了不起的中国高铁征文怎么写

了不起的中国高铁征文怎么写介绍如下：

“朝饮珠江水，午食武昌鱼”，这样悠闲自得的生活该是多少人曾经向往的？这条横跨粤、湘、鄂三省的高速客运专线的开通实现了他们的愿望。当然，开通武广高速客运专线不仅是为了午食武昌鱼。更重要的是，武广高铁将三个关键词密切联系在了一起：泛珠合作、中部崛起、长株潭一体化--这三个关键词，正是国家和地方一直寻求的振兴之路。

不可否认的是“武广客专”的建成运营，标志着中国真正进入了一个高速铁路的时代。所谓的高铁时代，并非是单纯指某机车每小时最大速度，而是结束了一条干线客货混跑的历史。客货混跑往往是造成列车晚点的“罪魁祸首”，因为客车与货车的“谦让”导致了很多旅客在候车室的望眼欲穿。客车专线的建成，有望终结列车晚点问题，真正做到人畅其行、货畅其流。

客运专线的建成，大大缩短了城市之间的距离，为周边城市带来无限商机。在武广客运专线立项建设时，一些有长远头脑的商人早早就开始了布局。万科、保利等上市房地产商都闻“笛”而动抢占商机。

客运专线将会成为覆盖方圆周边的黄金走廊，不仅仅带动周边经济的发展也加快带动了一些“卫星”城市向大中城市行进的步伐。如今的武汉已经野心勃勃的谋求成为广州的第二个番禺。

从铁路自身来看，武广客运专线的建成通车也将是一个值得纪念的日子。早在1978年秋天，中国改革开放的总设计师邓小平同志参观日本新干线，那时候日本的高速铁路已经达到了时速300公里，而中国的平均时速还不到45公里。

20年过去了，中国铁路行业已经有了翻天覆地的变化。武广客专的建成通车让“新干线”这个曾经日本独享的高速铁路代名词成为昔日“黄花”。

记得凤凰卫视在解读武广客运专线的时候，曾经用了一个“冠绝全球”的形容词，这是铁路建设者至今所获得的最高赞誉之一。同样，这也是一个鞭策与鼓励，在2012年中国将建成36条客运专线，铁路的建设者断然不会因为首条客运专线获得了诸多的辉煌，而让后面的建设成果黯然失色。唯有不断的创新，才能够让每一条客运专线都有自己独特的气质。

中国高铁是怎样炼成的

中国高铁，是外国青年心中的“中国新四大发明”之首、最想带回家的“中国特产”。在很多外国人眼中，中国高铁有着“高颜值、高速度、近乎完美的乘车体验……”

高铁改变了中国，改变了我们的生活。高铁，正成为一张中国名片，向世界散发出魅力。中国高铁是怎么来的？中国高铁“牛”在哪儿？中国高铁能不能跑得更快？

刷新认知的“中国速度”

“立硬币不倒”似乎成了外国人对中国高铁最直接的印象。早前，一位外国人拍摄了一段在中国高铁上立硬币的视频，在网络上一度引发热议。在这个长达数分钟的视频里，列车飞速行驶，硬币却始终立得稳稳的，引爆了外国网友讨论。

“我曾经坐高铁完成了一次北京到西安的旅行，这经历简直刷新我认知！”来自美国的罗杰曾在加拿大、英国、日本和中国生活，他表示，在中国，不管是城市轻轨还是高铁，他都喜欢。

在中国，外国人称高铁是最好的旅行方式。在国外，中国高铁同样为当地群众带去便利和机遇。

莱文特是土耳其文化大学的一名学生，近年来，他关注到中土两国在高铁建设方面的合作：“土耳其有很多高铁工程项目，中国在这些项目中提供了很多帮助。我认为在这些项目中，土耳其和中国还有更多的合作机会。”

中国高铁的发展成绩同样引来国外媒体的关注。去年，俄罗斯第一频道推出了一部名为《跟着叶叔走中国》的系列纪录片。据纪录片主创叶叔介绍，一期介绍中国高铁的节目收到观众大量热情洋溢的评语，而他在坐过中国高铁后也感叹：中国“和谐号”列车真是个铁路奇迹！

