渝黔高铁 重庆到綦江 多少公里

驾车路线：全程约70.2公里

起点：重庆市

1.重庆市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶210米，直行进入人民路

2) 沿人民路行驶650米，左前方转弯进入北区路

3) 沿北区路行驶390米，朝长江大桥复线桥/南纪门/较场口方向，稍向右转进入黄花园立交桥

4) 沿黄花园立交桥行驶250米，过右侧的科协大厦约120米后，直行进入石黄隧道

5) 沿石黄隧道行驶1.0公里，过石板坡立交，朝长江大桥复线桥/南坪方向，稍向左转进入石板坡立交桥

6) 沿石板坡立交桥行驶4.1公里，过右侧的万凯新都会约140米后，朝海峡路/内环快速/鹅公岩大桥方向，稍向右转进入江南立交桥

7) 沿江南立交桥行驶370米，过江南立交桥约180米后，直行进入海峡路

8) 沿海峡路行驶870米，直行上匝道

9) 沿匝道行驶1.5公里，直行进入内环快速路

2.沿内环快速路行驶16.6公里，朝綦江/南川/遵义/G75方向，稍向右转进入兰海高速公路

3.沿兰海高速公路行驶40.8公里，过马家槽河大桥，在綦江/古南出口，稍向右转进入綦江互通

4.沿綦江互通行驶650米，过綦江互通，在第3个出口，左转进入九龙大道

5.綦江县内驾车方案

1) 沿九龙大道行驶1.7公里，朝区委/区府/国家地质公园古剑山景区方向，右前方转弯进入长生路

2) 沿长生路行驶240米，朝国家地质公园古剑山景区/区委/区府方向，直行进入长生路

3) 沿长生路行驶260米，过綦江大桥，右转进入北街

4) 沿北街行驶70米，左前方转弯

5) 行驶40米，到达终点(在道路右侧)

终点：綦江县

贵阳到重庆有动车吗？

贵阳到重庆直达的动车 还未开通 以下是需要中转的动车车次

以上供您参考 希望能帮到您

还望采纳 谢谢

重庆到贵阳有动车没有坐好久

重庆至贵阳高速铁路起与重庆市，途径大渡口区，江津区，綦江区，贵州省桐梓县，遵义市，息烽县，止于贵阳市，线路全长345公里，概算投资约为516亿人民币。沿线地质结构复杂，峡谷深切，铁路将穿越整个黔北大娄山，全线设桥梁320座，隧道145座，桥隧比例达到75％。主要控制性工程有:位于江津区洛璜镇和大渡口区跳蹬镇交界处的新白沙沱长江特大桥，该特大桥为全长5.3公里，主跨432米的六线铁路钢箱梁斜拉桥。位于綦江区安稳镇主跨96米，墩高85米的观音巖双线特大刚构桥。位于綦江区三江镇跨越綦江河谷的主跨128米，墩高90米的綦江豹子巖双线特大刚构桥。位于綦江区赶水镇跨越马渡河峡谷的主跨80米，墩高73米的马渡河双线特大刚构桥。位于綦江区安稳镇跨越两合江峡谷的主跨128米，墩高84米的两合江双线特大钢构桥。位于桐梓县新站镇跨越夜郎河大峡谷的夜郎河双线特大桥，该特大桥长1118米，主跨370米，是一座上承式钢管拱桥，桥梁距离水面最高218米，是全线最高的桥梁。位于遵义市乌江天险的长496米，主跨168米，墩高112米的朝门乌江双线特大刚构桥。长13978米的天坪隧道，该隧道为全线最长隧道。长9468米的松岗隧道。长7618米的新凉风垭隧道。长7536米的老周巖隧道。长6396米的太公山隧道。长6070米的陈家坡隧道，这些都是渝黔高铁的重难点工程。渝黔高铁已于2013年动工建设，预计2017年10月31日建成通车。

