宿淮铁路正线全长210.421KM，东西连接铁路运输大动脉京沪铁路和沿海通道新长铁路，形成了华东地区另一条西煤东运的通道，并形成皖北、苏北地区交流的一条运输通道。铁路部批复初步设计总概算49.3416万元，其中江苏段概算总额24.7817亿元。建设标准为国铁Ⅰ级，单线，路段旅客列车设计行车速度120km/h，平面预留160km/h条件，以货运为主，客运为辅。符离集至淮安近期客车4对/日，远期客车6对/日；区段最大货流密度近远期分别为1200万吨/年、1800万吨/年。
该线路西起津浦铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站，途经安徽省宿州市、灵璧县、泗县、江苏省泗洪县、宿迁市（洋河镇）、泗阳县、淮安市。在江苏境内正线总长度97.562公里，宿迁段78.03公里（其中泗洪县23.5公里，途经青阳镇、梅花镇、归仁镇；宿城区32.1公里，途经陈集镇、洋河镇、洋北镇、郑楼镇；泗阳县22.43公里，途经临河镇、众兴镇、八集乡），淮安段19.532公里；设有泗洪、宿迁、泗阳三个客货运中间站，归仁、郑楼、韩圩三个会让站。江苏境内共有大中桥17座，特大桥8座，分别为宁宿徐高速公路特大桥、徐洪河特大桥、安河特大桥、宿淮盐高速公路特大桥、立新大沟特大桥、京杭运河特大桥、北门大沟特大桥、淮沭新河特大桥、淮沭新河特大桥。线路在江苏境内永久占地4000多亩，临拆迁房屋约110000平方米
目前，潍宿高铁已纳入江苏省政府确定的2022年内力争开工项目，这意味着潍宿高铁新沂至宿迁段有望年内开工建设。潍宿高铁新沂至宿迁段由新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）组成，线路长度62.175km。
潍宿、淮新高铁（徐州段）规划方案示意
二、新淮高铁
目前，新淮高铁已完成预可研编制，前期工作预计2023年全面启动，且争取开工建设。
新淮高铁正线全长106km，设计时速350km，途径淮安市、沭阳县、新沂市，沿途设淮安东站、淮安北站、沭阳西站、新沂东站。
未来随着新淮高铁和潍宿高铁建成，新淮高铁和潍宿高铁与连徐高铁在新沂交汇，形成“大”字形高铁枢纽，届时新沂步入高铁时代，实现腾飞。
