按照国家一级站场标准设计，规模按8000人设计，建筑面积约3.0522万平方米，站房总高度约31米。莆田站的总体造型体现了“妈祖文化”、“莆仙文化”、“海滨文化”内涵，是莆田的标志性建筑。
2016年底，福厦高速铁路客运专线（福州－厦门）又名福厦高速铁路将开工建设，该线路的莆并田站将扩建与现有莆田站并站。
历史沿革
莆田站站房建筑设计方案，于2008年11月23日经原铁道部审查通过。
2009年5月22日，莆田站站房工程在秀屿区笏石镇举行开工典礼。总建筑面积6.52万平方米，其中站房建筑面积3.05万平方米，雨棚面积3.47万平方米。车站设到发线10条，基本站台一座和蹭站台2座。站房采取线侧平式，竖向分为出站层、站台层和进站层三个层面，站房总高度约30.6米，其中出站层为一层地下室。工程总投资3.5亿元，计划与福厦铁路同步投入使用。站房设计规模为8000人，建筑面积约3.4万平方米，工期219天，由中铁建工集团承建。莆田站是莆田市占地面积最大的单体建筑物，也是莆田的标志性建筑物。
莆田站客运量：规划初期至2020年，旅客发送量为400万人，日办理客车82对；远期至2030年，旅客发送量将达到750万人，日办理客车149对。
福厦客运专线莆田站并站方案
新福厦铁路莆田站设计图公布。根据方案，莆田站将新建一座北广场，与既有的南广场相连通。此外，北广场设2个站台6条线路，专门用于高速动车通行。目前的莆田站设3个站台10条线，进站天桥、出站地道各一座。
新建站台形状为岛式结构，长度为650米，候车厅则利用现有的莆田站站房，可容纳8000名旅客候车。 据介绍，新站台建成后，原先的天桥、地道将延长至新建站台处，市民乘车时，将通过天桥直达高速动车站台。
建筑结构
莆田站，位于福建省莆田市秀屿区笏石镇岭美村和刘厝村交界处，距莆田市约11公里，是福厦铁路、向莆铁路的交汇站，站房采取线侧平式，竖向分为出站层、站台层和进站层三个层面，站房总面积3.05万平方米，站房总高度约30.6米。候车面积为11792平方米，最高容纳8000人，雨棚面积3.47万平方米。车站设正线2条，到发线8条，基本站台一座和中间站台2座。莆田地区有着非常丰富繁荣的文化资源，莆田车站总体造型体现了“妈祖文化”、“莆仙文化”、“海滨文化”，成为这一地区的标志性建筑。（推荐阅读：莆田火车站高清图集）
莆田站正中间的候车大厅面积1万多平方米，共两层，设有4300张座椅，并配备液晶电视显示器，播放着一些供旅客娱乐消遣的节目。在候车大厅的两边，还分别设有卫生间、饮水处、茶座等，连接一二层的有2部自动扶梯。为了方便残疾人上下楼，车站还专门配备了一部无障碍电梯。在候车大厅旁摆放的“触摸信息查询系统”机，旅客通过触摸点击，清楚地查询到自己想要了解包括“列车时刻表”、“车次查询”等8大类信息内容的查询。
莆田站左侧，是一个面积约500多平方米的售票大厅，共设置了20个人工售票窗口。其中，17个售票窗台高度为1米，而其他3个窗台约0.76米，是专门为残疾人士设计的无障碍售票窗台。先开放12个人工售票窗口，剩余的8个将根据客源情况再定。一旁还设置了8部智能化自动售票机，这些自助售票机采用触摸屏技术，操作后都会有下一步的提示，简单几步就能买到车票，方便快捷。
莆田站的检票口设在候车大厅靠站台的一边，其中一楼有4个检票口，二楼有5个。在每个检票口的上方悬挂着一个长四五米的显示屏，上面显示“车次、开点、站台”等，下方安装了3台自动检票机。据透露，莆田站采用自动检票乘车，没有人工检票。
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仙游站、惠安站、泉州站、晋江站、厦门北站。从福厦铁路行驶路线表得知莆田站到厦门站共经过五站分别为仙游站、惠安站、泉州站、晋江站、厦门北站。莆田站位于中国福建省莆田市，由中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖，是福厦铁路和永莆铁路途径车站。
