不影响当地居民出行，减少高铁与当地交通之间的相互影响。环渤海高铁以桥代路的原因有很多，如以下几个方面：
1，为了保护环渤海地区生态环境、野生动物而修建桥梁、孔洞。
2，缩短路程，减少运输时间、节能减排从而减少运输成本。
3，减少占用耕地等，高铁的修建可以加强区域之间的联系，促进经济发展。
4，环渤海高铁建设可以完善区域交通网络，改善交通条件，提高效率。
5，环渤海高铁全线经过区域以沿海平原为主，当地人多地少，以桥代路可以不影响当地居民出行。
京沪高速铁路全线以桥代路的原因是保护耕地，沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集，避免与其交叉；避免多占用耕地。
青藏铁路以桥代路可以保护青藏高原生态环境和地质环境，避免因冻土造成路基沉降。沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。京沪高铁途经东部经济发达地区，以桥代路可以节约宝贵的土地资源。
要注意两条铁路各自所经地区的自然环境和社会环境特点，充分考虑铁路对环境的影响。青藏铁路要体现“冻土”“动物迁徙通道”，京沪高速铁路要体现“节约耕地”“减少与其他线路的交叉“。
扩展资料：
京沪高速铁路全线优先采用以桥代路方式，最主要的原因有：
1、 最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。
2、桥的封闭性较好，可确保高速列车运行安全。
3、最大限度降低建造成本，既经济又环保。
4、最大限度减少对沿线生态系统的影响。
