮，还有一个调节耳机声音大小的摁扭。如果你带了耳机，你就可以把耳机插在扶手的插孔里，你将会听到随机播放的古典音乐、流行音乐或者传统音乐，能够缓解旅途的疲劳。而在二等座，就只有一个调节椅背的按钮。
二等座位前的小桌板
3、价格例如广州到深圳的D7315号列车，乘坐一个半小时，一等座价格99.5，二等座价格79.5，相差20元。如果按照这样的标准来预测，从贵阳到广州一等座和二等座价格差异也不会超过一百块钱。
问题六：高铁二等座是什么样子的 此图为京沪高铁二等座
就是这样的
问题七：高铁的一等座和商务座有什么区别？ 商务座是单间，很贵
问题八：高铁的商务座一等座和二等座是什么样子的 一等座和商务座天壤之别，价格方面商务座是一等座的1.8倍左右。商务座是可90度到180度随意调节，由伺服电机驱动。还可以局部进行微调，所以可以平躺。一等座和二等座区别不大，主要区别是座椅颜色由二等座的蓝色变成了中国红色。。。另外可以用耳机听听音乐啥的，没什么意思。
问题九：G1202高铁座位一等座与特等座是什么样的？ 一等座空间更大，
一排4个座位。特等座是专有隔间，商务座内部设有沙发等设施。
问题十：高铁二等座是什么样子的 一排6个，中间有一个过道，三个为一边，上面有放行李的小架子，有的座位底下还有充电插座，要看车次
高铁一节车厢有的是100个座位，有的是50个。1等座有13排，2等座有17排。京沪高铁的一等车厢每排4座，座椅为大红色的，扶手上还有一个耳机插孔。据工作人员介绍，旅客可以自带耳机收听音乐节目，与一等车厢相比，二等座位相对窄一些，每排有5个座位。
一等座相对于二等座来说价格稍贵稍贵许多，差价大约在百分之20左右。一等座和二等座的座椅都拥有插座，可以随时充电，座椅也都可以调整倾斜度保证舒适度，都拥有小桌板来摆放东西和方便用餐，两者的区别主要是在细节上。
扩展资料：
1、高速铁路是非常光滑，为了确保行车安全和舒适，高速铁路无缝铁路，和的速度超过每小时300公里的高速铁路有碴轨道，没有石头整体道床，确保运行舒适感。
2、高速铁路弯道少，弯道半径大，开关易受诱惑切换。
3、大量高架桥和隧道。以确保乘坐舒适性和缩短距离。
4、高速铁路的架空悬链线，即钢丝在列车顶部的悬挂方式也不同于普通铁路，以保证高速动车组的接触稳定性和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路更先进，因为起动密度大，速度快，安全性必须高。
