g1662高铁途经站点：
龙岩——南靖——漳州——厦门北——泉州——莆田——福州南——福州——南平北——武夷山东——上饶——江山—— 衢州——金华——义乌——杭州东——湖州——宜兴——溧阳——溧水——南京南
扩展资料：
G1662次列车是从龙岩出发去南京南的列车，全程耗时8个小时57分钟，全程总路程1338公里。
G1662/G1663次列车是属于同一列上下行高铁。铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。
如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。
参考资料来源：百度百科——G1663/G1662次
有，不仅有火车还有动车 北京到福建火车共有6次列车。具体发车时间不定，建议专门查询。
福建境内的火车站：
一·福州南站福州南站，是福建省规模第一大火车站，是一座现代化的特等客运站。福州南站已经开通多趟车次直达深圳、上海、杭州、南京、苏州、无锡、宁波、温州、潮汕等外省城市。
二·厦门北站厦门北站原名厦门西站，位于厦门市集美区，是龙厦铁路、厦深铁路的起终点站，隶属于南昌铁路局，是厦门市最主要的高铁枢纽车站以及福建省规模第二大的火车站。
三·福州站福州站，车站规模在福建省仅次于福州南站，但其运输范围远比福州南站广，客流量也位居福建省第一，是福建省第一大客运火车站，现为特等站，全路十大客运区域枢纽站之一。
四·厦门站厦门火车站位于厦门市思明区，是鹰厦铁路、福厦铁路的起终点站，为特等站；厦门站主站房是一座外形如白鹭展翅的白色钢结构建筑，既有厦门滨海城市的风貌特色又具有强烈的时代感。
五·漳州站漳州站，位于龙海市颜厝镇，距离漳州市区5公里，隶属南昌铁路局漳州车务段管辖，是福建省重要的铁路枢纽、闽粤往返最频繁枢纽站之一，厦深铁路、龙厦铁路、鹰厦铁路在此交汇，是漳州最大的火车站。
六·泉州站泉州火车站隶属南昌铁路局漳州车务段管辖，现为特等站，泉州站是福厦铁路的主要客运站之一。
七·龙岩站龙岩站，建于1962年，途径有漳龙铁路、赣龙铁路和龙厦铁路三条线路，现已成为闽西地区的铁路交通枢纽。
八·三明站三明火车站位于三明市三元区工业南路，鹰厦铁路的中部的一个车站，隶属南昌铁路局永安车务段管辖，现为一等站。
九·莆田站莆田站，位于莆田市秀屿区，是向莆铁路终点站之一，也是向莆线、杭深线（福厦铁路）的交汇站。是莆田市占地面积最大的单体建筑物，也是莆田的标志性建筑。
十·南平北站南平北站位于南平市延平区，二等客运站，隶属南昌铁路局管辖。
高铁按铁路设计要求时速在300公里以上的才能叫高铁。龙岩最近几年在南昌铁路局的规划指导下，铁路建设方面还是取得很大的突破。龙岩新建的龙岩站正紧锣密鼓地施工，整体框架已经完成，周边设施完善及装修正努力中，2018年5月份前后应该可以投入使用。建成后会成为福建第三大火车站。确切的说是龙岩动车站。另外赣龙复线的投入使用，双龙线的规划，龙岩即将迈入高铁时代。根据最新时刻表，我没详细去查询，今天应该有最新的调整时刻表了，龙岩已经开通了龙岩直达北京，龙岩直达上海南京，蚌埠等的多趟G字头高铁，大部分还是D字头动车就是了，G字头在龙岩范围行驶速度也在200公里每小时，行驶出龙岩才会有所提速。具体原因不明。
