大家好，我是小潘去旅行，听说前世100次回眸才能换来今生一个粉丝。
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你向往长江三峡吗？你有计划去长江三峡旅行吗？如果你有这个想法，可以花费一点时间认真阅读，然后收藏这篇文章，这是一篇介绍长江三峡 旅游 的攻略，看完这篇攻略，长江三峡说走就走，希望我的图文能给想去和正在长江三峡 旅游 的朋友一点点帮助。
长江三峡在哪里？
如果有人问你长江三峡在哪里？你的回答是不知道，我慢慢地告诉你，长江三峡西起重庆奉节县白帝城，东至湖北宜昌市南津关，全长193公里。沿途两岸奇峰陡立、峭壁对峙，自西向东依次为瞿塘峡、巫峡、西陵峡。其中瞿塘峡最短，长8公里，也是长江三峡最雄伟险峻的；巫峡长45公里，峡谷幽深曲折，也是最具观赏价值的一段峡谷；西陵峡长66公里，是长江三峡中最长的峡谷，以滩多水急而闻名。
长江三峡小知识 ：瞿塘峡，巫峡属于重庆市，西陵峡属于宜昌市。
长江三峡怎么去？
到长江三峡旅行，最好的方式就是沿途乘船游览，一般选择重庆到宜昌下水航线或宜昌到重庆上水航线。外地游客需要选择大交通（乘坐飞机或火车）到重庆或者宜昌乘船，这是游长江三峡的第一步。
从重庆坐船顺流而下，就是下水游长江三峡，反之，宜昌坐船逆流而上，就是上水游长江三峡。
一般下水的船速比上水快一点，所以上水游长江三峡花费的时间要多一点。这也是去长江三峡，游客需要知道的攻略，提前确定好上下水航线，才能进行下一步，如何选择游轮航线？
如何选择游轮航线？
三峡游轮下水航线一般是2-4天时间，上水航线是3-5天时间；
重庆到宜昌——下水航线
三峡普通游船：一般是早上和中午出发，重庆都需要坐车到万州或奉节登船，游览长江三峡，终点到达宜昌市区散团，
三峡豪华游轮：4天3晚，第一天晚上18:00重庆朝天门码头登船，第四天中午从茅坪港坐车到宜昌市区，13:00到达宜昌市区散团。
宜昌到重庆——上水航线
三峡普通游船：早上或中午出发，宜昌坐车到茅坪港，茅坪坐船游玩长江三峡，再从奉节坐车到达重庆散团。
三峡豪华游轮：5天4晚，第一天下午16:00从宜昌市区坐车到茅坪港，第五天早上08：00到达重庆朝天门码头散团；
如何选择三峡游轮？
三峡游轮分为三峡豪华游轮与三峡普通游船；
三峡豪华游轮分为8大系列，分别是黄金系列，新世纪系列，总统系列，美国维多利亚系列，长江海外系列，华夏神女系列，东方皇家系列，星际系列，总共30余艘豪华游轮，三峡普通游船统一称之为国内游船，房间分为一等舱（2人间平铺），二等舱（4人间上下铺），三等舱（6-8人间上下铺）；
三峡豪华游轮90%以上的房型都是带有独立观景阳台的 双人标准间 ，好一点的豪华游轮称为“ 豪华标准间 ”，差一点的豪华游轮称为“ 阳台标准间 ”。如果对住宿房间面积有要求的，可以选择船上的高端房型—— 行政套房 ，以及 总统套房 ，但我觉得没啥必要，毕竟游轮上的高端房型较少，但房间价格都是标准间房间的3-10倍价格不等。
新手选择三峡游轮的小知识 ，在选择三峡游轮时，我建议，不选最贵的，也不选最便宜的，选择最合适的，为什么这么说呢？
例如：客人选择在2021年4月2日从重庆出发游三峡，4月5日到达宜昌，我看到当天有3艘游轮开航，分别是总统8号，凯悦号，世纪辉煌；这3艘游轮，都属于5星级游轮。那我们一起来看看它们的区别？
总统8号：2013年下水，吨位17000吨，房间面积27 ，豪华标准间的价格约2000元/人；
