公交线路：大兴机场线 → 地铁10号线 → 413路，全程约66.6公里
从大兴机场乘坐地铁大兴机场线，到草桥站下车，换乘地铁10号线，到亮马桥站下车，出D口，步行300米到达燕莎桥西站乘坐413路公交车，到北京朝阳站下车。
北京大兴国际机场航站楼外形被形容为凤凰展翅，由中央放射的五条指廊既像手指，也像翅膀向外延展。五条指廊的设计，是为了乘客不受累。据北青报记者体验，感觉近机位登机口更多了，能少走路。
目前，东航、南航所在的首都机场2号航站楼有近机位登机口36个，而在东航、南航等进驻北京大兴国际机场之后，将可以使用79个近机位登机口。北京大兴国际机场航站楼还有一个创新设计，首次采用了双层出发，就是有两个出发层。双层出发让乘客更快地进入航站楼。
北京大兴机场离京雄城际铁路大兴机场站最近。该站位于机场地下层，有前往北京西站的城际列车。北京大兴机场高铁站在2019年9月份开通。京雄城际铁路建设工程是国家重点建设项目，是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，全线共五座车站，大兴机场站是京雄城际铁路非常重要的一站。
高铁的起源概况
世界上高铁是从日本1964年奥运会前夕开始制造的，紧接着是1981年的法国，1991年的德国。而中国的高铁是从1990年看是论证，论证的是北京到上海的京沪高铁，紧接着就准备出我国高铁的研究项目。一直要到2002年左右，期间研究出了不少高铁。但是当时我们国家的工业基础比较薄弱，研究出来的高铁并没有投入使用。
