火车什么字母开头的快?

按字母开头的火车比较快的顺序是：

G——高速动车；D——动车组；

Z——直达列车（有的一站直达列车比动车还快）；

T——特快列车；

K——快速列车。

火车是以什么字母开头的为快车

高铁G速度最快250km/h以上，动车D次之，下面是直达快车Z打头，特快T打头，普通快车K打头。

什么字母开头的火车最快，什么开头又最慢

第一、G最快， 目前达300Km/h

第二、D 目前达250Km/h

第三、T（特快1） 目前达160Km/h

第四、T（特快2） 目前达140Km/h

第五、K 及四位普快 目前达120Km/h

第六、L 目前达120Km/h

第七、A 目前达120Km/h(旅游车）

好运

请采纳。

火车什么字母开头最快呀

高铁最快，是G开头的。高铁最高速350KM/H，新型的CRH380高速动车运营时速380，动车最高速250，D开头为动车组，T-特快，Z-直达，K-快速，C-城际，没字母是普客。

什么字母开头的火车是最快的？

G字母开头的是高铁，目前国内最快的列车，也是最贵的。

D字母开头的是动车，车速仅次于G字开头的高铁。

T字母开头的是特快，速度一般，不是很快。

K字母开头的是普通客车，车速一般，可能比T字开头的特快稍慢一点，但也不一定。

L字母开头的是零客，俗称加班车，速度较慢。

火车打头字母都是什么意思?

1、“T”（特）是特快列车；

2、“D”（动）是动车组列车；

3、“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车；

4、“G”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里）；

5、“Z”（直）是特快直达列车（中途停站很少甚至不停站）；

6、“K”（快）是快速列车；

7、“Y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车；

8、“L”（临）是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车；

9、“X”（行）是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列，亦属于旅客列车

10、“N”(内) 是管内快速列车（该车次只在一个铁路局内运行）

11、A 管内临时客车

没有字母的四位车次——普通列车

1xxx为跨2局以上的普快列车

5xxx为管内普快列车

6xxx和7xxx为慢车

火车的快慢分别是什么字母开头呀？

G高铁 D动车 Z直达 T特快 K快速 数字普通 N管内 L临客 以上顺序为速度最快到最慢

火车什么字母开头的速度快

第一、G最快， 目前达300Km/h

第二、D 目前达250Km/h

第三、T（特快1） 目前达160Km/h

第四、T（特快2） 目前达140Km/h

第五、K 及四位普快 目前达120Km/h

第六、L 目前达120Km/h

第七、A 目前达120Km/h(旅游车）

高铁是什么字母开头的火车票？

G字头列车：高铁列车，时速在250公里每小时以上。

D字头列车：动车组，被称为D字头列车的时速超过200公里

C字头列车：城际列车，最高时速可达300公里。铁路系统标准念法为“城X次”。

K字头列车：快速(空调快速)列车，最高时速120公里。全程停靠地级市类的中大站，也有少量直达的。此类列车95%以上为空调列车。

T字头列车：特快列车，最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。此类列车为空调列车。

Z字头列车：直达特快，最高时速160公里。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座，全程只有部分车停靠起点站和(或)终点站所在铁路局管内的大站。此类列车为空调列车。铁路系统标准念法为“直X次”。

Y字头列车：旅游列车

L字头列车：临时加开的旅客列车，常出现在客运量需求较大的时候，如春节。

S字头列车：城郊专运客车只有北京\上海等直辖市有这样的列车。

火车票各开头字母什么意思

D—动车组Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车

目前我国的开行的旅客列车类型有多种，车次代码也不一样，车次的开头字母有以下几种，具体含义如下：

D：动车组列车（时速200~250公里）

Z：直达特快列车（时速约为160公里）

T：特快列车（时速约为140公里）

K：快速列车（时速约为120公里）

N：管内快速列车（在一个铁路局内运行的快速列车，目前原先所有N字头的列车全部换为K字头+四位数字的车次） 　

L、A：临时旅客列车（一般是普通列车，A为按需临时旅客列车）

Y：旅游列车（一般相当于特快列车）

G：高速列车（时速300~350公里）

C：城际动车组列车（时速300~350公里）

X：是专门集中装运某一方向行李、包裹的行包专列，亦属于旅客列车的范畴。 没有字母的四位车次——普通列车（普通快车时速约为120公里，普通慢车时速约为100公里） 详细如下： “D”开头的列车车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车”。 动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。 “C”开头的列车：“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际” 2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“城X次”。 “G”开头的列车：“G”就是高速列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速” 2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。 “Z”开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是"直"字的汉语拼音简写。 这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。 “T”开头的列车:特别快速旅客列车，简称特快，字母T是"特"字汉语拼音的简写。

