_观沙岭
_麓谷
_田心东
_洞井
_长沙西
_谷山
_株洲南
_八方山
_芙蓉南
_洞井到株洲南0小时46分￥
_洞井到株洲南0小时32分￥
_洞井到株洲南0小时33分￥23.0
_洞井到株洲南0小时37分￥23.0
_洞井到株洲南0小时37分￥23.0
_洞井到株洲南0小时38分￥23.0
_洞井到湘潭0小时39分￥19.0
_洞井到湘潭0小时40分￥19.0
_洞井到湘潭0小时31分￥19.0
_洞井到湘潭0小时36分￥1
【拓展资料】
一、高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。 中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。
二、中国起初阶段对高速铁路没有明文规定。早期的捷运铁路秦沈客运专线的本线工程设计和试验速度都超出了既有线的工程限制和承受范围，使得铁路界在多年里争论它是否为高速铁路。2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际铁路是第一条公认的、没有争议的高铁。比较：1985年欧洲日内瓦协议规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上，京津城际达到了350规格。
三、中国国家铁路局网站科普栏目短文“什么是高速铁路？” （写作于2014年左右的三年内）说：_高速铁路，顾名思义就是速度高的铁路。怎么才叫速度高呢? 国际铁路联盟(UIC)认为高速铁路的定义相当广泛，包含高速铁路领域下的众多系统。高速铁路是指组成这一“系统“的所有元素的组合，包括:基础设施(新线设计速度250公里/小时以上，提速线路速度200公里/小时甚至220公里/小时)、高速动车组和运营条件。 当前各国新建的高速铁路，大多把最高速度定位在250～350公里/小时。 我国高速铁路的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。〕应该说明：“大多”不等于一切。
你好，你可以从杭州南火车站坐火车到吉首，再出火车站有直达凤凰的汽车，15元一人。杭州-吉首共有2趟列车：1373/137619:29杭州南
开车16:37
到达
吉首用时:21小时14分里程:1510公里硬座价:90软座价:0硬卧上:180硬卧中:187硬卧下:194软卧价:298软卧下:312K533/K53613:58杭州南
开车09:32
到达
吉首用时:19小时40分里程:1510公里。
去湘西无动车和高铁。一定选择动车，杭州可以乘D105到长沙，由长沙转火车到铜仁或者吉首。普通列车可在杭州乘 K425/K71 铜仁下。
或可在杭州乘K533/K1373 吉首下。（需注意的是，买票的时候需要问清杭州的上车车站，长兴到杭州所有的列车都是停城站，以上车次中有停靠杭州南站的，请务必注意）
1、在铜仁火车站附近便有铜仁直达凤凰的汽车（早7点30分——下午4点30分），用时1小时，票价25元/人，路况较好，推荐。
2、在吉首火车站出站口便有吉首直达凤凰的中巴车（早上5点——晚上22点），用时1小时左右，票价17元/人；如果出了吉首火车站没看到吉首直达凤凰的中巴车，出火车站往左走有个汽车北站在那儿也有吉首直达凤凰的汽车，用时1小时40分钟，票价17元/人。吉首至凤凰走的是209国道，路况一般。
