高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
高铁站晚上不可以过夜(少数站点可以过夜)，大多数情况下高铁工作人员会对高铁站进行清场，可能通往地铁换乘的通道不会关闭，高铁通常在最晚一车次发车后或到站后，就会关门，到了凌晨4、5点再开门。大多数高铁站最晚车次的发车时间和到站时间不会晚于0点(除非晚点)。高铁站因地区不同，工作人员大概在晚上11点~1点间下班。乘客最好在高铁站附近，找间宾馆住下，财物安全、人身安全有保障。
现在大多数火车站都会有普通列车停靠，甚至有列车在深夜发车的，所以火车站是允许乘客在车站过夜的，但高铁站不同，高铁站白天在运行，那么晚上就会停运，因为速度较快，对轨道的磨损比较大，工作人员需要时间检修，所以晚上基本不会有乘客在高铁站。
高铁站凌晨5点不可以进去。虽然售票是24小时制，但是高铁站到晚上十一点就会关闭。
不同高铁站开门的时间都是不一样的。一般在高铁站的进口附近都会粘贴有高铁站的开门和关门时间。
高铁不是24小时运行。但是普通的火车是24小时运行的。高铁到了12点以后，基本上会选择停止运行，要到早上6点才恢复运行。是因为高铁速度很快，担心夜里行驶会发生危险；还有一个至关重要原因就是高铁需要检修。高速铁路是中国交通的大动脉，起到了一个非常重要的作用，开通的复兴号高速铁路，它的时速已达350公里/小时，甚至连超级跑车都不可能达到这样的速度。都知道，到了晚上，即使高铁上有车灯，在高速行驶时，能见度也会大幅度的降低，一旦前方发生突发状况，高铁列车员也难以很快发现，再加上在半夜，人们的注意力很容易分散，此时火车若继续行驶，那就很容易发生危险，所以为了安全起见，高铁不24小时运行。
夜间不运行的空档期，其实就是各个段对各个设备的检修时间，以确保高速铁路的安全运行。高速工务段要检查线路，供电段要对供电设备(如供网)等进行检查，信号段要检查信号，当然高铁组要回库检修和维修。而在高铁大修结束后，为了保证高铁的安全运行，还会将一列高铁开出，然后确认车是否安全，这辆高铁是不载客的，被称为动检车。为了保证高速铁路的安全运行。在高铁运行之前，动检车都会跑一次线路，以保障高铁的安全运行。