重庆到贵阳有动车吗？

目前没有动车，只有普快车次，车次情况如下图~

重庆到贵阳要到那个站坐火车

您好，应该从重庆站乘坐。目前来看，重庆至贵阳的列车都是从重庆站乘坐。今天晚上（8月28日）、明天、后天都还有很充足的余票。

重庆站，又称菜园坝火车站，位于重庆市渝中区菜园坝街道南区路249号。

票价：硬座69元、硬卧123元、软卧186元。

如图所示！

重庆到贵阳有高铁吗

正在修建中，预计年底通车。

重庆到贵阳的高铁什么时候执行

年底吧。2月10日，綦江城区，渝黔铁路新线綦江东站已初具规模。目前，渝黔铁路新线綦江东站主体工程已完工，进入附属设施施工阶段，预计6月结束。据了解，渝黔铁路新线将在今年底建成通车，届时重庆到贵阳火车通行时间将缩短至两小时左右。

重庆至贵阳高铁

您好，重庆目前暂时没有到贵阳的高铁。

您可以从重庆站乘坐普速列车到达贵阳，重庆站至贵阳每天有8趟列车，今天、明天的余票都还有很多。

票价：硬座69元、硬卧123元、软卧186元。

从重庆站乘坐，重庆站位于：重庆市渝中区菜园坝街道南区路249号。

重庆到贵阳有高铁吗

有，但是还在修

重庆至贵阳火车在哪里坐

目前重庆到贵阳10班车，k1033和k505北碚站乘车，其他八班车重庆站（菜园坝）乘车

重庆站

地址：重庆市渝中区菜园坝街道南区路249号

2016.5.15调图后k505依旧只能在北碚站乘车，其他八班车在重庆站乘车。

k488/5、k144/1两班车比较特殊，调图前后都是既停北碚站也停重庆站，除了可以选择重庆站乘车去贵阳外，还可以买北碚到贵阳的车票，北碚站乘车。

贵阳到重庆动车什么时候通车

重庆至贵阳高速铁路起与重庆市，途径大渡口区，江津区，綦江区，贵州省桐梓县，遵义市，息烽县，止于贵阳市，线路全长345公里，概算投资约为516亿人民币。沿线地质结构复杂，峡谷深切，铁路将穿越整个黔北大娄山，全线设桥梁320座，隧道145座，桥隧比例达到75％。主要控制性工程有:位于江津区洛璜镇和大渡口区跳蹬镇交界处的新白沙沱长江特大桥，该特大桥为全长5.3公里，主跨432米的六线铁路钢箱梁斜拉桥。位于綦江区安稳镇主跨96米，墩高85米的观音巖双线特大刚构桥。位于綦江区三江镇跨越綦江河谷的主跨128米，墩高90米的綦江豹子巖双线特大刚构桥。位于綦江区赶水镇跨越马渡河峡谷的主跨80米，墩高73米的马渡河双线特大刚构桥。位于綦江区安稳镇跨越两合江峡谷的主跨128米，墩高84米的两合江双线特大钢构桥。位于桐梓县新站镇跨越夜郎河大峡谷的夜郎河双线特大桥，该特大桥长1118米，主跨370米，是一座上承式钢管拱桥，桥梁距离水面最高218米，是全线最高的桥梁。位于遵义市乌江天险的长496米，主跨168米，墩高112米的朝门乌江双线特大刚构桥。长13978米的天坪隧道，该隧道为全线最长隧道。长9468米的松岗隧道。长7618米的新凉风垭隧道。长7536米的老周巖隧道。长6396米的太公山隧道。长6070米的陈家坡隧道，这些都是渝黔高铁的重难点工程。渝黔高铁已于2013年动工建设，预计2017年10月31日建成通车。

渝黔高速铁路的总体走向为：以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝，在北渡进入綦江，经赶水后进入贵州，穿桐梓、过遵义到达贵阳，与正在建设的贵（阳）广（州）高速铁路贯通。渝黔新线为新建复线，规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输，主要技术指标要求转弯半径大于7000米，路基宽12米，坡度控制3‰以内，车站间距35－40公里、直线长度2.5公里、宽600米、铺设6条轨道。初步预计在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站。估算总里程67公里，预计总投资70亿元。渝黔高铁綦江站位置大体定在现老火车站周边,有利于綦江卫星城的建设和新城的整体开发布局

---