驾车路线：全程约1729.0公里
起点：岑溪市
1.梧州市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿城中路行驶80米，直行进入滨江二路
2) 沿滨江二路行驶60米，过右侧的小广场约180米后，左转进入义州大道
3) 沿义州大道行驶1.2公里，进入义州大道
4) 沿义州大道行驶60米，过右侧的太阳雨太阳能约80米后，在第1个出口，右前方转弯进入义州大道
5) 沿义州大道行驶1.4公里，过右侧的致友百货商行约110米后，右前方转弯
6) 行驶30米，右前方转弯
7) 行驶1.4公里，朝肇庆/广州方向，稍向左转上匝道
2.沿匝道行驶1.4公里，直行进入包茂高速
3.沿包茂高速行驶24.6公里，直行进入岑筋高速
4.沿岑筋高速行驶8.5公里，直行进入岑筋高速
5.沿岑筋高速行驶40米，直行进入深罗高速
6.沿深罗高速行驶37.9公里，朝云浮/S51方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶1.3公里，直行进入罗阳高速
8.沿罗阳高速行驶25.6公里，朝云安/广州/G80方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶1.1公里，直行进入广昆高速
10.沿广昆高速行驶120.8公里，朝白云机场/广州/广三高速/韶关方向，稍向左转进入横江互通
11.沿横江互通行驶1.2公里，直行进入广州绕城高速
12.沿广州绕城高速行驶52.4公里，朝内环路/S81/白云机场/G45方向，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶1.3公里，直行进入大广高速
14.沿大广高速行驶285.5公里，朝铁石口/赣州方向，稍向右转进入龙南北枢纽
15.沿龙南北枢纽行驶1.2公里，直行进入大广高速
16.沿大广高速行驶13.0公里，朝小江/寻乌方向，稍向右转上匝道
17.沿匝道行驶640米，直行进入寻全高速
18.沿寻全高速行驶98.5公里，朝瑞金/寻乌方向，稍向右转上匝道
19.沿匝道行驶2.0公里，直行进入济广高速
20.沿济广高速行驶292.9公里，朝鹰潭/南昌/抚州方向，稍向左转上匝道
21.沿匝道行驶2.0公里，直行进入济广高速
22.沿济广高速行驶5.0公里，直行进入福银高速
23.沿福银高速行驶680米，朝鹰潭/安庆/杭州方向，稍向右转上匝道
24.沿匝道行驶1000米，直行进入济广高速
25.沿济广高速行驶323.1公里，稍向右转进入安东高速
26.沿安东高速行驶48.9公里，朝大渡口/芜湖/上海/池州方向，稍向右转上匝道
27.沿匝道行驶930米，直行进入沪渝高速
28.沿沪渝高速行驶178.3公里，朝马鞍山/南京/G4211/芜湖方向，稍向左转进入宁芜高速
29.沿宁芜高速行驶32.0公里，朝合肥/溧水/马鞍山/长江大桥方向，稍向右转进入马鞍山东枢纽
30.沿马鞍山东枢纽行驶690米，直行进入巢马高速
31.沿巢马高速行驶8.4公里，直行进入常合高速
32.沿常合高速行驶38.6公里，直行进入沿江高速
33.沿沿江高速行驶12.5公里，直行进入常合高速
34.沿常合高速行驶74.5公里，朝武进/泰州大桥/泰州/G42方向，稍向右转进入武进高新区枢纽立交桥
35.沿武进高新区枢纽立交桥行驶1.7公里，过高车垛桥约190米后，直行进入江宜高速
36.常州市内驾车方案
1) 沿江宜高速行驶2.0公里，在武南路/武进城区/西太湖出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶430米，右前方转弯
3) 行驶440米，朝武进城区/农博园方向，左转进入武南路
4) 沿武南路行驶720米，朝湖滨路/长虹路方向，左转进入湖滨大道
5) 沿湖滨大道行驶70米，朝龙江路高架/长虹路方向，稍向右转上匝道
6) 沿匝道行驶370米，直行进入龙江路高架
