沪苏湖高铁最新消息

沪苏湖高铁最新消息是2023年3月3日，沪（上海）苏（苏州）湖（湖州）高速铁路控制性节点工程——跨斜塘河斜拉桥在吊装桥面钢混组合梁。

沪苏湖高速铁路即上海经苏州至湖州铁路，又名沪苏湖铁路，是一条连接上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市的高速铁路，长三角城际轨道交通网中的骨干线路。

沪苏湖高速铁路于2020年6月5日正式开工建设；预计2024年具备开通条件。沪苏湖高速铁路起于上海虹桥站，止于湖州站，正线全长163.708千米，共设8座车站，最高设计速度350千米/小时。

沪苏湖高铁建造历史

2021年1月13日，沪苏湖铁路苏州段首墩在苏湖特大桥盛泽桥段浇筑。8月17日上午，沪苏湖铁路江苏段首榀箱梁架设成功。

2022年1月28日，江苏段首联完成合龙的连续梁——苏湖特大桥跨江城大道(48+80+48)m连续梁顺利完成全桥合龙，江苏段工程正式由下部结构施工全面转向上部结构施工。

2023年1月8日，沪苏湖铁路上海段箱梁架设全部结束。1月14日，沪苏湖铁路盛泽梁场最后一榀箱梁浇筑完成，标志着该梁场505榀制梁任务全部完成。2月，由中铁十四局承建的沪苏湖铁路元荡湖至太浦河架梁工程全部完成，全长约11公里。

苏州有四个高铁站

1、苏州站

地址 : 苏州市姑苏区苏站路27号

2、苏州园区站

地址 : 苏州市苏州工业园区至河西路

3、苏州北站

地址 : 江苏省苏州市相城区南天成路

4、苏州新区站

地址 : 苏州市虎丘区城际路

扩展资料：

苏州站于1906年5月25日投入运营。

苏州站于1940年8月、1946年、1958年8月和1976年先后进行一次复建和三次扩建。

2007年11月，苏州站站房开始改造。

2010年7月，苏州站北站房及北广场投入使用。2013年2月和2013年3月，苏州站南广场和南站房先后投入使用。

苏州站站房建筑面积为54000平方米，采用线上高架候车结构，包括南北两个站房和高架站房，并在北站房设置站前高架和落客平台。为了实现旅客不出站就可完成与轨道交通、公交车、出租车等交通工具的便捷换乘，苏州站在设计上体现了“以人为本，以流为主”的理念。

苏州站候车厅架空设在16条铁路线上方，乘客乘坐扶梯便可“空降”到站台，站台上没有一根柱子，特殊情况下汽车可直接开到站台上。内部设计运用了一系列新技术、新材料、新设备：大量使用声屏障、吸声材料用以降低噪音，室内空调热源采用地热，应用自动售检票系统。

参考资料来源：百度百科－苏州站

起点：苏州市

1.苏州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿三香路行驶730米，过稻香桥，左转进入西环路

2) 沿西环路行驶1.4公里，过右侧的suzhou gas，朝苏嘉杭高速/绕城高速/吴中/吴江方向，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶570米，过唐胥桥约90米后，直行进入西环路高架

4) 沿西环路高架行驶510米，朝南环快速路/独墅湖大道/滨河路方向，稍向右转进入友新立交

5) 沿友新立交行驶960米，过载福桥约260米后，直行进入南环路高架

6) 沿南环路高架行驶3.0公里，过右侧的昌和智汇坊约1.3公里后，直行进入南环东路

7) 沿南环东路行驶720米，过南环桥，在苏嘉杭高速/东环路/东环路汽车4S店/东环保险理赔中心出口，稍向右转上匝道

8) 沿匝道行驶120米，直行进入南环东路

9) 沿南环东路行驶280米，过东南环立交，稍向右转进入独墅湖大道

10) 沿独墅湖大道行驶340米，左转上匝道

2.沿匝道行驶350米，过苏州高架桥约340米后，直行进入常台高速

3.沿常台高速行驶26.8公里，朝上海/湖州/G50方向，稍向右转进入平望枢纽

4.沿平望枢纽行驶470米，过北石桥约390米后，直行进入沪渝高速

5.沿沪渝高速行驶55.5公里，在湖州/市区出口，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.9公里，直行进入沪渝高速连接线

7.湖州市内驾车方案

1) 沿沪渝高速连接线行驶2.1公里，朝市区/行政中心/高速交警湖州支队/裕丰农庄方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶580米，直行进入三环北路

3) 沿三环北路行驶4.8公里，左转进入太湖路

4) 沿太湖路行驶270米，右转进入仁皇山路

5) 沿仁皇山路行驶1.1公里，到达终点

终点：湖州市