津保高铁开通以后有邯郸到天津的高铁吗

必须有

郑州到保定554公里，而津保铁路全长才158公里，加起来712公里，这是开行高铁的黄金距离。

到时候必须有郑州到天津的高铁和动车，应该有武汉到天津的动车，这些车都会经过邯郸至天津区间。并且邯郸东站作为河北最南端高铁站，很有可能还有到天津的始发动车

郑州东站位于城市东侧的郑东新区，总规划面积240公顷，其中车站枢纽用地100公顷，郑州东站是新建京港高铁（京广深港高铁）客运专线、新欧亚大陆桥徐兰高铁客运专线、京昆高铁（郑渝高铁）、京福高铁（郑合客运专线）与郑济高铁、郑太高铁十字交汇的重要枢纽车站，是汇集高铁、城际、地铁、高速公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式，实现综合一体化快速衔接的现代化交通枢纽。

京广高铁连接京津冀、中原经济区、武汉城市群、长株潭经济圈、珠三角。徐兰新高铁连接长三角、中原经济区、关中城市群、甘肃、新疆有效对接了一带一路建设。郑济高铁和郑渝高铁连接了环渤海地区、山东半岛、中原城市群、成渝城市群，未来将连接昆明，对接中南亚国家，成为连接北京和中南亚国家主要交通方式。郑徐高铁、郑太高铁、郑合高铁连接太原城市群、中原城市群、皖江城市带、长三角地区。中原经济区将成为最活跃的地区之一，连接了京津冀、长三角、珠三角、中原经济区等十几个国家级城市群和经济区，具有不可替代的作用。

站房建筑地上地下共5层，其中地下负二层是地铁轨道层；负一层是地铁广厅。地上一层为高铁和城际的出站大厅；二层是站台层；三层是高架候车厅。站房主体建筑外墙东西进深502.7米；南北宽245.2米；站房最高点距广场地面52.3米。站台雨棚位于主体建筑的南北两侧，车站总建筑面积411841平方米，其中站房149981平方米；站台雨棚80238平方米。

郑州东站共设32股道，站台16座。中京港高铁（京广深港高铁）在西侧贯通，设京广场16股道；城际在中部贯通，设城际场4股道；徐兰高铁、郑渝高铁、郑合高铁在东侧贯通，设徐兰场12股道；徐兰场最东侧引入郑渝高铁客运专线。郑州东站提供最便捷的上进下出的旅客流线，旅客将通过东西南北四条匝道乘车在落客区进入高架候车厅。

2016年1月10日开始，郑州东站将新增直通旅客列车8对，分别是郑州东至沈阳北、沈阳、天津西、济南西、唐山、南宁东等方向。 其中济南西是绕行京广线、津保高铁、京沪高铁，主要经过郑州、新乡、安阳、邯郸、石家庄、保定、天津、沧州、德州、济南。

2016年7月郑徐高铁即将开通运营，作为京广高铁和京沪高铁重要联络线，郑州将开行至上海、南京、杭州、苏州、徐州、合肥、福州、厦门、宁波、温州以及济南、天津、沈阳、哈尔滨、长春、大连等方向的高铁列车。

2017年兰宝高铁即将开通运营，徐兰高铁全线贯通，郑州开行兰州、新疆方向高铁，而兰州、西安、新疆等地高铁和内地连通郑州也是必经之地，只有经过郑州才能和京广线、京沪线上所有城市连通高铁。郑州将成为全国高铁进入西北必经之地。

郑焦城际铁路 78公里 200

郑焦城际12月28日具备通车条件，河南城际铁路有限公司负责人表示，郑焦城铁通车最早也要到明年年初开通。

青荣城际青岛北至即墨段 50公里 250

青荣城际本月28日即墨至荣城段开通，而青岛至即墨段，由于基础工程尚在扫尾，要明年初才能开通运营。

赣龙高铁 249公里 200

12月赣龙铁路扩能改造工程赣县站站改线路的开通，实现了既有京九线和赣龙高速铁路道岔和股道的完美对接。预计全线2015年9月开通。

哈齐客专 286公里 250

该高速铁路自哈尔滨站引出，经哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东，止于齐齐哈尔南站，线路全长为286公里，正线为双线。9月22日，位于该局管内正在建设中的哈齐客运专线最后一对长钢轨顺利落入承轨槽，至此，该线全线540公里铺轨工作全部完成预计明年上半年，哈北站将同哈齐客专同步使用。

大西高铁太原至原平段 93公里 250

大西高铁太原至西安段的开通运营后，日前原平至太原段也在加紧施工。8月17日，记者从施工单位中国铁建二十五局集团了解到，大西高铁原平至太原段重要组成部分原平至忻州段无砟轨道施工已圆满完工。大西高铁是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同、南至陕西西安，全长859公里，设计时速250公里。新建原平至太原段全长93公里，沿线途经原平西站、忻州西站、阳曲西站，8月初，该工段无砟轨道已铺设完工，预计将于明年6月份正式通车。

