因为有的车来的车次是双数，离开的车次是单数，由于列车在开行的途中变化方向，所以就有了不同的车次编号。
1.高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
2.欧洲早期组织即国际铁路联盟，1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
因为高铁上行为单号，下行为双号。
《铁路技术管理规程》第179条明确规定：
1、列车运行，原则上以开往北京方向为上行。
2、全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
3、列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。即一般以远离北京方向为下行，使用奇数车次；接近北京方向为上行，使用偶数车次。
一趟列车，两个车次号。根据规定，列车从跟北京开往全国各地，或者是由东往西开，采用单号车次，反之采用双号车次。
比如说K315/318次列车，西安开往南宁的，在西安到郑州时，它是满足全国开往北京方向，因此采用双号车次，即K315次，过了郑州，符合的是由北京开往全国各地的条件了，因此车次号就改为K318次了。
