g220高铁时刻表为：07：40发车，11：58到达。
G220次高铁列车隶属于中国铁路北京局集团有限公司天津客运段，列车全程786公里，从威海站到北京南站总共有7站，07:40发车，11:58到达，全程耗时约4小时18分钟。G220次高铁列车时刻表经过的站点有威海站、烟台南站、平度站、济南东站、德州东站、天津南站、北京南站。
高铁上为什么没有安全带？
一方面，高速铁路在加速度方面有着严格的控制，保证纵向运动的平稳性；另一方面无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，弯道少，弯道半径大，保证列车不能有大的横向和垂向振动。所以正常情况下，旅客可以在行驶的列车上自如走动，不需要把自己固定在座位上。
有研究结论显示，在高铁上改进座椅的设计更能有效保障旅客的安全，而不是加装安全带。目前，各国高铁列车普遍使用的座椅是“防撞”安全座椅，在设计上能够保证在后排旅客头部或膝部向前撞向椅背时，座椅能够及时溃缩变形，防止将旅客卡住。
按照目前铁路部门设定的高铁列车运行方式，一般会将运营时间设定在早晨6：00到晚上24：00之间。从0：00到6：00这段时间不安排列车运行。
做过动车高铁的小伙伴们应该都知道，全国各地的高铁车次，最早在凌晨6点左右发车，而最晚不到夜间12点就截止了，很多人表示不理解，晚上坐高铁的话刚好睡一觉就到了节省了时间而且不耽误第二天要处理的事。那么高铁为何只在白天运营，而晚上几乎都停运呢。
原来高铁夜间不开行，主要有这三个原因：
一、安全原因：
大家都知道，高铁行驶速度一般都在200码左右，最高速达到300多码，如此高速，如遇紧急情况，车辆难以制动，非常危险，稍有不慎就会车毁人亡。其次，沿线行驶路段路况不便掌握，如有障碍物或落石，飞物，泥石流等，不便发现，更不能及时排除。
二、检修原因：
是高铁都有定时检修规定，为不影响旅客出行，公司大多安排在夜间进行大型检修，故停止运行。高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的,业内称之为“天窗”。在这段时间,高铁各类设备都要进行检修,主要包括:工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备(如供电网)进行检查,信号段要对信号进行检查,另外,动车组列车也需要回库进行检修和维护。
三、经济原因：
高铁的速度优势在夜晚可能变成劣势。试想高铁晚间发车，结果凌晨一两点到站，深更半夜，旅客出站后食宿或者换乘都不方便。如果为了早上到站改为深夜发车(比如“红眼高铁”经常是子夜0点左右发车)，大晚上赶去车站、在车上坐一夜也实在不如白天的朝发夕至车方便，除了春运时一票难求可以将就下，淡季估计实在无人问津。
而且夜间还有普通列车的竞争。普通列车因为速度慢反而能“夕发朝至”，对旅客安排时间和休息比较有利，价格又比高铁便宜。而且，既然夜间啥也干不了、横竖是躺着歇一晚，那节约一两个小时的意义就显然没有白天那么大了。因此夜间高铁相比之下竞争力有限，除了春运和热门线路外往往上座率不佳。
g2711次高铁始发站：武汉，发车时间：16:33，终点站：深圳北，到达时间：22:53。
G2711次高铁列车从武汉站到深圳北站总共有13站，16:33发车，22:53到达，全程耗时约6小时20分钟。
G2711次高铁列车时刻表经过的站点有武汉站、鄂州站、黄石北站、阳新站、瑞昌西站、南昌西站、丰城东站、峡江站、兴国西站、赣州西站、信丰西站、惠州北站、深圳北站。
如果您需要购买G2711次高铁列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。
各站点进站时间为：
武汉：16:33
鄂州站：16:55
黄石北：17:09
阳新：17:29
瑞昌西：17:53
南昌西：18:47
丰城东：19:23
峡江：19:46
兴国西：20:32
赣州西：20:55
信丰西：21:14
惠州北：22:22
深圳北：22:53
列车停靠时间：
小站一般停车2-4分钟，大站一般停车6-8分钟。如果有特殊任务，如更换机车、转向（车尾变车头）停车时间更长。
倘若需要待避比自己等级高的列车，停车时间往往更长，待避一趟车也需要大约10分钟，如果遇到带鱼群或者猪群，停车三五十分钟也有可能。