宁安城际铁路 264公里 250

2014年9月22日，宁安城际铁路安徽境内供电线路工程已竣工，即将在月底开展联调联试工作，计划明年6月通车。

合福高铁 810公里 300

记者26日从合福高铁(安徽段)静态验收领导小组获悉，合福高铁静态验收工作预计本月底将全面完成，明年一季度进入联调联试阶段，明年6月全线具备开通运营条件，届时合肥至福州仅需3小时。

成渝客专 308公里 300

26日，四川省铁路建设新闻发布会在成都举行。会中，成都铁路局副局长袁仲权透露，出川高速铁路大通道——成渝客专目前正在进行线路精细化调整，预计将于明年10月正式开通。

郑徐高铁 362公里 300

郑徐高铁，是徐兰高铁的一部分，贯穿河南、安徽、江苏三省，西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361.937公里，综合多个部门的解释，比较靠谱的说法是“郑徐高铁有望于2015年年底建成通车”。

长昆高铁贵阳至新晃段 274公里 300

长昆高铁贵阳以东段湖南段已于16日提前开工，长昆高铁贵阳至新晃段273.6公里，电气化已基本完成，目前基本具备连调连试的条件。

沈丹客专 207公里 250

沈丹客运专线起自沈阳，经本溪、凤凰城至丹东，正线全长207.3公里。全线设8个车站，即新建沈阳南站、本溪新城站、南芬北、通远堡西站、凤城东站、新五龙背站，利用本溪、丹东既有站。6月28日，记者来到建设中的沈阳南站，从相关负责人那里了解到，“按计划，2015年8月30日沈阳南站将与沈丹客专同时开通运营。”

吉图晖铁路 360公里 250

项目西起吉林市，东至延边朝鲜族自治州珲春市，全长360公里，途经吉林、蛟河、敦化、安图、延吉、图们和珲春七县市区，总投资416亿元，全线共设9个车站，设计时速为250公里。该项目自开工建设以来总体进展顺利，预计2015年将全部竣工。

津保铁路 157公里 250

津保铁路预计将于明年建成通车，未来保定与天津间的运行时间将缩短至40分钟。记者昨天（12月21日）从中铁六局天津铁建公司获悉，目前津保铁路正在进行正线铺轨工作。根据设计，津保铁路从天津西站至河北省保定站，全程157公里，共设7个车站，最高设计时速250公里。

武汉至孝感城际铁路 61公里 200

武汉至孝感城际铁路将下穿天河机场。该线路全长61.6公里，桥隧比为83%，是湖北省桥隧比最高的一条铁路。工程于2009年开工，将于2015年建成通车。

东莞至惠州城际铁路 97公里 200

东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞洪梅站，在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（街）；在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区）；终点为惠州市惠州大道，线路全长约97公里，近期新建车站13个，速度目标值为200公里/小时。确保2015年莞惠城际、佛肇城际建成通车。

佛肇城际 83公里 200

佛肇城际铁路起于佛山西站，经南海、三水、大旺、四会抵肇庆市区，全长83公里，全线设佛山西、肇庆等11个车站。项目投资估算总额213.8亿元。确保2015年莞惠城际、佛肇城际建成通车。

兰渝铁路重庆至广元段 324公里 预留200

兰渝铁路前期设计车速为160公里/小时，广元到重庆段预留车速200公里/小时，试运磨合后，有望在原先时间上再提速。兰渝铁路工期已经明确，2015年底全线建成通车。”蔡碧林说，兰渝铁路重庆到广元段全长324公里，预计2015年6月开通。

2015年底具备开通条件的高铁

新金温铁路 188公里 200

新金温线全长188.3公里，自金华南站引出，经武义、永康、缙云、丽水、青田，到温州后接入温州南火车站。预计2015年底开通运营。

长株潭城际 96公里 200

湖南城际铁路有限公司相关负责人透露，长株潭城际铁路高架部分钢筋混凝土梁2015年全部完成，2016年全面竣工通车。

丹大高铁 292公里 200

丹大高铁是规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分，共分3段。线路全长292公里，大连市内198公里，丹东市内94公里。总投资估算额为291.36亿元，设计时速为200公里。丹大高铁2015年底具备开通条件。

沪昆高铁贵阳至昆明段 464公里 250

沪昆高铁贵阳至昆明段预计2015年底具备开通条件，2016年初开通。

海南西环高铁 345公里 200

其中，凤凰机场至三亚站段已于2012年9月28日开工建设，凤凰机场至海口段于2013年9月29日开工，预计2015年12月31日建成通车。海南西环高铁为客货共线，速度目标值为每小时200公里（远期250公里/小时）。预计2015年底具备通车条件。（转自http://news.qihuiwang.com/Finance/20150423101583.html）

需要更详细的请参阅（高铁网http://news.gaotie.cn/jianshe/2015-03-05/222839.html）

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