特快列车

特别快速旅客列车，最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.其中T1-T5000为跨局列车，T5001-T9998为管内列车。哈尔滨局T5001～T5300次，沈阳局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，郑州局T6401～T6700次，武汉局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，济南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，广铁集团T8301～T8700次，南宁局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；兰州局T9201～T9400次；乌鲁木齐局T9401～T9600次；青藏铁路公司T9601～T9800次；增补车次T9801～T9998次。铁路系统标准念法为“特X次”。　 “K”开头的列车:快速旅客列车，简称快速，字母K是"快"字汉语拼音的简写。 快速旅客列车，最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B、22B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型、22B型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。其中哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。铁路系统标准念法为“快X次”。 “N”开头的列车:管内快速旅客列车，简称管内快速，字母N是"内"字汉语拼音的简写 这样的列车一般经停一些重要车站。这类列车的车底有25G（红皮）、25B22B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车，空调列车较多。这类列车出现在4-18五提之后，只在铁路局内部运营。2009年从4月1号局管内的NXX改为K字头。车次按下述范围划分：哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。铁路系统标准念法为“快X次”。 四位数的车也有车次区分： “1”开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。 这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车车车底和N系列的比较相似，空调列车较多。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多，一般经停县级行政中心，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。 “2”开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。 这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多，但空调列车的数量逐渐减少。这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多，一般经停县级行政中心，速度一般也不会太快。属于面向中途旅行的普快列车。 “3”开头的四位数车次列车到目前为止还没有。 “4和5”开头的四位数车次列车:管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客，但这个简称现在已经不用了。 这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站。这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车，少有25G、25B和22B的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的。这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车。车次和K系列一样，也是按照铁路局编制的，4001-4200是哈尔滨铁路局，4201-4400是沈阳铁路局，4401-4600是北京铁路局，4601-4700是呼和浩特铁路局，4701-4900是郑州铁路局，4901-5000是济南铁路局，5001-5200是上海铁路局，5201-5300是南昌铁路局，5301-5500是广州铁路公司，5501-5600是南宁铁路局，5601-5700是成都铁路局，5701-5800是呼和浩特铁路局，5801-5900是乌鲁木齐铁路局，5901-5998是昆明铁路局。 普通旅客慢车，停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村乘客喜爱。而不少铁路局认为开行普客列车亏损，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,只有少量车次有车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.车次分配情况：其中6001-6198为跨局列车，哈尔滨局6201～6300次，沈阳局6301～6400次，北京局6401～6500次，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次，郑州局6901～6950次，武汉局6951～7000次，西安局7001～7050次，济南局7051～7100次，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次，广铁集团7251～7300次，南宁局7301～7350次，成都局7351～7450次，昆明局7451～7500次，兰州局7501～7550次，乌鲁木齐局7551～7580次，青藏铁路公司7581～7598次。 通勤列车，此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。车次分配情况：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。 “L”开头的列车:临时旅客列车，简称临客，字母L是"临"字汉语拼音的简写。 在客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。其中L1-L998为跨局列车，L7001-L9850为管内列车：哈尔滨局L7001～L7300次，沈阳局L7301～L7600次，北京局L7701～L7800次，太原局L7801～L7900次，呼和浩特局L7901～L7950次，郑州局L7951～L8050次，武汉局L8051～L8150次，西安局L8151～L8250次，济南局L8251～L8350次，上海局L8351～L8700次，南昌局L8701～L9000次，广铁集团L9001～L9300次，南宁局L9301～L9350次，成都局L9351～L9600次，昆明局L9601～L9660次，兰州局L9661～L9740次，乌鲁木齐局L9741～L9800次，青藏铁路公司L9801～L9850次。铁路系统标准念法为“临X次”。 行包列车 行邮特快专列 X1-X198 ，行包快运专列 X201-X998 各类型列车性能参数

蓝箭号动车组：

轨距（mm）:1435 通过最小曲线半径（m）：145 车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B 编组型式：M+5T+M 定员（人）：451 轴重（ton）:≤15.5t 设计速度（km/h）:200km/h 转向架类型：CW-200 制动阀型式：电空104+F8 在平直线路上紧急制动距离： 初速度为160km/h≤1400m 初速度为 200km/h≤2000m 车钩型号：密接式车钩 缓卫器型号：G1型 采暖型式：电热 空调机组型式：单元式空调机组380V 50Hz

1、K：快速、T：特快、G：高速、Z：直达特快

2、G最快

1、火车，人类的交通工具， 1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。

2、因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，一直沿用至今。

3、铁路列车，简称机车，俗称 动车组火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。

4、按用途分：干线内燃机车，包括货运内燃机车和客运内燃机车调车内燃机车和调车小运转内燃机车；工矿内燃机车；地方铁路内燃机车

5、按传动方式分：电传动、液力传动和机械传动内燃机车。电传动内燃机车，可分为直流电传动、交直流电传动和交流电传动内燃机车。液力传动内燃机车，可分为普通液力传动、液力一机械传动和液力换向的液力传动内燃机车。后者简称为液力换向内燃机车

6、按铁路轨距分：标准轨、宽轨和窄轨内燃机车。标准轨轨距为1435mm；宽轨轨距有4种分别是 1520mm、1600mm、1665mm和1676mm；窄轨轨距在597mm 至1219mm之间，共有19种，典型的轨距有600mm、762mm、900mm、1000mm、和1067mm。后 DF5型内燃机车（调车机）两种轨距的机车，一般称为米轨机车

7、按机车装用主柴油机台数分：单机组内燃机车和双机组内燃机车

8、按能否实行重联牵引分：非重联内燃机车和重联内燃机车

9、按走行部结构分：车架式内燃机车和转向架式内燃机车

10、按机车轴数分：二轴、三轴、四轴、五轴、六轴和八轴内燃机车

11、按机车轴式分：A-A、A0-A0、B-B、B0-B0、B-B-B、B0-B0-B0、C-C、C0-C0、D-D、D0-D0、A01A0-A01A0、AAA-B轴式内燃机车

12、按司机室数量分：单司机室和双司机室内燃机车，还有无司机室内燃机车

13、K：运行最高速度为120km/h

14、T：运行最高速度为140km/h，部分160km/h

15、G：运行最高速度为300km/h

16、Z：运行最高速度为160km/h