宝坻站位于中国天津市宝坻区潮阳街道。
宝坻城区以南、潮白新河南岸，紧邻津围线公路。在京唐城际铁路上行距香河站23千米，下行距玉田南站46千米，距唐山西站58千米。在京滨城际铁路下行距宝坻南站19.3千米。
宝坻站（Baodi Railway Station），工程名“宝坻南站”，位于中国天津市宝坻区境内，由中国铁路北京局集团有限公司管辖，是京唐城际铁路和京滨城际铁路的交汇车站 。
宝坻站于2021年7月20日开工建设，于2022年3月主体结构完工，于2022年12月30日投用运营。截至2022年12月，宝坻站总建筑面积为16347平方米，站场规模为4台10线。
整体布局：
宝坻站由站房及南北两座站前广场组成。车站形式为桥式站，站房主体为地下一层、地上一层（局部二层）结构。地上一层（局部二层）主要为出站口和候车大厅，地上二层主要为高架站台，局部为进站大厅。
南北两座站前广场包含停车场、集散广场、出租车停靠点及公交站场等配套设施。
宝坻南站高铁时刻表如下：
车次D6606，始发站北辰，始发时间12:39，终点站北京，终到时间14:16。
车次D6605，始发站北京，始发时间14:41，终点站北辰，终到时间16:13。
车次D6610，始发站北辰，始发时间16:37，终点站北京，终到时间18:08。
车次D6609，始发站北京，始发时间18:28，终点站唐山，终到时间20:05。
宝坻南站占地面积23.38公顷，站房设于线位北侧，站坪坡度为平坡。车站规模4台10线（含正线2条及远期津承城际2台4线），有效长度满足650m。设岛式站台2座，侧式站台2座，在站中心处设旅客地道1座。
在车站小里程端线路右侧处设工区一处，由到发线4道引出，设安全线1条，有效长为50m。工区内设大机停放线、抢修列停放线、接触网作业车停放线、轨道车停放线各1条，设货物站台一座。
历史背景：
宝坻南站是京唐城际铁路工程建筑规模最大的一座中间站。车站东侧衔接与京唐城际铁路同期开工建设的京滨城际铁路，而车站西侧则预留衔接津承城际铁路的轨道。
津承城际铁路与京滨城际铁路宝滨段正线设计为顺接，京滨城际铁路自宝坻南站起正线与京唐城际铁路分离，转向东南方向。
车站为桥式站，规模为4站台6台面10线，两条线路共用台面以及轨道。该站位于天津市宝坻区潮阳街道庄头村（目前该村已整体拆除并搬迁）。宝坻南站维修工区于2015年12月29日开工，宝坻南站的高架站场于2019年3月正式开工。
一共有三条线路。宝坻南站（也就是你说的宝坻高铁站）经过的线路是京唐城际铁路（北京~唐山）、京滨城际铁路（北京~滨海新区）。还有一条京承高铁。
京唐铁路宝坻站即将投用京唐城际铁路已经进入联调联试阶段，向全线开通运营全力冲刺，沿线各个站点工程进入收尾阶段，即将投用。