7) 沿龙江路高架行驶6.9公里，直行进入外环高架
8) 沿外环高架行驶10.0公里，稍向右转进入龙江立交
9) 沿龙江立交行驶540米，过晨光桥约280米后，直行进入外环高架
10) 沿外环高架行驶3.0公里，在通江路/晋陵路出口，稍向右转上匝道
11) 沿匝道行驶160米，直行进入龙城大道
12) 沿龙城大道行驶940米，左转进入惠国路
13) 沿惠国路行驶200米，右转进入广场大道
14) 沿广场大道行驶90米，调头进入广场大道
15) 沿广场大道行驶20米，到达终点(在道路右侧)
终点：常州市
对于铁路建设的每一个进步，都是非常期待的。我虽然不太可能到这个线路上乘车，但也会享受到这一条线路所带来的好处。通过一条一条的铁路，把祖国更紧密地联系在一起，是一个大工程，也是经济发展的必然。
扩展资料：
南深高铁为南宁至深圳高铁的简称，同时也作为昆明至深圳高铁的组成部分，设计时速为350km/h。南深高铁是继南广铁路和贵广高铁之后两广之间的第三条高铁通道，而且是第一条设计时速达350km/h的高铁线路。南深高铁对于广西而言是一条发展之路，是广西快速融入粤港澳大湾区的保障。
南深高铁
目前南深高铁广西段已经开工建设，不过工程名称为“南宁至玉林铁路”，并没有以南宁至深圳高铁来命名。广西段之所以称为南玉铁路，在很大程度上因为广东段迟迟没有进入实质性建设，这也是广西方面的无奈之举。
南玉铁路走向
南玉铁路和玉林至岑溪铁路都已经开工，岑溪至珠三角机场段还未立项，而江门至珠三角机场段已经立项，江门至深圳段涉及跨海大桥问题，因为目前正在建设的深中通道并不是公铁两用大桥。
南深高铁广东段路线
目前广东省和深圳市的相关规划当中都提到了南深高铁项目，所以南深高铁广东段并没有熄火，而是还处于前期准备阶段，预计十四五期间有望推进建设。
昆深高铁
南深高铁不仅仅是广西和广东之间的高铁大通道，同时也是云南前往广东的高铁大通道，所以南深高铁的建设迫切性比较大。
期待南深高铁早日全线开工建设，两广之间的经济联系也将更加紧密。
广西的南深铁路制造走的路是对的。南深铁路广西玉林至岑溪段容岑地道开工制造，咱们都留意到网上广东段“黄了”的传闻，这种音讯满天飞。看到这种音讯，许多广西人在忧虑，甚至为南深铁路在做“改线规划”，看到部分广西网友这种忧国忧民操心，我觉得真是见笑大方。
广西制造自己区内的铁路基础设施不论从哪方面启航，都是好的，终究加添本来没有的空白。打比方南深铁路基础制造，广西本来便是运用广西城际铁路制造规划施行的，优先开工的南宁至玉林段，紧接着又是玉林至岑溪段，咱们想想，南宁至岑溪段，就好像G80广昆高速公路在广西段走向相同，这一区域内，是没高速铁路的，那广西运用广西城际铁路规划施行计划，优先制造了这一条铁路，对广西是不是很有帮助，很有必要？
这时有人说了，不通深圳的话，岂不是断头？断头？广西现已做了两种计划，广东段南深铁路不能施行的话，榜首岑溪至粤桂省界段不会开工制造，第二也可以制造岑溪至梧州南城际铁路，构成南宁至梧州两条高铁循环，趁便联通南广铁路通至粤港澳大湾区，怎么会断头呢？所以，对南深铁路广西忧国忧民，操碎心的网友，大可不必太紧张。
广西南深铁路制造走的路是对的，是完全正确的，支撑广西这种大基建的思路和气势。广西的南深铁路制造走的路是对的。南深铁路广西玉林至岑溪段容岑地道开工制造，咱们都留意到网上广东段“黄了”的传闻，这种音讯满天飞。看到这种音讯，许多广西人在忧虑，甚至为南深铁路在做“改线规划”，看到部分广西网友这种忧国忧民操心，我觉得真是见笑大方。
广西制造自己区内的铁路基础设施，不论从哪方面启航，都是好的终究加添本来没有的空白。打比方南深铁路基础制造，广西本来便是运用广西城际铁路制造规划施行的，优先开工的南宁至玉林段，紧接着又是玉林至岑溪段，咱们想想，南宁至岑溪段，就好像G80广昆高速公路在广西段走向相同，这一区域内，是没高速铁路的，那广西运用广西城际铁路规划施行计划，优先制造了这一条铁路，对广西是不是很有帮助，很有必要？
