红旗汽车的主要车型

第二代CA7460旗舰

1998年11月10日 一汽与美国福特公司联合开发的大红旗ca7460高级轿车下线。

之后发展为红旗的旗舰系列。

旗舰系列使用了排量4.6l的v型8缸462型发动机，最大功率198kw。

作为红旗品牌的最高级别车型，旗舰内的装备也很奢华，在加长型的的旗舰内，甚至可以找到电视、vcd、冰箱、酒柜、中隔墙等装备。

但旗舰的造型和技术，还是没有逃脱掉外国车型的影响，从外形到内饰上都可以看到林肯towncar轿车的影子。

2000 年，红旗世纪星上市。

但新的红旗还是借鉴了外国车型的技术。

使用奥迪200的底盘，装备nissan的92kw 2.0lv6发动机。

具有安全气囊、真皮座椅、电子防盗锁、铝合金轮圈、电动可加热后视镜、abs（带asr、eds）、巡航定速、6碟cd、前排座椅8 方向可调、可溃式转向柱、在动力和豪华程度上比“名仕”系列上了一个台阶。

红旗世纪星

2004年，2.4l排量的世纪星投放到市场，主要是动力系统上的改进。

该车换装了奥迪的110kw 2.4l 双顶置凸轮轴v6发动机,每缸5气门，最大功率110kw，最大扭矩230n.m。

一汽在90年代之后的红旗在外形上始终摆脱不掉老款奥迪车型的影子，在技术上也都是依靠国外的技术，国车的风采已经大打折扣。

人们怀念的还是80年代之前具有中国特色并且记载着新中国历史的“大红旗”。

概念车HQD

2005年，全新的大红旗HQD概念车亮相，该的外形很明显借鉴了劳斯莱斯Phantom的造型理念，厚重的C柱与很小的后窗为后座上的VIP提供了极好的个人隐私和侧面碰撞安全性。

高耸的车头和醒目的镀铬的散热器隔栅十分醒目。

修长的车头有古典豪华车的风韵。

在造型方面，散热器隔栅及车身侧面基本与劳斯莱斯一样，而尾部基本保持了老红旗的造型特点。

HQD整车采用全手工制造，全铝车身。

据说一汽内部此车叫HQE，最早能在2008年上市。

第三代HQ3

2005年于长春车展亮相的红旗HQ3是由一汽与丰田在第四代Majesta平台上联合开发的一款高品质豪华公商务用车。

由于许多配件与皇冠一样，原来打算在天津一汽与皇冠共线生产以减少生产成本，后被叫停，仍在长春生产，预定于2006年11月上市。

红旗HQ3型号分别为CA7300N及CA7430N，配备V6 3.0（丰田3GR，与天津丰田皇冠的一样）及V8 4.3（丰田3UZ动机，与凌志LS430的一样）发动机，其中CA7430N配备6速手自一体变速箱，静止到100公里/小时加速仅需7.3秒。

此外，红旗HQ3还装备了夜视系统，夜视系统运作时，车辆前方的行人或障碍物经后视镜上的近红外线摄影机反射，在前风窗下方的显示屏上会显示出虚像，最远能看到车辆前方250米的距离。

1958年5月12日，国产第一辆小轿车试制成功。第一辆国产小轿车名字并不叫“红旗”，叫“东风”，是红旗轿车的前身，车型编号为CA71。 1959年9月，二十辆红旗轿车送往北京，供国庆十周年阅兵式用。 1960年“红旗”CA72三排坐轿车研制成功。 1964年“红旗”CA770三排坐高级轿车研制成功 1964年10月1日起，红旗轿车正式被定为国宾车。 1965年9月12日，我国第一辆红旗新型三排座高级轿车诞生。 1965年9月19日，第一辆CA770红旗三排座高级轿车由范恒光负责送到北京。 1966年一汽专为国家领导人研制红旗CA772高级特种保险车。 1972年，毛主席坐上红旗特种保险车。 1981年5月14日，红旗CA770正式停产。 红旗CA770轿车从1958年—1980年停产共生产红旗轿车1510辆。 1984年10月1日上午10时，红旗CA770TJ新型检阅车。 1995年以奥迪100为平台的自主产品再次恢复使用“红旗”品牌投放市场。以“红旗”后加数字和字母区分车型，共37种车型。 1998年12月24日, CA7460全新大红旗轿车。 1999年10月1日，红旗CA772TJ特种检阅车。 2000年7月15日，CA7202E3红旗“世纪星”轿车在二轿厂下线。 2000年10月12日，公司在北京举行红旗世纪星投放仪式。 2004年，2.4l排量的世纪星投放市场，主要是动力系统上的改进。该车换装了奥迪的110kw 2.4l 双顶置凸轮轴v6发动机,每缸5气门，最大功率110kw，最大扭矩230Nm。 2006年11月16日，红旗HQ3上市。 2009年10月1日，红旗CA7600J特种检阅车。

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