1、如果过路站点的车票已经显示候补的，先查一下全程票还有没有，也就是始发站直达终点站的车次，如果有余票的话，还不介意贵点的话，可以直接买全程票。
2、先去12306官网进行排队候补，多选择几个车次候补。然后在其他购票软件进行同手机抢票，比如：美团、途牛、携程、支付宝、微信、智行等，这时候就要拼运气和概率了，无论哪个先抢到票，另外的其他软件就会显示“行程冲突”、“无法重复购票”等类似字样，不用担心会购买多张车票。
3、可以尝试多段路线换乘。就是中转站点多一点，迂回路线长一点，先规划好最完美的路线，然后买票，控制好上下车的时间，争取一下车就检票上车。
一到节假日，就会区间限售的，等到全程的票卖的差不多了，还能剩的话，就会优先给予区间候补的群体，只能说先满足长途的，从发站坐到终点站的旅客，然后再考虑短途的乘客。
会。
1、春运期间，抢到票几率相对于平时是比较低的，在12月30日起，车票预售期已调整为30天(互联网、电话、手机订票为30天，车站、自动售票机、代售点为28天)，起售日期不变。为避免订不到票，提前预定为好
2、除节假日外的日期订票一般都会成功，一般情况下是不会存在抢不到票的情况。
高铁抢票误区
1.快速不断刷新
12306为了承担如此巨大的流量，会为服务器设置缓存。简单理解就是快速不间断刷新它都会返回第一次的结果，防止查询余票占用过多硬件资源。因此，每秒刷新白白辛苦自己。每隔1-2分钟，乃至5分钟刷新一次才是最佳选择。
2.加速包
加速包被称为新的“黄牛”，对它的争议不断。但实际效果真的那么好么？
加速包仅仅是软件提供商帮你检测余票信息。与你的手动查询基本没有差别。更何况我们并不知道软件监控车票的时间间隔。
显示的查询次数不一定是真实的查询次数，软件开发者为了降低成本，查询票额的间隔往往较长。掌握以上几个技巧不如手动刷票，或者使用12306官方的余票监控功能进行余票监控。
3.有票却无法购买
出现这种情况，往往是因为余票查询与实际剩余车票往往有一个时间差。看到票而无法购买，往往是票真的卖光了，而并非软件问题。
