第二个 英吉利海峡处于盛行西风带，常年盛行西南风。上面解释过了 ，风形成的原因是因为气压梯度力，在这一地区，气流主要受附近气压带风带（副高吹来的气流）的影响，
第三个 （副）极地风暴带副极地有低纬来的暖气团 迟到来的冷气团 形成极地峰面 多风雨 风暴，纠正下，说法应该是副极地风暴带
德雷克海峡处于这一地带，北半球有，但是范围窄，因为同纬度大部分是陆地
第四个 平流层高度约40KM，平流层就是上热下冷不会形成对流，所以极地和低纬度平流层高度差异基本无区别
麦哲伦海峡地处南美大陆南端,连接大西洋和太平洋,是南美大陆东西海岸间的重要海上通道。船舶航经麦哲伦海峡与绕行合恩角相比,距离缩短近270n m iles而且由于合恩角全年风浪较大,冬季还常有流冰存在,给船舶安全航行造成较大困难。所以从安全和经济角度考虑,航经麦哲伦海峡较之绕行合恩角,无疑是比较好的选择,尤其是对小型船舶和空载船舶而言。1水文气象1.1风浪情况麦哲伦海峡西部航段常年盛行偏西大风,涌浪和风向基本一致。海峡东部每年9月中旬至来年3月盛行西南风,10月至11月份风力较大,通常是早晨起风,下午随日落风力逐渐减弱。西部风力总是大于东部风力,太平洋入口的风浪一般要大于东部大西洋入口的风浪,风力经常高达9-11级。冬季通过时,海峡内宽阔水域的风力有时高达7-8级,由于受岸形遮挡,涌浪不是很大。1.2能见度海峡内没有明显的雾季,西部航段几乎常年视距良好,只是冬季下雪时会有短时间视距较差。东部区域在秋、冬季节,即每年4?5月份部分航段有雾产生,常见于第一狭水道和第二狭水道区域,其他季节少有雾天形成。1.3潮流麦哲伦海峡的流向和流速在不同的航段不尽相同,主航道内的流向受潮水影响一般沿着航道
