这里的早餐一般也像国内一样都是自助餐,某人在这家旅店迟到了偏亚洲口味的炒面,他特别开心,看来是个好的开始。
回房间收拾一下,准备出发。
昨天超市的补给没吃完,直接放窗外冷藏——天然的冰箱。
清新俊逸的因特拉肯。呼吸道极度舒适。
给旅店门牌拍照,依旧是谨防走丢的作用。
我们走去公交站,然而发现到火车站只需走几分钟就到了。
如果没有搞错,那么这个角度其实是可以远望少女峰的,也是因特拉肯的经典拍照角度。
两条路线可以选:
因特拉肯西 Interlaken West->格林德瓦 Grindelwald ->小夏戴克 Kleine Schidegg ->少女峰火车站 Jungfraujoch
因特拉肯东 Interlaken Ost ->劳特布鲁嫩 Lauterbrunnen ->小夏戴克 Kleine Schidegg ->少女峰火车站 Jungfraujoch
大部分酒店都聚集在西站,Grindelwald那里冒险项目比较多,所以走西边或者直接住到Grindelwald的游客有好多。想了解的朋友可以网站上搜索 grindelwald first, 比如 点这里 。
而通往少女峰山顶的火车只有从东站才有发车。所以,我们的旅程从因特拉肯东站(Interlaken Ost)开始。
车次夏季每半小时一班车,冬季每小时一班车。
火车信息
少女峰下层铁路(Berner Oberland-Bahn,简称BOB)、蓝黄色
少女峰中层铁路(Wengernalpbahn,简称WAB)、绿黄色
少女峰上层铁路(Jungfraubahn,简称JB)、红色
这三段铁路分属不同私铁公司,铁路轨距不同,列车无法直通运行,因此想要到达少女峰途中需要两次换乘。
买票。
火车上有收纳游客滑雪具的地方。
就算是单调的冬季,我的双眼依然挪不开窗外的景色,一秒钟都不想错过。
我们这次仍然没有做功课!!就是如此盲目自信地登上了前往少女峰的火车。
火车到达劳特布鲁嫩 Lauterbrunnen,所有乘客需要在此下车,前往客来雪德 Kleine Scheidegg,然后换乘少女峰铁路列车前往少女峰。当然对于许多前来滑雪的人,这里就是终点站了。
今天天气不佳,不然可以眺望到更远的地方。只希望峰顶可以阳光明媚。
供小朋友玩耍的滑雪设施,没错,我俩也去玩了,挺有意思的。
乘换时需要注意:
1、因特拉肯东站买好往返票并会附送一张时刻表。
2、从因特拉肯东站出发往少女峰地区的车分为两部分,一半到劳特布鲁嫩(Lauterbrunnen),一半到格林瓦德(Grindelwald),中间会在一个叫做Zweilütschinen的地方分为两半,因此上车时一定注意看车厢门口写的字,别坐错了车;
到了劳特布鲁嫩(Lauterbrunnen)后下车,转乘另一趟上山的车到克莱雪德(KleineScheidegg),到了克莱雪德(KleineScheidegg)后,再转乘另一趟上山的车到终点站少女峰火车站(Jungfraujoch),记住中间这两次要转车,等待时间都很短。如果不着急上山顶可以花点时间在换乘站休息或游玩。
3、这段隧道中间设有两个观景台,火车会各停5分钟,可以下车看看风景,但是要快。两个观景台分别是海拔2865米的艾格石壁站(Eigerwand)和3160米的冰海站(Eismeer),从这两个观景台都可以看见连绵的雪山与冰河流泻而下的景色。(注意:下山时候不停,所以一定不能偷懒不下车哦)
在上一个冰河时期,整个瑞士看起来都像这座山。
在艾格石壁站(Eigerwand),
可惜5分种的时间实在有点短,毕竟跨越千年的对话怎能如此草草了事?
亦可惜云海重重,没看到冰河冬季里的样子。不过能确定的是,从这里往上去便不会再乌云密布。
在小夏戴克(Kleine Scheidegg)换乘真正的登山列车——少女峰快车(Jungfraujoch Express)之后,很快就驶进了一段长达7.2公里的隧道,全由人工凿出,是一段拥有百年历史的齿轨列车铁道路线。一路从Kleine Scheidegg,穿越海拔3970米的艾格峰Eiger及海拔4107米的僧侣峰Monch,驶至3454米的欧洲最高火车站少女峰站Jungfraujoch,工程浩大,成为了瑞士铁路、交通工程历史上的一重要创举。
隧道非常的狭窄,刚好只容下火车的宽度。爬坡的过程中,火车上会以中、日、韩、西、英、德、意、法等多国语言进行解说。
到目前为止,还没有对这个国家所呈现的画面失望过。