英国广播公司（BBC）曾在一篇题为 《中国新工业革命》的文章中将高铁建设看作是中国正在开展新工业革命的标志。文章说，中国特有的文化和中国人的勤劳创新使得中国高铁技术得以迅速应用，并引领世界。

韩联社的表述则更加直白：“坐上高铁，你能真切地感受到 中国速度 。”

一场持续的“高铁革命”

“那真的是一段激情燃烧的岁月。所有人都憋着一股劲：必须让中国高铁真正成为中国人自己的高铁。”回顾起中国高铁的创新发展历程，北京交通大学教授、“十三五”先进轨道交通重点专项专家组组长贾利民非常感慨。从20世纪90年代开始，贾利民就投身于中国高铁的科研创新工作，见证了中国高铁孕育发展至今的全过程。

“我们是站在西方的肩膀之上起步的。”谈到中国高铁的发展，贾利民坦言，对西方技术的引进消化再创新，对我们的发展非常重要。从照图施工到小改小修，从引进西方的制造能力到形成自己的核心技术，中国“高铁人”用10年多的时间“全面地、系统化地，一个角落都不遗漏地”研究、建设起了自己的高速铁路。

武广高铁，建设工期4年半，而这在国外一般需要8-10年。武广高铁董事长王志坚说：“我们是把他们用在休息的时间、喝茶喝咖啡的时间用在了工作上。”中车长客股份公司的焊接工李万君，被誉为“工人院士”，在他手下，高铁所有焊件都表里如一、没有瑕疵，在他眼中，“每一个焊件都得是艺术品。”历时5年建设的宝兰高铁，沿线地质地貌复杂，被中铁二局宝兰高铁甘肃段项目部经理袁韬形容为 “就像在豆腐上建高铁”……

中国高铁的发展，离不开高铁建设者的辛勤付出，也离不开国家的战略支持。在贾利民看来，中国高铁成功的发展模式，很大程度上取决于中国的制度优势：集中力量办大事。

“我们集成了全国最优秀的科技和创新力量，包括20多家国内顶级高校、50多家重点实验室和创新能力平台、500多家配套企业。从基础材料到控制，从电子到化工，从机械到信息，我们在所有涉及的领域开展了高度组织化的创新。我们选择了一条面向问题、目标引领、需求导向的科技创新路径。”贾利民回忆道，当时恰逢中国高铁的大建设、大发展时期，国家为高铁科研创新提供了宝贵的市场机遇和实验验证环境：“我们出了产品就可以做实验，每条新线路开通前都会专门安排一段时间给我们做实验。除了中国，全世界谁还有这个机会？”

“欧洲人把这叫做 中国的高铁革命 ，这个革命还在持续。”贾利民补充道。

领先优势独此一家

由于复杂的地质环境和气候变化，中国高铁面对的挑战，是世界任何一个地区都无法比拟的。中国铁路总公司总工程师何华武说，中国高速铁路运营环境最复杂，有高寒高铁、抗大风沙高铁和沿海高铁，且连续高速运距长，“这些因素决定了中国对高速动车组的多样化需求。”

为此，贾利民和高铁创新团队在国际上首次提出了 “高速列车智能化”和“高速列车谱系化”的概念和技术架构。贾利民把谱系化技术平台比作一只“老母鸡”，可以根据实际需求来“下蛋”，完成高速列车产品的定制化和需求导向的快速设计、制造与交付。在这个谱系化平台下，中国已经生产出了城际动车组、高原动车组、高寒动车组和适用于高原荒漠地区的一系列高速列车产品，6月26日首发的“复兴号”也是这一技术平台的应用成果。

从冰雪覆盖的高寒地带到热带海岛，从特大荒漠风区到极端艰险的山区，中国的高铁建设取得了举世瞩目的成绩。中国铁道科学研究院研究员王俊彪表示，中国铁路在建设、运营、风险防控等方面总体技术已经达到了世界领先水平。