包含景点：丰都双桂山，神龙溪，三峡大坝；
凯悦号：2020年下水，吨位17000吨，房间面积25.5 ，豪华标准间的价格约3000元/人；
包含景点：丰都双桂山，神女溪，三峡大坝；
世纪辉煌：2006年下水，吨位8359吨，房间面积28 ，标准间的价格约为1900元/人；
包含景点：石宝寨，神女溪，三峡大坝；
长江涉外游轮百花齐放的年代是在九十年代，第一是1992年至1997年三峡工程的修建，水位变化落差较大，市场营销喊出告别三峡游，吸引了大量的游客前往三峡，市场的火爆也必然吸引资本的进入，所以第三代长江涉外游轮陆续面世投入市场。在我心目中昆仑号算是长江涉外游轮的鼻祖，只能单独化为第一代，第二代是以三峡、神女开建一直到长江之星结束。第三代是以长江明珠和长江公主开建一直到世纪之星结束。我个人认为把世纪之星化为第三代长江涉外游轮建造的结束，是因为它使用的是同一张的建造图纸，细节之处略微改动，所以把它设为结束个人认为还是合适的。
今日想和大家聊聊在第三代长江涉外游轮中，四艘在我心目中占有比较重要位置的游轮，它们分别是“锦绣中华”、“总统一号”、“黄鹤”、“三国”。
第一艘：“锦绣中华”号。1994年重庆东风出厂建造，一出来也比较吸引眼球，也算是拉开了长江涉外游轮复古风的序幕，设计力求中西结合，出来的整体效果我个人认为还是不错，比较协调。
为什么对此船有比较深的印象，第一是小时候经常见，我初中同学的父亲在此船轮机部工作，他爸爸经常在上海之类的地方给他带好吃的巧克力之类的东西，那个时候重庆还买不到或者要花比较贵的钱来买，所以我们经常沾同学的光，分享巧克力。第二是1996年一部大陆和香港合作的喜剧电影《减肥旅行团》在该船上拍摄。1996年我刚好初二，一直想去三峡，但是穷，没有钱也没有机会去，所以为了一睹三峡美景，我第一次花了五元钱跑进去了电影院看了这部电影。说来也巧，同年的8月我就在干爹干妈的赞助下完成了人生第一次三峡之旅。第三是该船曾经多次接待过党政名人。
第二艘：“黄鹤”号游轮。建造年份在1996-1997年之间吧，应该是下游船厂建造，准确时间没有查到资料。这船首航仪式是在重庆港三码头举行。第一天下午就到达重庆港三码头。第一次见新船还比较激动，全船挂满彩旗。第二天早上六七点旅客陆续登船，期间趸船上有礼宾乐队奏乐，早上八点左右正式鸣笛启航，当年我全程目睹首航仪式，也曾幻想我如果能登船一起游轮该有多么美好。此船出厂时候的造型很不错，船身线性很好，整体协调，观景甲板也很大，合适游客在顶楼活动。
此船后期进行了加装改造，为了增加房间数量，封闭了顶楼观景甲板，又在上面加装了一层，破坏了整体的美感，一切都是利益驱使，有点变形“鸡笼”船的感觉了，个人不喜欢。
第三艘：“三国”号游轮。1995年出厂，估计是下游船厂建造的。说话实话1995年“三国”号挂满彩旗抵达重庆港靠泊的是二码头，船进小河，驶入我眼帘那刻我被深深震撼了，我的天这是什么船，好独特、这不是 历史 小说三国演义又或者电视剧《三国演义》东吴孙权的水军战船吗？“三国”号和同时期的“乾隆”号可算是中国复古风最浓厚的两艘长江涉外游轮了。
真的是地理优势，因为家住江边，嘉陵江最繁华的一段，全部被我净收。所以很多涉外游轮重庆港首航仪式我都是亲眼目睹。该船的首航我也是全程目睹，在观景甲板中部有一根很大的桅杆，后期基本上这个桅杆都是倒下来的，但是在当天首航的时候那跟桅杆是立起来的，彩旗挂满，格外醒目拉风。三国号首航也是第二天早上开航，当年很多涉外游轮在重庆港都是早上启航。
