到站 赶时间要提前选好位
需要在深圳北站换乘的旅客，在列车到达深圳北站前就要做好准备。首先要先拿好行李到车门处等候。深圳北的出站扶梯在站台的两端，如果是8节车厢的话就在1号和8号车厢出来的地方，如果是16节车厢，那就在3、4号车厢交接和13、14号车厢田园交接的位置。如果很赶时间，可以提前站在这个位置。
出站 东出站口客流较多
下车后，由于深圳北站的出站扶梯是往上走，上了扶梯后看自己离东西两个出站口哪个近就走那边。但东边有地铁站，一般来说东边的客流量会多些，到时安检排队也会稍微多花点时间。
进站 过安检进候车室再检票
不管从东出站口还是西出站口出来，进站口就在旁边。验票出站后直接就可以过安检进候车室。进了候车室后，马上就可以找到下一程车的检票口了，过去检票上车就OK了。
提醒
列车在沿途车站停车时间短，除了深圳北站有3-4分钟外，沿途车站都只有2分钟。开通后旅客在中途下车可要抓紧时间。
据广铁相关人士介绍，从28日起，广州以及其他城市旅客如需在深圳北站换乘至厦门、福州南、龙岩、温州南、杭州东、南京南和上海虹桥方向的动车组，可以一次购买2张联程车票,然后在深圳北站便捷换乘。例如，旅客从广州出发前往厦门，可以一次购买广州南至深圳北站车票以及深圳北站至厦门北站车票。购买上述2张联程车票的旅客，在深圳北站换乘中转时无需出站，在站台上按照“便捷换乘”的标志指引，直接进入候车室，然后换乘往厦门北方向的动车。
其实这个问题没得选——厦门站从3月份起关闭改造，厦门高崎站只有普铁K字头列车停靠，现在动车不进厦门岛，所以只能到岛外的厦门北站下车换乘。厦门站就在岛内市区，交通最方便，但前面说了现在正在建新站房，得到明年才能投入使用（投入使用后还得看厦深动车停不停靠厦门站）；高崎站虽然也在岛内，但本来是个小站，站房很小而且周边设施什么的都不怎么样（现在好歹建了公交场，公交对接方便了一点）；厦门北站在岛外郊区，周围比较荒凉，只有站里有点商业设施，到市区距离也有点远。而且厦门现在也没有地铁，不堵车的情况下公交车进岛大概也得花一个小时，建议坐BRT（专用道不会堵车，速度也快一点，全程大概50分钟多一点，3块5）。他们的分虽高，答案却不着调。广深港客专广深段今年开通，厦深客专因为广东段进展缓慢，今年难全线通车，媒体已报道，福建段会先行开通。
广州南到深圳北105公里，深圳北到普宁250公里，理论上广州南出发，1．5小时可到普宁。
但由于广深港和厦深的设计时速不一样，一个是350，一个是250，所以初期不会开通跨线直达车。广州南到普宁，需要在深圳北换乘。后期，开通跨线动车后，即可直达。这一时间，要看铁道部、广铁的安排。
至于买票，由于铁路售票系统早已联网，你可以事先买好深圳北至普宁的票，也可以考虑上车补票。
在深圳北的换乘时间，由列车开行时刻决定。一般来说，半小时之内足够。
类似的例子：
广州南——武汉，有G字头动车；武汉——北京西，有D字头动车；
因此，可在武汉站换乘，做到京广全程动车。
但，武汉——北京西动车，现时只有一趟D122次，上午10：30发车；
而广州南——武汉动车，能在10：30之前到达的，只有G1022次，早上6：00广州南发车，9：40到达武汉站，中间虽有50分钟换乘时间，但由于广州南发车时间太早，乘客甚少，很少有人选择这样的换乘方式。
买票不是问题，换乘才是问题。
