铜陵站（TonglingRailwayStation），旧称铜陵东站，位于中国安徽省铜陵市，隶属于中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，途径线路有芜铜铁路、铜九铁路、宁安城际铁路。
铜陵北站（TonglingbeiRailwayStation），位于铜陵市义安区钟鸣镇鲇鱼山北侧的上周村。其是合福客运专线与宁安客运专线的枢纽。车站距钟鸣镇约5公里，距市区约20公里。
2、建筑设计：中心里程DK139+520，中心轨顶高程为28.856m。铜陵北站总建筑面积13000平方米，最高聚集人数2000人。整体布局：铜陵北站为线侧下式，进出站流线下进下出，分别设两处地道。正立面方向，中部为进展广厅和候车厅，左为出站厅，右为售票厅。设有贵宾候车厅和无障碍候车厅。站房两侧布置有必要的辅助用房。
问题一：安徽省有几个高铁站 共有17地级市，44市辖区，5县级市，56县，省会合肥市。1.合肥市，下辖长丰县、肥东县、肥西县和瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河区
2.亳州市，下辖涡阳县、蒙城县、利辛县和谯城区
3.淮北市，下辖相山区、杜集区、烈山区和濉溪县
4.宿州市，下辖砀山县、萧县、灵璧县、泗县和墉桥区
5.阜阳市，下辖界首市、太和县、临泉县、阜南县、颍上县及颍州区、颍东区、颍泉区三区
6.蚌埠市，下辖怀远县、固镇县、五河县和龙子湖区、蚌山区、禹会区、淮上区四区
7.淮南市,下辖田家庵区、大通区、谢家集区、八公山区、潘集区五区和凤台县以及毛集综合实验区
8.滁州市，下辖琅琊区、南谯区、天长市、明光市、凤阳县、全椒县、来安县、定远县
9.六安市，下辖舒城县、霍山县、金寨县、霍邱县、寿县及六安经济技术开发区、叶集试验区和金安区、裕安区两区
10.巢湖市，下辖无为县、庐江县、和县、含山县和居巢区
11.芜湖市，下辖芜湖县、繁昌县、南陵县和弋江区、三山区、镜湖区、鸠江区四区
12.马鞍山市，下辖当涂县、花山区、雨山区、金家庄区
13.安庆市，下辖桐城市、怀宁县、枞阳县、潜山县、太湖县、宿松县、望江县、岳西县和迎江区、大观区、宜秀区三个区
14.池州市，下辖贵池区、东至县、石台县、青阳县和九华山风景区
15.铜陵市，下辖铜陵县、铜官山区、狮子山区、郊区
16.宣城市，下辖宁国市、郎溪县、广德县、泾县、绩溪县、旌德县和宣州区
17.黄山市，下辖屯溪区、黄山区、徽州区、歙县、休宁县、祁门县、黟县和黄山风景区
问题二：安徽省哪些城市有高铁 全椒，滁州
问题三：安徽省有那些城市有两个高铁站 安徽滁州站位置：位于安徽滁州市南谯区腰铺镇。其中客运站占地57800平方米。坐落于滁州城南，是高铁“江北第一站”。高铁滁州段全长125.7公里，沿途经过凤阳、定远、南谯、全椒4个县区。风格：滁州站位置较高，处于高堤侧面。滁州站整体设计简洁、普通，左右对称，没有加入过多地方特色或理念与元素。
问题四：安徽省哪些城市通高铁 目前共4条线经过安徽，宁安，京沪，合武，合蚌。通高铁的主要城市有，合肥、滁州、蚌埠、宿州、淮南、六安。
目前在建的高铁有宁安城际，杭黄高铁，合福高铁。
问题五：十三五期间安徽省有哪些城市县城没有高铁站 蒙城，涡阳，利辛，濉溪，灵璧，泗县，五河，怀远，固镇，阜南，凤阳，明光，天长，来安，霍山，金寨，霍邱，岳西，东至，枞阳，望江，潜山，石台，祁门，和县，黟县，宁国，黄山区，这些地区都没有高铁站，但是会使用就近城市的高铁站，比如凤阳县使用蚌埠南站，阜南县使用阜阳西站等等。
问题六：安徽省哪些城市开通了动车？ 目前安徽境内已经通车的高铁／客运专线有四条：京沪高铁，合宁客专，合武客专，合蚌高铁。已开通动车的城市有：
京沪：宿州，蚌埠，滁州及其下辖的定远；
合宁：合肥及其下辖肥东，全椒；
合武：合肥，六安及其下辖金寨；
合蚌：合肥及其下辖长丰，蚌埠，淮南。
在可预计的一两年内，随着合福高铁，宁安城际通车，将会开通动车的有（仅列出地级市）：
合福：巢湖（旧），铜陵，黄山；
宁安：马鞍山，芜湖，铜陵，池州，安庆。
以后随着商合杭、黄杭、合安九等客运专线的通车还会进一步增加，不过那可能要到几年之后了。
问题七：安徽省内哪个城市火车站和高铁站在一起 六安站--宁西铁路、合武高铁共站
如果即将通车的宁安城际也算高铁的话，芜湖、铜陵、池州、安庆这几个站和原火车站也是同一个站。
问题八：安徽省安庆市现在高铁通全国那些城市及时间表 目前安庆没有高铁站可用
问题九：铜陵高铁到达江苏那些城市 2016年5月16日起，铜陵至上海方向高铁根据不同班次可达江苏省境内以下站点：
江宁西
南京南
镇江
丹阳
常州
无锡
无锡新区
苏州
戚墅堰
苏州园区阳澄湖
昆山南
铜陵目前有两条高铁线路经过：一、合福高铁
合福高铁于2015年06月28日全线正式通车。合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。专线是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程。
站点设置：
合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州。
二、宁安客运专线
宁安客运专线于2015年12月06日全线正式通车。宁安城际铁路，官方名称为宁安客运专线，对外宣传口径为“宁安高铁”，线路由南京南站至安庆站，全长258公里，途径江苏省、安徽省两省六市，被誉为“中国最诗意的高铁”。铁路由南京南站引出，经江宁西站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站（原址改建）、弋江站、繁昌西站、钟鸣北站（预留）、铜陵站、马衙站（预留）、池州站、晏塘站（预留），跨安庆长江铁路大桥后抵达铁路安庆站（原址改建），设计速度目标值250公里/小时，实际运营时速为205km/h。大部分路段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道板，部分路段（芜湖站和铜陵站正线）采用石碴道床。
