东京到北海道多少公里高铁几个小时

东京到北海道1400多公里高铁4个小时。新干线去北海道没有什么优势的，各个方面都比不上坐飞机。坐飞机东京-北海道1个半小时，坐新干线要4个小时，到了车站还要花半个小时到市区，也是多出快3倍的时间。价格上机票也经常能买到很便宜的价格，比新干线票价差不多的。

两个半小时至三小时。

新干线是日本的高速铁路系统，以“子弹列车”闻名。其于1964年10月1日东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大坂之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统。目前日本境内有8条新干线路线，均为纯客运服务，其中包含两条路线等级较低的“迷你新干线”。新干线以“子弹列车”闻名 。新干线于东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连接东京与新大坂之间的东海道新干线。新干线的轨距属于标准轨。除了迷你新干线的路段外，列车运行车速可达到每小时270或300公里，但在进行高速测试时，则曾创下每小时443公里的最高纪录，由955系300X在1996年时所创下。新干线的稳定运行全靠日本成熟的的高铁调控制技术，列车发车间隔可以缩短至5分钟，是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一。

一、开通时间不同

1、日本高铁：1964年10月1日，日本第一条东海道新干线开通，连接东京、名古屋和大阪，连通日本三大都市圈。

2、中国高铁：1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。

二、时速要求不同

1、日本高铁：每小时270或300公里，最高时速603 km/h（L0型磁悬浮列车，2015年）。

2、中国高铁：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

三、特点不同

1、日本高铁：新干线采用动力分散的运行方式，而不是用机车（火车头）牵引。所谓动力分散，就是每节车厢的车轮都安装了驱动装置—电动机，将列车的动力分散到各节车厢。

2、中国高铁：高速铁路非常平稳，以确保安全和舒适。高速铁路均为无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即无石块的整体道床，以保证畅通；高速铁路弯道较少，弯道半径大，道岔为移动式高速道岔；高架桥和隧道被广泛使用，用来保证平整度，又大大地缩短距离。

参考资料来源：

百度百科-日本高铁

百度百科-中国高铁

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