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直达特快列车是中国首次实行单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式，牵引机车通常为HXD1D型电力机车（和谐电1D型电力机车）；
HXD3D型电力机车（和谐电3D型电力机车）东风11G型内燃机车、韶山9型电力机车、韶山7E型电力机车、韶山8型电力机车（进港直特用）。直达特快列车跨局车次为Z1-Z4998，管内车次为Z5001-Z9998。 铁路系统标准念法为“直**次”，普通民众习惯念作“Z**次”。
历史沿革
2004年4月18日第五次提速后，首次出现了直达特别快速旅客列车，车次以Z字冠头。
以前铁路虽然也有过京沪直特列车，但车次混编在特快列车车次里，中间停靠蚌埠、济南、天津三个需要技术作业的站点(后也曾改为其中两个)。
2014年12月10日调图后，中国铁路使用25T型客车的特快列车全部升级为直达特快列车，但这些列车运行途中仍有不少经停车站，所以此次调图后直达特快列车的定义演变为“最高运行时速为160公里的普速旅客列车”
