intercity
high-speed
railway
passenger-dedicated
line），起于成都东站，向北经广汉、德阳、绵阳延伸至江油，向南经成都南站、双流机场、（双流西站）、眉山、青神、乐山最终抵达峨眉山站。成绵乐城际高速铁路客运专线为双线电气化铁路，采用8辆编组的电力动车组，实现公交化运营，是西南地区首条开工建设的城际高速铁路客运专线。
成绵乐城际铁路2014年6月29日全线轨通。2014年12月20日，成绵乐城际铁路正式投运。
成绵乐高铁开通，票价：德阳到罗江：7.5元；德阳到绵阳：15.5元；德阳到江油：27.5元；德阳到广汉：6.5元；德阳到成都东：19.5元；德阳到双流机场：26.5元；德阳到眉山：45.5元；德阳到乐山：62元；德阳到峨眉山：70.5元。绵阳到成都35.00元2014年11月30日通车。高峰期10钟一班。
成绵乐高铁设江油、青莲、绵阳、罗江、黄许、德阳、新德阳南、广汉、青白江、新都东、成都东站、成都南站、双流机场、双流、新津、新津南、彭山、青神、眉山、乐山、峨眉、天下名山共计21个车站。
成绵乐客运专线设计行车时速200公里，从成都出发，不到一个小时就能到达南面的乐山和北边的绵阳。通车后，向北通过成都至西安客运专线，可与郑西、京广客运专线相连，向南则可以通过成都到贵阳的客运专线，与正在建设的贵广铁路相接，最终实现绵阳至北京8小时、成都至广州6小时的铁路铁路高速通达。
扩展资料
成绵乐高铁的建设进展
成绵乐快速城际铁路路2008年9月8日批复，2008年底开工，于2012年11月中旬完成铺轨前各项准备工作，2012年12月2日开始铺轨。2013年10月23日，中铁五局承建的成绵乐客专CRTSⅢ型板式无砟轨道施工完成。
2014年9月13日，成绵乐城际铁路试验列车试跑，CRH380AJ-0203检测车担当。2014年10月30日，成绵乐城际铁路联调联试集中体验活动首次展开。
2014年12月20日，成绵乐城际铁路正式通车，成都东至江油、成都东至峨眉山最短用时1小时20分钟左右，成都至绵阳最短用时1小时左右，江油至峨眉山全程最短用时3小时左右。
参考资料来源：百度百科-成绵乐城际铁路
参考资料来源：中国政府网-成绵乐客运专线铺轨西南首条高铁建设取得突破