第四艘：“总统一号”游轮。1995年出厂，应该是武汉建造的。船如其名，总统一号，霸气出场。该船首航是靠泊重庆港三码头，彩旗飘飘，外加棱角分明，线条流畅，收尾干净利落，确实充满了一种威武霸气之象。
关于“总统一号”游轮有个小故事和大家分享一下，当年干爹干妈在重庆港销售船票，我没有就喜欢去玩。有一次听他们说，一个父亲带着孩子，来买船票，原本已经订好了其它船的票，可是当孩子看着“总统一号”的宣传画册海报之类的，就一定要坐，不然就不走了，孩子父亲没有办法就退了已经买好的船票，然后改买的“总统一号”，在九十年代“总统一号”一张船票可不便宜，据说买的是四五千元的船票，听完我确实感叹多多，又是人家的爸爸而已。所以说当年长江涉外游轮那票价确实太坚挺了，为什么要叫涉外，主要针对是国外游客，收外币创外汇的。
九十年代的长江涉外游轮的辉煌早已经远去，步入新时代的长江涉外游轮早已经成为国人三峡出行的首选，长江涉外游轮也已经步入第五代，愿疫情早日结束，三峡游轮早日开启。
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感谢提供照片支持的长江船迷张总，长江8号刚子。
厦门市区来回鼓浪屿之间的客运轮渡码头有以下：
厦门第一码头、厦门轮渡码头、三丘田码头、内厝澳码头、嵩鼓码头
1、厦门第一码头至鼓浪屿的航线是市民专线，不要跑错了。至海沧嵩鼓码头的航线是公共交通线，单程2元/人。
2、厦门轮渡码头，目前码头1号厅为居民专线通道，码头2号厅白天为环鼓航线通道，夜间为旅游客运航线通道。游客晚上前往鼓浪屿可以在此乘坐至鼓浪屿三丘田码头的航线，运营时间为17:50---次日6:30，往返35元/人。
3、三丘田码头位于鼓浪屿东北部，是游客进出鼓浪屿的重要码头。可以前往邮轮中心厦鼓码头及厦门轮渡码头，票价已包含在往返价内。
4、内厝澳码头位于鼓浪屿西部康泰路159号，是旅游客运航线通道，现有航线为至邮轮中心码头航线、至海沧嵩鼓码头航线及至第一码头的市民专线。
5、嵩鼓码头位于厦门海沧区，运营的航线为至鼓浪屿内厝澳码头的旅游客运航线和至厦门岛内第一码头的海上公交路线。
注：万一在节假日你没能在邮轮中心厦鼓码头买到去鼓浪屿的票，可以考虑花2元在第一码头坐公交航线到嵩鼓码头，再买去鼓浪屿内厝澳码头的船票，虽然比较周折，但至少能保证当天你到达鼓浪屿。海沧嵩鼓码头至鼓浪屿内厝澳码头往返30元/人。
扩展资料
厦门轮渡码头位于厦门市思明区鹭江道15号，由厦门市轮渡公司经营，是与厦门著名景点鼓浪屿仅一江之隔。
厦门轮渡码头位于福建省厦门市思明区鹭江道15号,与鼓浪屿只隔一条宽600米的鹭江是进入鼓浪屿的主要港口，轮渡4.5分钟可达。
厦门市轮渡公司成立于1937年，至今已走过75个年头了！公司地处厦鼓海峡交通要道，是厦门特区交通旅游的一个重要窗口，年均客运量约2000多万人次。公司主营厦门至鼓浪屿、厦门至嵩屿的海上客运业务，同时经营环鼓浪屿海上游、鹭江夜游、金厦海域游等海上旅游项目以及船艇包租等，现有码头9座，各类船舶18艘，固定航线8条，资产总额超两亿。2001年，公司又与民营企业合作，重组成立波赛东海上旅游有限公司，现有船舶5艘，资产总额一千多万元。
改革开放以来，公司坚持“发展才是硬道理”的经营理念，以“科学管理、安全第一、规范服务、持续改进、争创一流”为企业质量方针，竭诚为乘客服务，为特区经济建设服务。公司坚持以人为本，以海上客运为依托，走一业为主，多种经营并举，全面发展企业之路，确保文明建设同步发展。
