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关于沃尔沃这个品牌，我们不能否认它的豪华车身份，诞生于1927年的沃尔沃，是瑞典老牌的豪华车制造商，但是把它放在诸多豪华品牌中来比较一下的话，我们又会发现它和这些大牌之间的差距。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。
之所以这几个是二线品牌，原因有二，一是销量极低，没啥认知度，比如讴歌。二是，自我定位低于一线品牌，比如凯迪拉克老是把自己放在宝马之下。
德国的奔驰、宝马和奥迪，诞生之初就有研发高端车型的追求，在那个汽车仍局限在达官贵人的年代，他们并没有福特、大众那种“让所有人都买得起车”这样的普世思想。
纵观第二梯队的豪华品牌，会发现几点共性。比如，其在国内的产品阵列比较窄，技术相对不敢潮流。另一个普遍存在一个品牌特征。比如雷克萨斯全盘进口，英菲尼迪免费保养，凯迪拉克以高功率发动机著称。至于沃尔沃，其安全性是最为人称道的。
虽然沃尔沃这两年在吉利的带领下取得了长足的进步，销量也取得了入华以来的最好成绩，但不可否认的是，沃尔沃仍然需要一个非常漫长的品牌建设过程。就目前的情况来看，沃尔沃想要在短时间内赶上BBA几乎是不可能的。
除了安全性的微弱优势之外，在其他方面沃尔沃也很难在高手如林的豪华版市场上掀起波澜。消费者购车看的无非就是品牌，外观，内饰，动力，配置，空间和舒适性，操控性。在这些方面沃尔沃也根本占不到任何便宜。拿s90来说，它的对手就是56e,首先在舒适性上就差不少，在消费者比较看重的内饰方面，奔驰e,宝马5和换代后的奥迪a6都更具科技感和视觉冲击力，但s90还是以简洁冷色系为主，形成了明显落差。
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