截止2016年10月，韩城市没有直达郑州市的列车车次。可从韩城乘坐列车到达西安，从西安换乘高铁列车到达郑州市。
截止2016年10月，韩城到西安的列车车次：
截止2016年10月，西安到郑州的高铁列车车次：
西安站到西安北站公交路线：
公交线路：39路 → 地铁2号线，全程约12.6公里
1、从西安火车站步行约350米,到达火车站西站
2、乘坐39路,经过3站, 到达北关站（也可乘坐266路）
3、步行约110米,到达安远门站
4、乘坐地铁2号线,经过8站, 到达北客站
5、步行约70米,到达西安北站
韩城 -->西安，共计6个车次2095，韩城-西安，02:51-07:03，04:12当日到达
软卧：¥115.5硬卧：¥75.5硬座：¥29.5无座：¥29.5
7003，韩城-西安，08:02-14:45，06:43当日到达
硬卧：¥76.5硬座： ¥30.5无座：¥30.5
K8239，韩城-西安，08:40-12:04，03:24当日到达
硬卧：¥76.5硬座： ¥30.5无座：¥30.5
K8243，韩城-西安，11:24-14:24，03:00当日到达
硬卧：¥76.5硬座： ¥30.5无座：¥30.5
K8163，韩城-西安，15:33-19:34，04:01当日到达
软卧：¥118.5 硬卧：¥76.5硬座： ¥30.5无座：¥30.5
K8241，韩城-西安，18:51-21:57，03:06当日到达
硬卧：¥76.5硬座： ¥30.5无座：¥30.5
陕西省发改委发布公告，宣布陕西省内的所有城际铁路全部暂停。公告中表明这次暂停城际铁路是陕西省综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况，并从防风险角度出发，作出的暂停城际铁路项目建设的决定。但是，省交通运输厅正和省铁路集团等建设企业梳理城际铁路建设情况，之后再统筹研究推进城际铁路的建设。在2014年，陕西省出台了《关中城市群城际铁路规划（2014-2020年）》，规划中有13条线路，如今正在建设当中的共有5条。除西安北至机场城际铁路项目已建成，其余四条已经全部停工了。
那么停工的这四条城际铁路究竟是那四条？第一条是：西安至韩城，设计时速为200公里，预留250公里/小时的提速条件。第二条是：西安至法门寺，同样设计时速也为200公里。第三条是：法门寺至机场，这条城际铁路线和第二条城际铁路并称为西安至法门寺至机场城际铁路。第四条是：阎良至机场城际铁路，设计时速为200公里，同时预留250公里/小时提速条件。
那么这四条城际铁路为什么在开工建设之后突然停工呢？不顾前期所投入的巨大资金。具体的原因主要有两个。
其一，陕西省确定陕西铁路建设时序为在优先保障西延、西十高铁项目省方配套出资前提下，有序推进城际铁路项目建设。所以陕西省铁路建设要优先保障西延高铁项目的建设。另外，西延高铁有的路段还没有得到国家的批复，所以路线上还存在很大的不确定性。所以暂缓其他城际铁路的建设。
其二，根据陕西省发改委公布的文件看，城铁铁路的资金来源全部是陕西省自筹资金。现在正在积极引入社会资本，拓宽融资渠道，现在可能出现了融资的问题。
以上，就是陕西省暂停建设的四条城际铁路的具体信息以及暂停建设的具体原因。