公司先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国军民共建社会主义精神文明先进单位、全国建设系统精神文明建设先进单位、全国建设系统职业道德建设示范点、福建省级劳动关系和谐企业、福建省最佳信用企业、福建省第五届军民共建精神文明先进集体等荣誉。
同时，企业连续十一届二十六年保持省级文明单位称号，六次蝉联市百窗口优质服务竞赛优胜单位，从1998年开始在全国轮渡行业中率先通过国家方圆认证中心ISO9002服务质量体系认证。
展望未来，轮渡人将以“十二五”规划为新起点，谋篇布局开好头，高举科学发展旗帜，拓展持续发展之路，以鼓浪屿“申遗”和票改为契机，结合鼓浪屿码头改造和新航线、新码头开通，抓住新机遇、谋求新发展、再创新辉煌，为海西中心城市的交通旅游发展做出更大的贡献！
居民与游客“彻底”分流——本地居民从鹭江道轮渡码头、第一码头和海沧嵩屿码头三个地点上岛，票价往返8元；游客到东渡邮轮码头和海沧嵩屿码头，往返票价有35元、50元和30元三种价格。
2015年09月15日起，厦门轮渡码头往返鼓浪屿钢琴码头市民专线9:00至17:00的航班，由每20分钟一班船调整为每15分钟一班船，其他时段的航班时刻不变。
外地游客看这里：
白天走东渡邮轮码头和海沧嵩屿码头
东渡邮轮码头至鼓浪屿内厝澳码头航线 每20分钟一班，票价50元往返。厦门邮轮中心厦鼓码头，首班07:20，末班17：20（冬季）、18：20（夏季）；鼓浪屿内厝澳码头，首班07:30，末班17：30（冬季）、18：30（夏季）。
东渡邮轮码头至鼓浪屿三丘田码头航线 同样是每20分钟一班，票价35元往返。厦门邮轮中心厦鼓码头，首班07:10，末班17：30（冬季）、18：30（夏季）；鼓浪屿内厝澳码头，首班07:20，末班17:40（冬季）、夏季18:40（夏季）。
鼓浪屿内厝澳码头至海沧嵩屿码头航班 票价30元往返。内厝澳至海沧嵩屿，首班07:20，逢整点和20分发船，末班17:20（冬季）、18:20（夏季）；海沧嵩屿至内厝澳，首班07:30，逢30分和50分发船，末班17:50（冬季）、18:50（夏季）。
晚上，就要改走轮渡码头
到了晚上，游客就要改走轮渡码头了；同样，你从鼓浪屿三丘田码头返程也是到轮渡码头。请注意，在轮渡码头，游客要走2号厅。
厦鼓游客夜间航线航班（厦门轮渡码头-三丘田码头），票价也是35元往返。厦门轮渡码头2号厅，首班17:50（冬季）、18:50（夏季），在20:50之前都是每20分钟一班，21:15-23:45为每半小时一班；鼓浪屿三丘田码头，首班18:00（冬季）、19:00（夏季），19:00-21:00为每20分钟一班，21:00-00:00为每半小时一班。
过了零点，游客也能去鼓浪屿，同样是走轮渡码头2号厅。
厦鼓游客通宵航线航班（厦门轮渡码头-三丘田码头），票价35元往返。厦门轮渡码头2号厅，00:15-6:15每小时一班，末班06:30；鼓浪屿三丘田码头，00:30-06:30每小时一班，末班07:00。
旅游航线
开往鼓浪屿旅游区。
集环鼓游览过渡于一体。
沿涂可饱览鹭江两岸风光，观赏海上花园鼓浪屿的全景，遥望小金门、大担、二担等岛屿，令人赞叹自然美景之时，发盼祖国早日统一情思。
航程35分钟，于鼓浪屿码头上岸。
07：40――17：00每30分钟发船一班
票价：15元
登船地点：轮渡西北侧小巴码头
参考资料来源：百度百科：厦门轮渡码头
