两个都是实话。因为说的不一回事。
先看一下上座率的解释吧：（引用）
高铁上座率如此之高，为什么自己乘坐时车厢常常很空呢？也有很多公众疑惑上座率最高不就是100%吗？为什么高铁的上座率会高于100%呢？对此，铁道部运输局综合部主任李军介绍，铁路列车上座率是购票上车的旅客人数与列车定员的比率，反映列车席位利用率。以CRH3C型动车组为例，该车定员556人，如果开行上海至南京直达列车，在上海有480人购票上车，上座率为480/556=86%。如果不是直达列车，该车在上海有480人上车，在苏州停靠时下车400人、又上车100人并坐到终点，尽管到南京站时该车仅有180人，但是该趟车的上座率应计算为（480+100）/556=104%。李军表示，该计算方式与国际上一贯采用的铁路统计口径有关，是中外铁路一贯使用的定义和方法。“高铁列车中途停站，旅客有下有上，席位是可以复用的，所以上座率超过100%并不一定超员。铁路运输统计已经信息化，每一趟列车的旅客购票人数是计算机统计生成的，准确可靠。”
归纳：一个人从北京到上海，他把自己的票分解成五个区段来买，他一个人就变成了五个人。列车上大家全这么办，那全程上座率就是500%。
这就是我们的铁道部！不管你信不信，反正我是信了。
取个例子1.客座率：比如A地到B地的高铁有100个座位，这100个座位在整个运行过程中都有人坐，客座率就是100%。所以客座率是对列车全程座位使用情况的指标。2.上座率：比如A地到B地的高铁有100个座位，从A地上车100个座位全部坐满，就算A地到B地之间有个C站，A地上车的100个人在C站全部下车，C站至B站整列车全是空车。上座率还是100%，因为上座率是指这个座位用过一次就算使用了，用的长短不管。所以上座率是对某个站来说的概率，对列车全程座位使用情况分析上座率没有意义。综上，要体现1趟列车客流好坏，显然用客座率指标数据更为科学合理。
