京沈客运专线全线共设车站20个，分别为星火站、顺义西站、怀柔南站、密云东站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、凌原南站、喀左站、奈林皋站、朝阳北站、北票东站、乌兰木图站、新阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站、沈阳站。其中北京站、沈阳站为始发站，其余车站为中间站。相关工程京哈直通线设新沈阳北站。
扩展资料：
主要技术标准
铁路等级：客运专线
正线数目：双线
速度目标值：350km/h。
线间距：5.0m
最小曲线半径：7000m
最大坡度：一般地段20‰，困难地段不大于30‰（就是往前走1000米，升高30米）
牵引种类：电力
机车类型：动车组
到发线有效长度：650m
行车指挥方式：综合调度集中
列车运行控制方式：自动控制
线牵引供电方式：AT供电
建筑限界：按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行
线路全长709.099公里（辽宁段全长406.8公里），设计时速350公里，设车站21座，总工期5年，总投资1245亿元。 2014年7月1日，京沈高铁辽冀段正式开工，2015年12月30日，京沈高铁北京段正式开工。2018年3月1日，京沈高铁辽宁段开始联调联试。2018年10月30日和31日，京沈高铁沈承段进行联动调试。2018年11月2日，京沈高铁承德南站至平泉北站开始联调联试。2018年12月29日，京沈高铁承德至沈阳段正式开通运营。
参考资料来源：人民网-高铁著都会，你最关心的京沈高铁要来啦！
参考资料来源：百度百科-京沈客运专线
#京沈高铁#京沈高铁的修建，哪一座城市最期待？我想肯定是朝阳了，毕竟这是建国后，朝阳迎来的唯一一条交通主干线。而对朝阳来说，京沈高铁让朝阳成了辽宁的“南大门”，加上喀赤高铁、朝凌客专，让朝阳成了辽西高铁枢纽中心，朝阳人再也不需要远奔锦州去做高铁了，只需要在自己门口，就可以乘坐高铁前往国内任何一座城市。而高铁也打开了朝阳连接外地的窗口，让外地人可以更多地了解这座城市。可还没等朝阳从高铁开通的喜悦中缓过神来，迎来的第一件大事，却是车站“被迫改名”！2020年6月，北京星火站突然改名，改为朝阳站，在网上引发了轰动一时的“京沈高铁两个朝阳站重名”的问题。于是，2020年10月2日，为了与北京朝阳站区分， 既有朝阳站宣布将于11月1日，更名为辽宁朝阳站，朝阳站“被迫更名”，也成了全国唯一一座带省名的火车站！
辽宁朝阳站，这名字总觉得怪怪的，有文化的人能理解，这是辽宁省朝阳市的车站，缺少常识的，可能还觉得这是个名字长了点的“地级市”呢，亦或者觉得这是辽宁的某个特别的地方，突出了辽宁，有喧宾夺主之感，反而让人不好辨别这是一座独立的地级市。而北京朝阳站就无所谓了，毕竟大北京的名字足够响亮，而北京本身也是一座城市名字。
相关部门称，北京这次让朝阳措手不及的改名，是经过各路部门和社会各方专家认真研究、多次论证后确定的。北京朝阳站命名一是应充分考虑知名度、带动力与辐射效应，体现地理性，宜体现历史文化传承。二是将“星火站”更名为“朝阳站”，地域性更强，可提升旅客对北京各个火车站点的辨识性。三是朝阳区是首都功能的重要承载区，未来将着力打造成国际一流的商务中心区、国际科技文化体育交流区、各类国际化社区的承载地及文化创意与科技创新融合发展区。
相关部门还表示，“星火站”更名为“朝阳站”后，将更具影响力，可以更好地服务当地经济和社会发展，实现辐射效应！感情上是考虑了一大堆，论证了一大堆，就是没考虑过，在这条线路上已经有了一个朝阳站，并且已经投入使用两年了。于是，最后弄出的结果就是，诞生了“北京朝阳站”与“辽宁朝阳站”两个奇葩站名，最终谁也没能独享“朝阳”的名字。2017年12月1日，朝阳煞费苦心地将原朝阳北站正式更名为朝阳站，将原朝阳站正式更名为朝阳南站。足以看出，这座高铁站在朝阳人心里的地位！然而，人算不如天算，谁能想到最终竟是一场空呢。朝阳人的第一座高铁站，被迫将辽宁两个字加在了前面，成了国内仅有的以省冠名的火车站！