中国高铁何以领跑世界？贾利民介绍说，中国高铁具有全球最完整的技术和产业配套体系。“中国完全可以自给自足地解决与高铁有关的所有技术问题，这个完整性，在全球范围内，中国独此一家。”

贾利民同时坦言，我们在高铁涉及的材料、电子元器件、信息技术基础部件等基础技术和产业领域上还有短板，需要引进，但这并不影响我们的自主创新，经济全球化可以极大地缓解这些短板给我们造成的制约。“高铁技术、设计、标准都是我们制定和掌握的，我们要讲品质、讲效益、讲面向全球的包容性发展，需要的是集成全球资源，这并不影响中国高铁创新能力和产业能力体系的完整性。”

高铁可否“达速”？

北京到上海，只需5个多小时，连接了中国首都和经济中心；北京到河北廊坊，21分钟，为大批“跨省上班”的工薪阶层带来便利……在一路领跑中，高铁成为中国经济发展的新引擎，为中国人的生活带来了巨大的改变。

摊开中国地图，可以看到，纵横交错的铁路线把中国紧密地联系在一起。过去5年，中国高铁新增运营里程1.2万公里，总里程超2.2万公里，超过世界其他国家高铁运营里程的总和。到2025年，中国高速铁路网络将达到3.8万公里，覆盖中国240座中型以上的城市，它将彻底改变这片土地上距离与时空的概念。

而随着一系列技术创新，高铁的速度问题受到了社会的广泛关注。“ 复兴号 试验时速可达400公里，设计持续运行时速350公里，但为什么实际运行时速仍是300公里？”一位北京市民对此表示疑惑。实际速度能否达到设计速度？试验速度能否保证安全行驶？这些问题引发不少网民的讨论。

贾利民直言，以安全为由降低高铁速度是没有经过科学理性评估的，以成本为由抵制达速更是狭隘、短视和缺乏大局观的。“高铁从研发设计到运营维护的任何一个环节，都坚持 故障安全原则 这一条底线原则，即任何故障必须导致安全侧输出。我们的设计速度是350公里，就意味着，通过我们的设计过程和技术手段，高铁本身就具备了在350公里条件下安全运行的条件和技术能力。”贾利民介绍说，现在有关部门正在全力以赴准备恢复速度。

敬爱的西藏铁路建设者：

你们好！我是一名小学生．在我心中，你们是一群顶天立地的大英雄，我打心眼里敬佩你们．我知道西部是一个神奇的地方，是世界历史上沟通东西文明的桥梁！如今，西部大开发的号角已经吹响，许许多多的建设者都在西部默默地奉献着......

通过学习《白杨》一课，我才知道原来西部只是茫茫的大戈壁，放眼让去，是一望无际的砾石滩．没有山，没有水，也没有人烟，是个荒凉的的方，每当大风撩起．黄砂滚滚，遮天蔽日，整个地区人迹罕至，呈现出一派荒凉的景象．最低气温-40C°，最高气温可攀升到45C°，常年干旱少雨．而就是这样的环境，你们依然舍小家，顾大家，昼夜不停地为西部开发，做贡献，你们这种不怕困难的精神值得我们学习.

在建设者们辛勤工作下，西部已经成为一个充满生机的地方，一座座高楼大厦拔地而起，一条条柏油马路在西部横行，雄伟的青藏铁路从内地延伸到西部，动物、植物多起来，这一切的一切都是你们建设者的功劳啊！

建设者们，是你们把西部焕发出勃勃生机；是你们让西部渐渐走上繁荣富强；是你们让西部绝望走向希望．西部建设者们，你们就像冬日里傲然开发的梅花，在寒风中坚强不屈，用自己的青春和汗水造福人类，你们默默无闻，无私奉献，因为你们，花儿绽开了笑脸；因为你们，彩虹挂在天边；因为你们，流星划过天际．

我想未来的西部一定是一个美丽富饶的地方．那里交通便利，物产丰富，景色迷人．

祝西部建设者们：

身体健康！

工作顺利！

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