暂时在仙林站上下客,南京至成都全程仅需9小时
本报讯(记者 黄伟清) 记者昨从相关部门获悉,原定2011年通车的沪汉蓉高速铁路建设提速,计划今年提前通车。今后,南京至成都铁路运营时间将缩短到9小时左右。
沪汉蓉高铁今年提前通车
据了解,沪汉蓉快速客运通道全长2078公里,由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,到达成都。设计速度为每小时200公里,全线行车时间约10小时,比现时由上海至成都的快车节省20多个小时。这条铁路线贯穿华东沿海地区、华中地区和西南地区,原计划2011年全部建成启用。
上海铁路局表示,沪汉蓉高速铁路为分段建设,其中,作为沪汉蓉通道重要组成部分的合武客运专线(合肥至武汉)去年4月1日便开通运营,与合宁客运专线(南京至合肥)构成了长三角与中南区域的最短路径,大幅压缩华东到中南的时空距离。这样,汉口至南京最快2小时50分可达,较原先缩短7小时56分。
目前,沪汉蓉高速铁路南京段铺轨工作正在进行,计划今年8月完成,全线也将提前至今年通车。这样,南京的高速铁路网络又添“新成员”,南京至成都铁路运营时间将缩短到9小时左右,较原先的快速列车运营时间缩短20多小时。
南京上下客点临时设在仙林站
据知情人士介绍,沪汉蓉高速铁路通过铁路南京南站,但南京南站将于明年才能投入使用。因此,沪汉蓉高速铁路通车后,将临时在沪宁城际仙林站办理上下客业务。
目前沪宁高铁仙林站周边公交线路配套不完善,乘客下了火车后,要想前往其他地区较为不便。为此,客管部门已经调整177路,新辟尧化门至沪宁高铁仙林站班车。
其中177路自亚东新城区经文枢东路、杉湖西路、学海路、文澜路、九乡河路至沪宁高铁仙林站,沿途增设九乡河西站,纬地路、训练中心、元化路不再停靠。服务时间为亚东新城区6:00—20:00,沪宁高铁仙林站6:30—20:30。该线路可把沪宁高铁的乘客带往大型公交枢纽站、地铁站等,方便乘客进入主城。
尧化门至沪宁高铁仙林站的班车线路沿途停靠尧佳路、仙新路南站等站点,服务时间为尧化门7:30—20:30,城际铁路仙林站8:00—21:00。线路实施无人售票,票价1元,IC卡通用。该线路主要方便尧化门等城北地区居民乘坐沪宁高铁。
据悉,由于沪宁城际铁路主要上下客点在南京站,这两条公交线主要服务周边人群。而沪汉蓉高铁运营后,相关的公交线路等市政配套还要进行调整。
上海至成都的火车已经恢复运行。上海至成都的火车已经恢复运行，截至2023年1月3日，随着疫情的缓解，上海到四川省成都市的客运列车已经恢复正常运行了。目前上海到成都之间总计运行列车十一个车次，其中动车是四个班次，高铁是七个班次。普通客运列车还没有恢复运营。在已运营的车次中G1974次高铁用时最短，全程用时十一个小时十分钟。用时最长的是D2206次，全程用时十五小时四十八分钟。还不是因为7.23温州动车追尾事故啊，那次事故以后，全国的动车、高铁降速，成都到上海和北京的动车降速以后，和成都到两地最快的普通火车用时相差不多，时间上就没有了优势，车费却很贵；就被取消改为普通火车了。全长2078公里的沪汉蓉客运专线，预计2013年底将会全线通车，成都到上海要再开动车，只有等这条铁路修通才行。
