驾车路线：全程约12.8公里
起点：丽水家园
1.从起点向正北方向出发，沿工业三路行驶210米，右转进入长富大道
2.沿长富大道行驶1.1公里，右后方转弯进入长堎大道
3.沿长堎大道行驶2.5公里，直行进入前湖大道
4.沿前湖大道行驶10米，朝高安/萍乡/上饶方向，稍向右转进入前湖立交
5.沿前湖立交行驶330米，右前方转弯进入枫生高速
6.沿枫生高速行驶3.7公里，在南昌/生米大桥出口，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶1.1公里，右前方转弯进入祥云大道
8.沿祥云大道行驶1.4公里，稍向右转进入祥云大道辅路
9.沿祥云大道辅路行驶540米，直行上匝道
10.沿匝道行驶110米，右转进入海宝街
11.沿海宝街行驶270米，左转进入诚信路
12.沿诚信路行驶840米，右前方转弯
13.行驶190米，左前方转弯
14.行驶120米，到达终点
终点：南昌西站
：目前，南昌到温州开通了D字头动车，但要绕行向莆铁路和温福铁路，全程需要5小时52分，金温高铁开通后，时间将缩短一半左右。另外，金温新双线在丽水、永康等地都设有站点，南昌到这些城市也将大大缩短距离。最近几年，中国的高速公路建设获得了长足的发展，高速铁路建设也在同步进行中。2014年江西迈入高铁时代，沪昆高铁江西段全线贯通，江西省旅客可乘高铁抵达全国92个城市，2015年高铁能带我们去哪儿呢?1月13日，记者采访了相关部门，了解到与江西高铁网相连的3条高铁将陆续在今年内建成通车。
新金丽温铁路是指由金温铁路扩能改造而成的复线电气化铁路。金温铁路扩能改造工程是国家重点建设项目和我省“七线两枢纽”铁路建设重点项目之一。扩能改造后，金温铁路将按照全新线位走向。改造后的金温铁路起于金华，经丽水至温州，线路正线里程188.812公里，比现有的金温铁路缩短60多公里，设计行车速度为200公里/小时，同时预留250公里/小时的提升空间，属于电气化复线快速铁路。项目总投资180亿元。铁路扩能改造后将拥有40对列车，其中37对为动车组。
新金丽温铁路起自金华东孝车站，终点为温州南站。全线设9个车站，分别是东孝站、金华南站、武义北站、永康南站、缙云西站、丽水站、祯埠站、青田站、温州南站。
中文名：新金丽温铁路
设计时速：200公里
开工日期：2010年1月19日
线路类型：双线电气化
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基本信息
走向：金华-丽水-温州
线路等级：国家Ⅰ级铁路
正线数目：双线。
里程：188.812公里
旅客列车速度目标值：200公里/小时
预算总投资：179.73亿元
开工日期：2010年1月19日
通车时间：预计2015年底
线路类型：双线电气化
最大坡度：6‰
曲率半径：最小3500m，枢纽地区可适当降低。
线间距：4.6m
到发线有效长度：850m
牵引质量：4000吨
牵引种类：电力
闭塞方式：自动闭塞
建筑限界：预留开行双层集装箱列车运输条件。
基本信息以初设批复为准。
工程概况
“金温铁路”扩能改造工程已于2010年1月19号日在丽水动工，工期4年，届时从温州坐动车去金华不到1小时，去杭州只需2.5小时。
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新金丽温
“金温铁路”扩能改造工程新建的铁路暂名为“金丽温铁路”，温州境内起点为铁路温州南站，建成后拟开行动车组列车。原金温铁路今后将作为货运专线使用。“金丽温铁路”设计行车速度为200公里/小时，预留250公里/小时的条件，其里程数为188公里，比金温铁路缩短60多公里。既有金温铁路拥有16对列车，“金丽温铁路”建成后将拥有40对列车，其中37对为动车组。
新金丽温铁路途经金华金东区、武义县、永康市、缙云县、丽水莲都区、青田县、温州瓯海区及鹿城区。从金华到温州有金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、青田火车站，最后接入火车温州南站。工程分为5个标段。
全线正线特大、大、中桥梁54座，合计42.275公里，占全长的23%。最长的桥梁为永康江特大桥，长8745.22米。
正线预制简支箱梁861孔,其中，32m梁825孔，24m梁36孔，正线预制简支箱梁890孔,其中，现浇整孔箱梁232孔。联络线桥梁设计有356孔单线T梁。
正线各种跨度的预应力混凝土连续梁31联104孔， 2线变4线连续梁1联4孔，4线连续梁1联3孔，连续刚构2联6孔，提篮拱1孔112米，为最大跨度。
双线隧道共39座，隧道总延长113.719km；隧道总延长占线路总长的60%。其中L≤500m的隧道有10座， 500m<L≤3km的隧道有14座， 3km<L≤10km的隧道有14座，L>10km的隧道一座，为泽雅隧道，长12.030km。
全线无砟轨道168.33铺轨公里，占45.26%。铺新轨410.83铺轨公里，站线铺轨31.14公里；道岔165组。
路网意义
金温铁路是铁路干线网中沪昆通道和东部沿海通道在浙江省内的重要连接线路，它通过沪昆线向东连接杭州枢纽，沟通上海、江苏以及我国华北、东北，向西通往江西并向中南、西南、西北地区辐射；通过温福铁路连接福建、粤东及华南地区。本线主要承担沿线地区与江西、湖南、湖北、广西以及西南、西北地区客货交流。在路网中，本线与沪昆和沿海通道一道形成浙江省内环状快速铁路网，可以改善路网布局，增加路网的机动灵活性。
沿线车站
东孝站
东孝站站址在浙江省金华市东孝乡，邮政编码321002。建于1957年。离金华站7公里，隶属上海铁路局杭州铁路分局管辖。现为五等站。不办理客、货运营业。
金华南站
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金华南站
金华南站建于1995年并于1996年6月11日在金缙段开通临客运输时投入使用。
车站现有到发线4条、编组线4条、牵出线1条、货物线3条、机务折返段1处、旅客站台3处、雨棚1座。候车室600平方米，设500个座位，日旅客到发能力可达数千人。
金华南站改建按2台夹5线布置，设置到发线8条（含正线），批复建设规模8000平。
武义北站
武义火车北站位于武义县白羊街道汤村，车站按2台夹5线布置，设置到发线4条（含正线），基本站台与和侧式站台各1座，跨线设施1处。
永康南站
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永康南站设计方案
永康火车南站位于永康市江南街道西周村和大塘沿村附近。按2台夹5线布置，设置到发线4条（含正线）、预留1条（线下工程同步建成）
