是在2011年。
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。经证实，本次事故共发生6起脱轨事故，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。
40人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失19371.65万元。7.23甬温铁路交通事故是列控中心设备设计缺陷严重、既有线使用检查控制不严、雷击造成设备故障后应急处置不力造成的责任事故。
铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。
扩展资料：
上海高铁相撞的事故原因：
通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，作为甬温线通信信号集成总承包商，通信信号集团有限公司未能履行职责，导致甬温线温州南站所供设备存在严重设计缺陷和重大安全风险。
中国铁道部对LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查和使用违规操作和控制，导致其在公路上使用。雷击造成列控中心设备和轨道电路故障，错误控制信号显示，使列车运行处于不安全状态。
参考资料来源：百度百科-7·23甬温线特别重大铁路交通事故
参考资料来源：凤凰网-“7·23”事故调查报告：事故原因和性质
上海高铁到上饶掉头是因为上饶站是一个十字交叉的枢纽站。上饶站是一个十字交叉的枢纽站，不是任何方向都是可以进入另外一个路线的，比如从沪昆高铁东边要往合福高铁北边去，就像G868这样的，是没有联络线连接的，必须先进入上饶，然后换向进入联络线，这也是因为上饶的特殊性所导致的。上海虹桥火车站高铁是可以不出站换乘的，两个班次要预留三十分钟以上以便换乘。虹桥火车站日前开通高铁旅客快速中转换乘通道，并在每个站台设有快速中转电梯，免去旅客奔波之苦。
虹桥站负责人表示，京沪、沪宁、沪杭甬多条高铁交汇于虹桥站，在该站中转换乘的旅客不在少数。经过改造和加装直达电梯，每个站台都设有快速中转通道。有专人在通道口引导，旅客只要出示铁路联票，且后续列车30分钟内发车的，就可以从中转通道进出。
扩展资料：
在长春、长春西、沈阳北、沈阳、天津西、石家庄、郑州东、武汉、西安北、济南西、南京南、上海虹桥、杭州东、南昌西、福州、福州南、厦门北、长沙南、广州南、深圳北站实行便捷换乘服务；
在便捷换乘是对持有本站当日经停的G、D字头列车联程车票的旅客试行便捷换乘服务。初期仅对持纸质联程车票（到达及接续列车车票均为纸质）的旅客提供便捷换乘服务。
参考资料来源：人民网——虹桥火车站中转有快速通道 免去旅客奔波之苦
