据营山县地图查询，成达万高铁只有一个隧道，就是华蓥山隧道，全长8748米，位于达州市渠县。
营山县，位于四川盆地东北部，地处嘉陵江与渠江流域之间。
t126营山02:08-十堰09:37，10号开行，坐动车，要转车，两趟车要转，c791营山11:08-成都东13:46，G3427成都东15:20-襄阳东20，G6837襄阳东20:15-十堰东20:57铁路出行与人民日常生活息息相关，那么每个车站的建筑规模和特点又是怎样的呢？以下是中达咨询为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。营山火车站（Yingshan Railway Station），简称营山站，现为三等站，位于四川省营山县景阳大道。距离成都站273千米，成都东站271千米，达州站102千米，南充站58千米，隶属成都铁路局遂宁车务段管辖。现为四川省客流量最大县级站、全国第七大县级站、西南地区首个始发动车县级站。
建筑简介
营山站位于四川省南充市营山县景阳大道。建设于1994年，建筑面积1327平方米，最多只能容纳400人。自建站以来，客流不断上升。2008年，为配合达成铁路扩能改造，以及营山站持续上升的客流，成都铁路局、达成公司及四川省营山县人民政府决定对该站进行原址重建。新站房由中铁二院集团有限公司设计，改建后在原址上新建了售票大厅、扩建配套设施和候车室。改造后最多能容纳1000人，总建筑面积4000㎡。营山站实际重建投资1300万元，规模3台5线，并适当预留扩建站房及到发线条件。2015年，新增地下通道一处；扩建候车室；既有售票厅拆除并还建；1、2站台铺设地砖；站房功能升级检票口由原来的5个小口升级为2（A,B）个大检票口，车站检票能力进一步提升。
历史沿革
1990年，中央提出修建达成铁路。
1992年7月1日，达成铁路在南充开工。
1997年，开行营山-南充客运列车(7391/2/3/4/5/6/7/8次)，达成铁路东段试运行。
1997年12月25日，达成铁路全线通车。
1998年1月1日，首列跨局长途列车—T125/T126在成都站、东莞东站发车并在营山站上下客，标志着达成铁路营山站正式运营。
2000年，营山站发送旅客流量名列中国县级站之首。 平均人流量每天3000，高峰时达到5000人，成为中国第七大县级火车客运站，四川省县级火车客运站客流量最大火车站 。
2005年到2007年，营山站客流持续增高。现有客运设施已经不能完全满足新时代铁路客运发展的需要，2007年下半年，重建站房一事被提上政府工作，并提出在2008年在原址上重新修建营山火车站。
2008年，营山站重建在营山站原址开工。新客运站按二等客运站进行设计修建。
2012年，营山动车项目提上政府日程，2012年11月17日成都铁路局对营山一站台进行加高扩建。
2013年12月28日，D5151次动车从营山站开出驶向成都东站，标志着营山站成为西南地区首个开行始发动车的县级站。
2014年06月24日-2015年01月31日，2014年营山县火车站本次改造的主要项目包括：新增地下通道一处；既有站房拆除并还建；扩建候车室；既有售票厅拆除并还建；1、2站台铺设地砖；站房功能升级。工程总投资为2800万元，整个工期为210余天，计划于2015年01月30日交付使用。此次升级改造后，检票口由原来的5个小口升级为2个大检票口，并命名为检票口A、检票口B，其中检票口A、B又分为A1/A2/A3/A4、B1/B2/B3/B4检票口。改造后，车站检票能力进一步提升。
营山站
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