G1202次高铁由哈尔滨西开往上海虹桥，历经京哈高铁、京哈线、京沪高铁。
哈尔滨西—天津区段：哈尔滨西，扶余北，长春西，昌图西，铁岭西，沈阳北，锦州南，绥中北，山海关，北戴河，唐山。
天津—上海虹桥区段：天津，天津西，沧州西，济南西，曲阜东，枣庄，徐州东，蚌埠南。南京南，镇江南，常州北，无锡东，苏州北，上海虹桥。
扩展资料：
G1202/G1203次列车，由哈尔滨西站开往上海虹桥站，隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段，列车全程2422公里，历时12小时39分，车型为CRH380B。
列车在哈尔滨西—天津区段为G1202次，在天津—上海虹桥区段为G1203次。
参考资料来源：百度百科—G1202/1203次列车
其实，情况似乎也没有想象中的那么糟糕。因为时代变了，如果在以前，这绝对是轰动一时的大事件。而如今，随着海陆空立体交通网的不断发达，格局早已经发生了变化。
秦皇岛的发展已不仅仅依靠陆路交通，而作为临海的重要节点，山海关的交通也更是今非昔比，所体现的重要性则更加多面化~
虽然京沈高铁看上去是一个难破的局，山海关的地位因此会有所下降，但是，你可能还没有领会到的是：山海关，另有洞天~
经济圈环绕
山海关早已破解危机
随着京津冀战略一体化的快速发展，秦皇岛作为辐射东北地区的重要节点，山海关更是在其中有着无可厚非的地位，并且危局已经渐渐破解！不信你看~
北京到沈阳的铁路、高速公路，一般都是走秦皇岛、葫芦岛、锦州这条沿海路线，俗话说过了山海关就是东北，山海关就是秦皇岛与葫芦岛的交界处。原以为北京到沈阳的高铁线路会沿着海边走，实际上京沈高铁走的是辽宁西部的内陆城市，河北省与辽宁省直接接壤的就是秦皇岛和承德，京沈高铁经承德进入辽宁省，连接了朝阳市和阜新市，这对于沿线地区的人民来说出行更加便利，也可以带动经济发展，相比沿海的葫芦岛、锦州来说，朝阳和阜新更需要高铁。
京沈高铁全长709千米，原来的北京到沈阳的铁路是由两部分组成，京秦铁路（北京到秦皇岛）全长293公里，秦沈铁路（秦皇岛到沈阳）全长404千米，加起来697公里，比京沈高铁只短了12公里，这对速度飞快的高铁来说就是几分钟的事情，这样来看北京到沈阳的高铁线路并没有多绕路。
京沈高速铁路由北京铁路枢纽北京站引出，途径河北省承德市，辽宁省朝阳市，阜新市，锦州市黑山县正线引入沈阳铁路枢纽至沈阳站，正线全长709千米，设21个客运车站，设计的最高速度为350千米/小时。（京沈高铁终点站为星火站，同时建设星火-丰台站联络线，预计与星火站3号线同时开通，届时京沈高铁即可南下，京广、京港、京昆和京沪）
随着高速铁路时代的来临，有很多现有的低速列车火车站已不能满足我国铁路发展的需要，因此，国内许多城市都已经选用一个地理位置更好的地点再建造一座高速列车运行的火车站(高铁站)。有的城市会把高铁站和火车站分出来，这样主要是为了将老站区别，有很多车站都继续使用城市名+车站所在方位来为新车站取名，一些地方还会用东、西、南、北站区分高铁站与火车站。所以目前的火车站跟高铁站可能在相同的位置，也有可能不在同一个站。
山海关火车站和高铁站是同一个站，该站点包括高铁列车，如，G4604、G1212、G1226、G2602、G2604等74个班次。除此之外，还有动车班次有26个班次，如D4281、D4285、D8079、D8085、D822等；直达特快列车有20个班次，如Z4062、Z114、Z172、Z174、Z188等；特快列车有13个班次，如T39、T40、T184、T369、T370等；快速旅客列车有89个班次，如K5085、K926、K190、K1984、K518等。查看更多班次《山海关站班次信息》。
山海关站，位于河北省秦皇岛市山海关区南关大街1号，车站联系方式：(0335)7942242，点击导航。
秦皇岛还有其它高铁火车站点：山海关站、卢龙站、秦皇岛站、抚宁站、昌黎站、北戴河站。
