楼上两位都不懂。铁路的列车运行速度是图定的，也就是说列车在某个区间内开行多长时间是固定的，如果出现晚点等情况，如果不在下一个站点缩短晚点时间就会造成恶性循环，越来越晚，晚点的越来越多，这样的话就会引起铁路运行秩序的混乱。所以当晚点发生后，列车行调会催促司机赶点弥补晚点时间，也会采取让某一趟车一晚到底以避免影响其他列车的运行。列车晚点以后,要看调度如何安排,如果晚点少,允许在不超速的情况下适时赶点
火车晚点主要会是下面的几点原因之一：
1、天气因素、如遇暴雨大雪等天气火车会有减速行驶。
2、人为操作失误：列车运行线路上每1300米设一个信号，每两个信号构成一个小区间，每个小区间内设置一个列车限速。大多数情况下，各个区间（非站内）限速都是相同的，但也有特殊情况，有时候，前方列车运行速度过慢，而后方列车速度快，为防止追尾事故，都是需要让前后两列车相距大约3个信号以外，这个时候，信号就会临时对后方列车进行限速。司机没有减速，那么装置在机车上的自动报警装置将发挥作用，系统强制停车。
3、列车调度管制失误：在一些铁路枢纽的铁路网复杂，列车通过次数太多，客货混过的大型枢纽中心。调度指挥稍微出现问题，就会出现大面积晚点。
4、列车运行线路进行改造：有时铁路线路进行电气化改造，信号时断时续也会造成晚点。
5、前方的有列车晚点：如果统一条线路一般情况下前面的列车晚点后面的列车也会跟着晚点。
