桂林 ->武汉（2016年09月17号 周六）共计6个车次
G434次南宁东-->济南西，
03 桂林 09:52 09:56 4分钟
04 全州南 10:48 10:51 3分钟
05 永州 11:28 11:30 2分钟
06 祁东 11:56 11:58 2分钟
07 衡阳东 12:31 12:35 4分钟
08 长沙南 13:16 13:19 3分钟
09 岳阳东 13:53 13:55 2分钟
10 咸宁北 14:25 14:32 7分钟
11 武汉 14:57
G422次南宁东-->北京西
04 桂林 10:27 10:35 8分钟
05 全州南 11:27 11:30 3分钟
06 永州 12:07 12:09 2分钟
07 祁东 12:35 12:37 2分钟
08 衡阳东 13:10 13:13 3分钟
09 株洲西 13:41 13:43 2分钟
10 长沙南 14:02 14:12 10分钟
11 岳阳东 14:45 14:47 2分钟
12 咸宁北 15:18 15:23 5分钟
13 武汉 15:48
G424次南宁-->石家庄
05 桂林 11:18 11:23 5分钟
06 兴安北 11:58 12:00 2分钟
07 全州南 12:21 12:23 2分钟
08 东安东 12:47 12:49 2分钟
09 永州 13:06 13:08 2分钟
10 祁东 13:34 13:36 2分钟
11 衡阳东 14:10 14:14 4分钟
12 长沙南 14:58 15:01 3分钟
13 岳阳东 15:34 15:36 2分钟
14 咸宁北 16:06 16:08 2分钟
15 武汉 16:33
G530次北海-->北京西
08 桂林 11:56 12:07 11分钟
09 兴安北 12:42 12:44 2分钟
10 全州南 13:05 13:07 2分钟
11 东安东 13:31 13:33 2分钟
12 永州 13:50 13:52 2分钟
13 祁阳 14:08 14:10 2分钟
14 祁东 14:24 14:26 2分钟
15 衡阳东 14:59 15:05 6分钟
16 长沙南 15:47 15:53 6分钟
17 赤壁北 16:44 16:46 2分钟
18 武汉 17:20
G426次桂林-->郑州东
01 桂林 ---- 15:35 ----
02 全州南 16:27 16:30 3分钟
03 永州 17:06 17:08 2分钟
04 祁阳 17:24 17:26 2分钟
05 祁东 17:40 17:42 2分钟
06 衡阳东 18:16 18:18 2分钟
07 长沙南 18:59 19:02 3分钟
08 岳阳东 19:36 19:38 2分钟
09 武汉 20:29
G432次南宁东-->武汉
06 桂林 18:19 18:26 7分钟
07 兴安北 19:01 19:03 2分钟
08 全州南 19:24 19:26 2分钟
09 永州 20:03 20:05 2分钟
10 祁东 20:34 20:36 2分钟
11 衡阳东 21:11 21:13 2分钟
12 长沙南 21:55 21:58 3分钟
13 汨罗东 22:19 22:21 2分钟
14 岳阳东 22:40 22:42 2分钟
15 武汉 23:33
武广客运专线已于2005年6月23日在长沙首先开始动工，2009年12月20日试运行，于2009 武广铁路列车(CRH3)年12月26日正式运营，武广高速铁路公布票价，一等座780元，二等座490元。
武汉到广州运行时间缩短到2小时46分，广州至武汉，耗时2小时44分；长沙至武汉，耗时1小时33分。
武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，全长约1068.6公里。设计时速350公里/小时，试车最高时速394.2公里/小时，投资总额1166亿元。[1]目前，武广客运专线已入选中国世界纪录协会中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客运专线，创造了多项世界之最、中国之最。
武广客运专线途经鄂、湘、粤三省。根据规划，武广铁路客运专线北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长989公里，途经15个车站。
湖北：路线全长173公里，境内设武汉、咸宁北、赤壁北3座车站。
湖南：路线全长518公里，境内设8个新火车站———岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西。
广东：路线全长298公里，境内设韶关、清远、广州北、广州南4个新火车站。其中仅韶关－花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。
武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一，是京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙动工，于2009年建成，是全中国最长的铁路客运专线。
武广客运专线最初拟设25个车站。在最新的规划方案中，车站数量由25个减至15个：武汉、咸宁北、赤壁北、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山南、衡阳东、耒阳西、郴州西、韶关、清远、广州北、广州南，在广东境内的英德和乐昌则会设有两个备选车站。
全线全长约1068.8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里/小时，最高时速394公里/小时，投资总额1166亿元人民币。
客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。
现有京广铁路线运能饱和、客货争流问题突出，是加快武广铁路客运专线建设的两大主要原因。
